本實(shí)用新型涉及無(wú)人駕駛汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無(wú)人駕駛汽車(chē)保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)：

無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種智能汽車(chē)，也可以稱(chēng)之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。目前，現(xiàn)在市場(chǎng)上的無(wú)人駕駛汽車(chē)都會(huì)使用保險(xiǎn)杠來(lái)保護(hù)汽車(chē)，但是現(xiàn)有的保險(xiǎn)杠在車(chē)身遇到碰撞時(shí)，起到的緩沖力不夠明顯，導(dǎo)致對(duì)車(chē)內(nèi)里乘客的保護(hù)程度不夠好，容易出現(xiàn)乘客受到傷害的情況，大大降低了實(shí)用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)人駕駛汽車(chē)保險(xiǎn)杠，具備緩沖性能好，能夠降低乘客在車(chē)體受到碰撞時(shí)受到傷害的優(yōu)點(diǎn)，解決了緩沖性能不好，在出現(xiàn)碰撞時(shí)容易導(dǎo)致乘客受到傷害的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種無(wú)人駕駛汽車(chē)保險(xiǎn)杠，包括護(hù)杠，所述護(hù)杠的內(nèi)側(cè)固定連接有緩沖柱，所述緩沖柱的頂部固定連接有擋板，所述擋板頂部的兩側(cè)均固定連接有連接塊，所述連接塊的頂部通過(guò)彈性柱與另一連接塊固定連接，且彈性柱的外表面套接有復(fù)位彈簧，所述擋板的頂部固定連接有安裝板，且安裝板的頂部分別固定連接有支撐柱和限位塊，所述支撐柱的頂部固定連接有墊片，且墊片的內(nèi)腔設(shè)有螺栓，所述墊片的頂部固定連接有緩沖層，所述護(hù)杠頂部的兩側(cè)均固定連接連接桿，且連接桿的內(nèi)側(cè)均與緩沖層固定連接，所述緩沖層頂部的兩側(cè)均固定安裝有連接柱，且連接柱的頂部設(shè)有卡槽。

優(yōu)選的，所述緩沖層頂部的中部支撐板，所述支撐板的內(nèi)腔安裝有卡板，且卡板的內(nèi)腔固定連接有限位桿。

優(yōu)選的，所述緩沖層內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)有霧燈槽。

優(yōu)選的，所述擋板內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有固定桿，且固定桿的底部與護(hù)杠固定連接。

優(yōu)選的，所述墊片的頂部安裝有固定座，所述固定座的頂部固定連接有立柱，且立柱的頂部與支撐板固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置連接塊、彈性柱和復(fù)位彈簧的配合使用，可以在護(hù)杠受到碰撞時(shí)，對(duì)擋板起到緩沖的作用，降低擋板受到的緩沖力，可以有效增加護(hù)杠的保險(xiǎn)強(qiáng)度，同時(shí)緩沖柱也可以起到卸力的作用，防止作用力過(guò)大對(duì)護(hù)杠造成損壞，然后通過(guò)安裝板、支撐柱、限位塊和墊片的配合使用，可以起到限位整體的作用，減少零件之間的摩擦，不僅結(jié)構(gòu)可以更加緊湊，同時(shí)也可以有效降低整體的緩沖力，有效提高了實(shí)用性。

