本實用新型涉及一種日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)。

背景技術：

目前輕卡車型上僅在中控面板上有一個后霧燈開關同時控制前后霧燈的開啟和關閉，此控制邏輯不滿足GB4785-2007第4.3.14.7.1條款要求，即現(xiàn)有技術不滿足法規(guī)對后霧燈控制邏輯的要求；

現(xiàn)有的日行燈控制器僅能實現(xiàn)對日行燈的控制；現(xiàn)有的雨刮間歇控制器也只能實現(xiàn)雨刮間歇控制功能。

因此，現(xiàn)有技術中各個控制器控制功能單一，控制器可應用的局限性大；裝備分散，不利于安裝且占用空間。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)，具有控制方便、有利于安裝以及占用空間小的優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)，包括：點火鎖、前霧燈開關、后霧燈開關、大燈開關、小燈開關、組合開關、后霧燈電路、日行燈電路、雨刮電路；還包括：控制器；所述控制器分別與所述點火鎖、所述前霧燈開關、所述后霧燈開關、所述大燈開關、所述小燈開關、所述后霧燈電路、所述日行燈電路、所述組合開關以及所述雨刮電路電連接，所述控制器根據(jù)所述大燈開關、所述小燈開關、所述后霧燈開關以及所述前霧燈開關信號，控制所述后霧燈電路；所述控制器根據(jù)所述組合開關信號控制所述雨刮電路；所述控制器根據(jù)所述點火鎖與所述大燈開關信號，控制所述日行燈電路。

優(yōu)選地，所述后霧燈電路包括：后霧燈以及后霧燈繼電器；所述后霧燈繼電器連接在所述控制器與所述后霧燈之間，用于控制所述后霧燈的熄滅與點亮。

優(yōu)選地，所述控制器在所述點火鎖的ON檔電接通且所述前霧燈開關或所述大燈開關處于斷開狀態(tài)時，如果檢測到所述后霧燈開關處于閉合狀態(tài)，則控制所述后霧燈繼電器吸合，以使所述后霧燈點亮；

所述控制器在所述后霧燈處于點亮狀態(tài)時，如果檢測到所述小燈開關處于閉合狀態(tài)，則控制所述后霧燈繼電器斷開，以使所述后霧燈熄滅。

優(yōu)選地，所述日行燈電路包括：日行燈以及日行燈繼電器；所述日行燈繼電器連接在所述控制器與所述日行燈之間，用于控制所述日行燈的熄滅與點亮。

優(yōu)選地，所述控制器在所述點火鎖的ON檔電接通且所述大燈開關處于斷開狀態(tài)時，如果檢測到所述點火鎖START檔電接通，則控制所述日行燈繼電器吸合，以使所述日行燈點亮；

所述控制器在所述大燈開關間歇閉合且間歇時間大于設定時間或所述點火鎖START檔電斷開時，控制所述日行燈繼電器斷開，以使所述日行燈熄滅。

優(yōu)選地，所述雨刮電路包括：低速繼電器、高速繼電器、雨刮電機；所述組合開關分別與所述低速繼電器、所述高速繼電器電連接，所述雨刮電機分別與所述低速繼電器、所述高速繼電器連接；所述控制器根據(jù)所述組合開關的信號，控制所述低速繼電器和/或所述高速繼電器，以使所述雨刮電機間歇動作。

優(yōu)選地，還包括：分別與所述控制器電連接的洗滌開關與洗滌電機，所述洗滌開關與所述洗滌電機電連接；所述控制器接收所述洗滌開關信號后，向所述雨刮電路輸出間歇控制信號。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型實施例提供的日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)，控制器根據(jù)大燈開關、小燈開關、后霧燈開關或前霧燈開關信號，控制后霧燈電路；根據(jù)組合開關信號控制雨刮電路；根據(jù)點火鎖與大燈開關信號，控制日行燈電路。通過本實用新型，能夠方便地控制日行燈、雨刮和后霧燈，并且節(jié)省了空間和成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)的一種電路原理圖。

圖2是本實用新型實施例日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)的另一種電路原理圖。

附圖中標記：

DK、大燈開關 XK、小燈開關 QW、前霧燈開關 HW、后霧燈開關 BAT、常電 K1、低速繼電器 K2、高速繼電器 M1、雨刮電機 M2、洗滌電機 L1、雨刮電機低速針腳 H1、雨刮電機高速針腳

具體實施方式

為了使本領域技術人員能更進一步了解本實用新型的特征及技術內容，下面結合附圖和實施方式對本實用新型實施例作詳細說明。

如圖1所述是本實用新型實施例日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)的一種電路原理圖，包括：點火鎖、前霧燈開關QW、后霧燈開關HW、大燈開關DK、小燈開關XK、組合開關、后霧燈電路、日行燈電路、雨刮電路；還包括：控制器；所述控制器分別與所述點火鎖、所述前霧燈開關QW、所述后霧燈開關HW、所述大燈開關DK、所述小燈開關XK、所述后霧燈電路、所述日行燈電路、所述組合開關以及所述雨刮電路電連接，所述控制器根據(jù)所述大燈開關、所述小燈開關所述后霧燈開關HW以及所述前霧燈開關QW信號，控制所述后霧燈電路；所述控制器根據(jù)所述組合開關信號控制所述雨刮電路；所述控制器根據(jù)所述點火鎖與所述大燈開關信號，控制所述日行燈電路。

