本實用新型涉及車輛通風系統(tǒng)，具體涉及一種導流式新風通道。

背景技術(shù)：

全防護救護車布置形式一般為動力艙前置，而布置在儀表臺內(nèi)的新風換氣裝置一般都面臨動力艙渦輪增壓區(qū)高熱廢氣的困擾，因而需要新的進氣裝置解決該問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種導流式新風通道，其特征在于，所述導流式新風通道包括多功能新風進氣口、設(shè)置在所述多功能新風進氣口下方的導流式通道本體、設(shè)置在所述導流式通道本體前方的通道蓋板、以及設(shè)置在所述導流式通道本體和所述通道蓋板之間的隔熱裝置。

上述導流式新風通道還可以包括設(shè)置在所述導流式通道本體處的防塵濾網(wǎng)。

該新風通道能應(yīng)用于渦輪增壓或者其他特殊環(huán)境下的導風。

該導流式新風通道位于動力艙渦輪增壓附近，很好的借用了渦輪增壓區(qū)的空間，對新鮮空氣起到導流、隔熱、保溫的效果。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型的一個實施例的一種導流式新風通道的示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型的一個實施例的一種導流式新風通道的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

圖1是根據(jù)本實用新型的一個實施例的一種導流式新風通道的示意圖；圖2是根據(jù)本實用新型的一個實施例的一種導流式新風通道的結(jié)構(gòu)圖。

如圖所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例的導流式新風通道包括多功能新風進氣口1、設(shè)置在所述多功能新風進氣口1下方的導流式通道本體2、設(shè)置在所述導流式通道本體2前方的通道蓋板5、以及設(shè)置在所述導流式通道本體2和所述通道蓋板5之間的隔熱裝置4。

上述導流式新風通道還可以在所述導流式通道本體2中設(shè)置防塵濾網(wǎng)3。

當車輛行駛時，由于車前圍的風擋，多功能新風進氣口1呈正壓，再加上風機的作用，新鮮空氣會很輕松的順著通道進入駕駛艙中，防塵濾網(wǎng)3會對吸入的氣體進行過濾，以保證進入駕駛艙內(nèi)的氣體干凈。

上述多功能新風進氣口1為進氣、管線保護、雨刮蓋板三用，外觀像人的鼻子。

當在夏季時，天氣燥熱，渦輪增壓附近的溫度非常高，根據(jù)冷風下沉，熱風上浮原理，導入的新鮮冷空氣順著通道蓋板件5下沉被風機吸入艙內(nèi)。

當在冬季時，天氣寒冷，外部吸入的冷空氣下沉，遇到導流式通道本體2的底部時被渦輪增壓適當加溫，加溫后的氣體上浮被風機吸入駕駛艙內(nèi)。

以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。