本實(shí)用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車廂可拆卸的車輛。

背景技術(shù)：

車輛的車廂包括前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂蓋和底座。目前，市面上的車輛的前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板均與底座焊接固定，頂蓋也分別與前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板焊接固定。當(dāng)車輛的前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板和頂蓋中的一個(gè)或幾個(gè)損壞后，不便于更換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、拆裝便捷的車廂可拆卸的車輛。前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板和頂蓋中的一個(gè)或幾個(gè)損壞后，便于更換。拆卸后，易于運(yùn)輸和存放。

本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括車本體，所述車本體包括車廂，所述車廂包括前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂蓋和底座，所述前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板與底座可拆卸式連接，所述頂蓋可拆卸。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、拆裝便捷。前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板和頂蓋中的一個(gè)或幾個(gè)損壞后，可以更換。拆卸后，易于運(yùn)輸和存放。

進(jìn)一步，所述前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板均設(shè)有連接片，所述連接片設(shè)有第一通孔，所述底座設(shè)有多個(gè)與所述第一通孔對應(yīng)的第二通孔，螺栓穿過第一通孔和第二通孔后，通過螺母鎖定。

進(jìn)一步，所述頂蓋通過鎖扣結(jié)構(gòu)與左側(cè)板和右側(cè)板固定。

進(jìn)一步，所述頂蓋通過鎖扣結(jié)構(gòu)與前側(cè)板和后側(cè)板固定。

進(jìn)一步，所述前側(cè)板、左側(cè)板、后側(cè)板和右側(cè)板依次通過插接結(jié)構(gòu)連接。

進(jìn)一步，所述插接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于前側(cè)板、左側(cè)板、后側(cè)板和右側(cè)板的第一連接面的插接部，所述插接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于前側(cè)板、左側(cè)板、后側(cè)板和右側(cè)板的第二連接面的插接孔，所述插接部與插接孔配合。

進(jìn)一步，所述插接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于前側(cè)板、后側(cè)板的第一連接面、第二連接面的插接部，所述插接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于左側(cè)板、右側(cè)板的連接面的插接孔。

進(jìn)一步，所述插接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于左側(cè)板、右側(cè)板的第一連接面、第二連接面的插接部，所述插接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于前側(cè)板、后側(cè)板的連接面的插接孔。

進(jìn)一步，所述后側(cè)板或左側(cè)板或右側(cè)板設(shè)有門。

進(jìn)一步，所述車輛為快遞車。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、拆裝便捷的優(yōu)點(diǎn)。前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板和頂蓋中的一個(gè)或幾個(gè)損壞后，便于更換。拆卸后，易于運(yùn)輸和存放。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(省略頂蓋)。

圖2是圖1的后視圖。

圖3是圖1中車廂的俯視圖。

圖4是圖3另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖3再一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是第一種鎖扣結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是圖6的左視圖。

圖8是第二種鎖扣結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是圖8的左視圖。

圖中，1、車本體；2、前側(cè)板；3、后側(cè)板；4、左側(cè)板；5、右側(cè)板；6、卡鉤；7、底座；8、連接片；9、第一通孔；10、插接部；11、第一固定部；12、第二固定部；13、手柄；14、卡扣；15、第三通孔。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-5所示，本實(shí)用新型包括車本體1，所述車本體1包括車廂，所述車廂包括前側(cè)板2、后側(cè)板3、左側(cè)板4、右側(cè)板5、頂蓋和底座7，所述前側(cè)板2、后側(cè)板3、左側(cè)板4和右側(cè)板5與底座7可拆卸式連接，所述頂蓋可拆卸。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、拆裝便捷。前側(cè)板2、后側(cè)板3、左側(cè)板4、右側(cè)板5和頂蓋中的一個(gè)或幾個(gè)損壞后，可以更換。拆卸后，易于運(yùn)輸和存放。

如圖3-5所示，所述前側(cè)板2、后側(cè)板3、左側(cè)板4和右側(cè)板5均設(shè)有連接片8，所述連接片8設(shè)有第一通孔9，所述底座7設(shè)有多個(gè)與所述第一通孔9對應(yīng)的第二通孔，螺栓穿過第一通孔9和第二通孔后，通過螺母鎖定。所述連接片8設(shè)于車廂內(nèi)側(cè)。

如圖6-9所示，所述頂蓋通過鎖扣結(jié)構(gòu)與左側(cè)板4和右側(cè)板5固定。

如圖6-9所示，所述頂蓋通過鎖扣結(jié)構(gòu)與前側(cè)板2和后側(cè)板3固定。

鎖扣結(jié)構(gòu)有兩種結(jié)構(gòu)。鎖扣結(jié)構(gòu)均設(shè)于車廂內(nèi)。

如圖6和7所示，鎖扣結(jié)構(gòu)均包括手柄13、卡扣14和卡鉤6。手柄13鉸接于左側(cè)板4、右側(cè)板5、前側(cè)板2和后側(cè)板3，卡扣14鉸接于手柄13，卡鉤6設(shè)于頂蓋，卡鉤6與卡扣14配合。

如圖8和9所示，鎖扣結(jié)構(gòu)均包括第一固定部11、第二固定部12、手柄13、卡扣14和卡鉤6。第一固定部11和第二固定部12均設(shè)于左側(cè)板4、右側(cè)板5、前側(cè)板2和后側(cè)板3，第二固定部12設(shè)有第三通孔15。手柄13鉸接于第一固定部11，手柄13設(shè)有兩個(gè)過孔?？?4為環(huán)狀，卡扣14穿過所述兩個(gè)過孔，相當(dāng)于與手柄13鉸接?？ㄣ^6設(shè)于頂蓋，卡鉤6與卡扣14配合。手柄13設(shè)有條形孔，第二固定部12穿過條形孔，螺栓穿過第三通孔15，由螺母鎖定。

如圖3-5所示，為增強(qiáng)前側(cè)板2、左側(cè)板4、后側(cè)板3和右側(cè)板5的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述前側(cè)板2、左側(cè)板4、后側(cè)板3和右側(cè)板5依次通過插接結(jié)構(gòu)連接。

如圖3所示，所述插接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于前側(cè)板2、左側(cè)板4、后側(cè)板3和右側(cè)板5的第一連接面的插接部10，所述插接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于前側(cè)板2、左側(cè)板4、后側(cè)板3和右側(cè)板5的第二連接面的插接孔，所述插接部10與插接孔配合。

如圖4所示，所述插接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于前側(cè)板2、后側(cè)板3的第一連接面、第二連接面的插接部10，所述插接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于左側(cè)板4、右側(cè)板5的連接面的插接孔。

如圖5所示，所述插接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于左側(cè)板4、右側(cè)板5的第一連接面、第二連接面的插接部10，所述插接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于前側(cè)板2、后側(cè)板3的連接面的插接孔。

作為具體實(shí)施例，所述后側(cè)板3或左側(cè)板4或右側(cè)板5設(shè)有門。

作為具體實(shí)施例，所述車輛為快遞車。

以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。