需要說明的是，本實用新型中，由圖1所示的常電BAT為系統(tǒng)供電；具體地，常電BAT為點火鎖、雨刮電路、后霧燈電路、日行燈電路供電。

具體地，所述后霧燈電路包括：后霧燈以及后霧燈繼電器；所述后霧燈繼電器連接在所述控制器與所述后霧燈之間，用于控制所述后霧燈的熄滅與點亮。

具體地，所述控制器在所述點火鎖的ON檔電接通且所述前霧燈開關QW或所述大燈開關DK處于斷開狀態(tài)時，如果檢測到所述后霧燈開關HW處于閉合狀態(tài)，則控制所述后霧燈繼電器吸合，以使所述后霧燈點亮；所述控制器在所述后霧燈處于點亮狀態(tài)時，如果檢測到所述小燈開關XK處于閉合狀態(tài)，則控制所述后霧燈繼電器斷開，以使所述后霧燈熄滅。

具體地，所述日行燈電路包括：日行燈以及日行燈繼電器；所述日行燈繼電器連接在所述控制器與所述日行燈之間，用于控制所述日行燈的熄滅與點亮。

進一步，所述控制器在所述點火鎖的ON檔電接通且所述大燈開關DK處于斷開狀態(tài)時，如果檢測到所述點火鎖START檔電接通，則控制所述日行燈繼電器吸合，以使所述日行燈點亮；所述控制器在所述大燈開關DK間歇閉合且間歇時間大于設定時間或所述點火鎖START檔電斷開時，控制所述日行燈繼電器斷開，以使所述日行燈熄滅。

需要說明的是，點火鎖包括：START檔、ON檔、ACC檔以及LOCK檔；當車輛鑰匙打到點火鎖ON檔時，點火鎖ON檔電接通，為車輛儀表供電；當車輛鑰匙打到點火鎖START檔時，點火鎖START檔電接通，為發(fā)動機供電；一般車輛鑰匙先打到ON檔，再打到START檔。

需要說明說明的是，所述設定時間可以根據(jù)不同的車型通過標定確定，比如設定時間為1s。

具體地，如圖2所示，所述雨刮電路包括：低速繼電器K1、高速繼電器K2、雨刮電機M1；所述組合開關分別與所述低速繼電器K1線圈端、所述高速繼電器K2線圈端電連接，所述雨刮電機M1分別與所述低速繼電器K1控制端、所述高速繼電器K2控制端連接；所述控制器根據(jù)所述組合開關的信號，控制所述低速繼電器K1和/或所述高速繼電器K2，以使所述雨刮電機M1間歇動作。需要說明的是，在車輛上雨刮電機與車輛雨刮機械連接，當雨刮電機M1間歇動作時，車輛雨刮間歇動作。

需要說明的是，如圖2所示，組合開關包括：低速檔LOW、高速檔HI、間歇檔INT；當組合開關打到不同的檔位時，可以控制雨刮實現(xiàn)不同的運動，比如，組合開關打到低速檔，雨刮電機低速工作；組合開關打到高速檔HI，雨刮電機高速工作；組合開關打到間歇檔INT，雨刮電機間歇動作。

進一步，如2所示，當組合開關打到低速檔LOW時，低速繼電器K1線圈導通，觸點動作吸合，雨刮電機低速針腳L1得電，雨刮低速工作。當組合開關打到高速檔HI時，低速繼電器K1線圈和高速繼電器K2線圈同時導通，觸點動作吸合，雨刮電機低速針腳L1斷電且雨刮高速針腳H1得電，雨刮高速工作。當組合開關打到間歇檔INT時，控制器按照一定頻率間斷的輸出低電平信號給低速繼電器K1，低速繼電器K1線圈間歇導通，觸點間歇動作吸合，雨刮電機M1間歇工作。

需要說明的是，本實用新型實施例中，控制器還可以與雨刮電機M1的復位端連接，以方便地控制雨刮電機M1的復位。

為了實現(xiàn)雨刮的洗滌與雨刮間歇聯(lián)動動作，在本實用新型的另一個實施例中，如圖2，還包括：分別與所述控制器電連接的洗滌開關與洗滌電機M2，所述洗滌開關與所述洗滌電機M2電連接；所述控制器接收所述洗滌開關信號后，向所述雨刮電路輸出間歇控制信號。

具體地，本實用新型實施例中，所述控制器為中央處理器、單片機以及嵌入式處理器中的一種，控制器內部燒寫有針對洗滌開關的控制程序，使控制器在接收到洗滌開關信號后，向雨刮電路輸出間歇控制信號，從而可以實現(xiàn)車輛雨刮的洗滌與雨刮間歇聯(lián)動動作。

綜上所述，本實用新型實施例提供的日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)，能夠方便地控制日行燈、雨刮和后霧燈，并且節(jié)省了空間和成本。

以上對本實用新型實施例進行了詳細介紹，本文中應用了具體實施方式對本實用新型進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本實用新型內容不應理解為對本實用新型的限制。