2、本實(shí)用新型通過(guò)連接柱和卡槽的配合使用，可以方便與車(chē)體進(jìn)行連接，讓使用者在進(jìn)行安裝時(shí)可以更加方便，減少了安裝時(shí)的麻煩，從而有效提高了實(shí)用性，然后通過(guò)支撐板、卡板和限位桿的配合使用，可以讓使用者在安裝時(shí)能夠更加穩(wěn)固，同時(shí)對(duì)護(hù)杠起到限位的作用，防止安裝不穩(wěn)定出現(xiàn)滑脫的情況，在使用時(shí)可以更加方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1的A-A處結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1護(hù)杠、2緩沖柱、3固定桿、4擋板、5連接桿、6連接塊、7彈性柱、8復(fù)位彈簧、9安裝板、10支撐柱、11限位塊、12墊片、13螺栓、14固定座、15立柱、16霧燈槽、17連接柱、18卡槽、19緩沖層、20支撐板、21卡板、22限位桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種無(wú)人駕駛汽車(chē)保險(xiǎn)杠，包括護(hù)杠1，護(hù)杠1的內(nèi)側(cè)固定連接有緩沖柱2，緩沖柱2的頂部固定連接有擋板4，擋板4內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有固定桿3，且固定桿3的底部與護(hù)杠1固定連接，通過(guò)固定桿3可以起到固定和支撐護(hù)杠1的作用，讓護(hù)杠1在使用時(shí)可以更加穩(wěn)定，擋板4頂部的兩側(cè)均固定連接有連接塊6，通過(guò)設(shè)置連接塊6、彈性柱7和復(fù)位彈簧8的配合使用，可以在護(hù)杠1受到碰撞時(shí)，對(duì)擋板4起到緩沖的作用，降低擋板4受到的緩沖力，可以有效增加護(hù)杠1的保險(xiǎn)強(qiáng)度，同時(shí)緩沖柱2也可以起到卸力的作用，防止作用力過(guò)大對(duì)護(hù)杠1造成損壞，連接塊6的頂部通過(guò)彈性柱7與另一連接塊6固定連接，且彈性柱7的外表面套接有復(fù)位彈簧8，擋板4的頂部固定連接有安裝板9，通過(guò)安裝板9、支撐柱10、限位塊11和墊片12的配合使用，可以起到限位整體的作用，減少零件之間的摩擦，不僅結(jié)構(gòu)可以更加緊湊，同時(shí)也可以有效降低整體的緩沖力，有效提高了實(shí)用性，且安裝板9的頂部分別固定連接有支撐柱10和限位塊11，支撐柱10的頂部固定連接有墊片12，墊片12的頂部安裝有固定座14，固定座14的頂部固定連接有立柱15，且立柱15的頂部與支撐板20固定連接，通過(guò)立柱15和固定座14的配合使用，可以起到穩(wěn)定支撐板20的作用，且墊片12的內(nèi)腔設(shè)有螺栓13，墊片12的頂部固定連接有緩沖層19，緩沖層19頂部的中部支撐板20，支撐板20的內(nèi)腔安裝有卡板21，且卡板21的內(nèi)腔固定連接有限位桿22，護(hù)杠1頂部的兩側(cè)均固定連接連接桿5，且連接桿5的內(nèi)側(cè)均與緩沖層19固定連接，緩沖層19內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)有霧燈槽16，通過(guò)霧燈槽16可以使得護(hù)杠1與霧燈槽16之間不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，從而可以穩(wěn)定，緩沖層19頂部的兩側(cè)均固定安裝有連接柱17，且連接柱17的頂部設(shè)有卡槽18，通過(guò)連接柱17和卡槽18的配合使用，可以方便與車(chē)體進(jìn)行連接，讓使用者在進(jìn)行安裝時(shí)可以更加方便，減少了安裝時(shí)的麻煩，從而有效提高了實(shí)用性，然后通過(guò)支撐板20、卡板21和限位桿22的配合使用，可以讓使用者在安裝時(shí)能夠更加穩(wěn)固，同時(shí)對(duì)護(hù)杠1起到限位的作用，防止安裝不穩(wěn)定出現(xiàn)滑脫的情況，在使用時(shí)可以更加方便。

本無(wú)人駕駛汽車(chē)保險(xiǎn)杠在使用時(shí)，通過(guò)連接柱17和卡槽18的配合使用，可以想護(hù)杠1與車(chē)體卡接在一起，在安裝時(shí)可以更加方便，然后通過(guò)支撐板20、卡板21和限位桿22的配合使用，可以起到限位的作用，防止護(hù)杠1出現(xiàn)滑脫的情況，讓整體可以更加穩(wěn)定，當(dāng)車(chē)體出現(xiàn)碰撞時(shí)，通過(guò)連接塊6、彈性柱7和復(fù)位彈簧8的配合使用，可以起到限位和緩沖的作用，能夠降低車(chē)體受到的緩沖力，從而可以保證車(chē)內(nèi)乘客的安全。

綜上所述：該無(wú)人駕駛汽車(chē)保險(xiǎn)杠，通過(guò)設(shè)置連接塊6、彈性柱7和復(fù)位彈簧8的配合使用，可以在護(hù)杠1受到碰撞時(shí)，對(duì)擋板4起到緩沖的作用，降低擋板4受到的緩沖力，可以有效增加護(hù)杠1的保險(xiǎn)強(qiáng)度，解決了緩沖性能不好，在出現(xiàn)碰撞時(shí)容易導(dǎo)致乘客受到傷害的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。