1.一種輪胎輸送車廂，包括車架、駕駛室和運(yùn)輸廂，運(yùn)輸廂安裝在車架上，其特征在于：運(yùn)輸廂內(nèi)設(shè)置有四個(gè)平行排列的輪胎存積室，四個(gè)輪胎存積室的送料入口位于運(yùn)輸廂的側(cè)面，四個(gè)輪胎存積室的后端位于運(yùn)輸廂的另一側(cè)面端，輪胎存積室的左右兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向防摩擦傳送裝置；
導(dǎo)向防摩擦傳送裝置包括前立柱、后立柱及豎向傳送輥，前立柱位于輪胎存積室的送料入口端，后立柱位于輪胎存積室的后端，前立柱、后立柱上端均與運(yùn)輸廂頂部的固定架連接，前立柱與后立柱的下端之間通過水平橫桿連接，下支撐桿安裝在運(yùn)輸廂的底部，水平橫桿所在的高度位置以為了方便層疊的輪胎相對應(yīng)，以方便豎向傳送輥的高度與輪胎的高度相對應(yīng)，豎向傳送輥為多根，豎向傳送輥的上端通過軸承安裝在水平橫桿上，豎向傳送輥的下端通過軸承安裝在下支撐桿上，多根由豎向傳送輥由輪胎存積室的送料入口依次向輪胎存積室后端豎直排列形成側(cè)導(dǎo)向防摩擦傳送輥；
各輪胎存積室的底部均設(shè)置有由送料入口向后端水平布置的呈可轉(zhuǎn)動(dòng)的底傳送輥，送料入口的底傳送輥的位置底于其它底傳送輥的位置，相鄰間的底傳送輥之間間隔10-15CM；
各輪胎存積室的送料入口端及后端均設(shè)置有立柱，立柱位于水平橫桿的前后兩端，在前后的立柱上均設(shè)置有限制輪胎前、后位置的限位裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎輸送車廂，其特征在于：輪胎存積室內(nèi)的每個(gè)底傳送輥兩端的轉(zhuǎn)軸均通過軸承分別安裝兩側(cè)的下支撐桿上，各個(gè)底傳送輥的相同端的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有兩個(gè)平行的鏈輪，兩相鄰底傳送輥之間的鏈輪通過鏈條連接，各個(gè)底傳送輥的鏈輪與鏈條的關(guān)系為：相鄰兩底傳送輥的外側(cè)鏈輪通過鏈條相連后，一個(gè)底傳送輥內(nèi)側(cè)鏈輪通過鏈條與上一底傳送輥的內(nèi)側(cè)鏈輪相連，另一個(gè)底傳送輥的內(nèi)側(cè)鏈輪通過鏈條與下一底傳送輥的內(nèi)側(cè)鏈輪相連，或相鄰兩底傳送輥的內(nèi)側(cè)鏈輪通過鏈條相連后，一個(gè)底傳送輥外側(cè)鏈輪通過鏈條與上一底傳送輥的外側(cè)鏈輪相連，另一個(gè)底傳送輥的外側(cè)鏈輪通過鏈條與下一底傳送輥的外側(cè)鏈輪相連。
3.如權(quán)利要求1所述的輪胎輸送車廂，其特征在于：所述限位裝置所在的送料入口及輪胎存積室的后端均為兩組，限位裝置包括限位擋桿，限位擋桿的上部伸出有上連接桿，限位擋桿的下部伸出有下連接桿，其中，上連接桿的端部設(shè)置有能套在立柱上部并繞立柱轉(zhuǎn)動(dòng)的上連接套，上連接套套在立柱的上部，下連接桿的端部設(shè)置有立柱下部并繞立柱轉(zhuǎn)動(dòng)的下連接套，送料入口處及輪胎存積室的后端兩組限位裝置之間的限位擋桿形成“八”字形，在立柱上設(shè)置有對上連接套限位的限位臺，在立柱上設(shè)置有對下連接套限位的下限位臺，送料入口處兩組限位裝置中的上連接桿之間設(shè)置有拉緊液壓缸，輪胎存積室的后端的兩組限位裝置中的上連接桿之間也設(shè)置有拉緊液壓缸。
4.如權(quán)利要求2所述的輪胎輸送車廂，其特征在于：輪胎存積室的送料入口設(shè)置有送料導(dǎo)向輥，送料導(dǎo)向輥為三組，三組送料導(dǎo)向輥由下向上呈逐漸上升的傾斜布置，傾斜角度為20度。
5.如權(quán)利要求3所述的輪胎輸送車廂，其特征在于：相鄰兩輪胎存積室之間的限位裝置中的上連接桿在同一立柱上，且呈上下排列。