本實用新型涉及一種車用反光鏡技術領域，具體是一種車內(nèi)反光鏡。

背景技術：

后視鏡以安裝位置劃分，分有外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。以用途劃分，外后視鏡反映汽車后側(cè)方，下后視鏡反映汽車前下方，內(nèi)后視鏡反映汽車后方及車內(nèi)情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，有效擴大了駕駛者的視野范圍，是汽車不可或缺之物。

以往大多數(shù)的駕駛者會選擇在倒車的時候使用車內(nèi)反光鏡，但是隨著科技的發(fā)展，有了倒車影像和雷達，好像后視鏡就沒怎么用過了。其實判斷后車車距，車內(nèi)反光鏡十分管用。當正常行車，或者是變道時，我們都應該瞥一眼車內(nèi)反光鏡，了解后面有無跟車，跟什么車，這對駕駛者決定要如何行駛是非常重要的信息。當你在停車、倒車時，光看左右后視鏡也是不夠的，車內(nèi)反光鏡能看到正后方的情況。有經(jīng)驗的司機會在急剎時能夠快速判斷車輛是否剎住，如果能剎住，此時通過后視鏡觀察到后方的車是否快速靠近，如果慢，可避免后車因剎不住而追尾?，F(xiàn)有技術中的內(nèi)后視鏡一般都為方形長條狀，單平面鏡體結構，對熟練的駕駛者來說足夠，而且市面上所售新車都是如此配置，但上述內(nèi)后視鏡存在：內(nèi)后視鏡只能用于駕駛位觀察使用，而副駕駛卻無法觀察，對于新手上路需要陪駕時，陪駕者只能通過車外左右兩側(cè)設置的外后視鏡觀察兩側(cè)后方的情況，而無法觀察到車正后方的情況，這種情況很容易因新手駕駛者觀察不周造成安全隱患；尤其對于教練車，教練所坐副駕駛在教導新人上路行駛時，需時刻觀察車后情況，因此現(xiàn)有車內(nèi)反光鏡無法解決以上問題。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種雙鏡體結構，可有效輔助副駕駛觀察車后方，結構簡單，實用的車內(nèi)反光鏡。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種車內(nèi)反光鏡，包括支座和與支座球接的鏡盒，所述鏡盒包括盒體、主鏡片和副鏡，所述主鏡片固設在盒體前端，所述盒體靠主鏡片后側(cè)設有開口朝下的空腔，所述空腔內(nèi)豎直設有導軌，所述導軌上設有用于沿導軌滑動的呈L型滑塊，所述副鏡包括副鏡片和呈L型的副鏡框，所述副鏡片設在副鏡框的豎直部分上，所述副鏡框豎直部分頂端與滑塊的豎直部分頂端球接，副鏡在滑塊的帶動下可于盒體內(nèi)收進與拉出，副鏡拉出時可繞球接處滑塊周向轉(zhuǎn)動。

進一步地，所述導軌的兩端固設有用于滑塊緩沖的限位塊。

進一步地，所述副鏡框的下端設有用于拉動副鏡的把手。

進一步地，所述副鏡框的水平部分端部開有凹槽。

進一步地，所述鏡盒的后壁上設有緊固件，所述緊固件包括與凹槽相適應的凸起、設置在凸起尾端的彈性件和設置在彈性件另一端的壓塊。

進一步地，所述凸起的安裝位置與副鏡收進時的凹槽位置相對應。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型的一種車內(nèi)反光鏡，采用設有空腔的鏡盒結構設計，鏡盒與支座球接，主鏡片設置在鏡盒前端，鏡盒空腔內(nèi)設有可收進與拉出的副鏡，副鏡拉出時可繞球接處滑塊周向轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了副鏡的空間角度調(diào)節(jié)能力，從而有效滿足了副駕駛對車后方的便利觀察。

2、本實用新型中主鏡背面設有緊固件，在不需要副鏡的時候，可將副鏡收進至鏡盒內(nèi)腔，避免產(chǎn)生其它額外干擾，同時在鏡盒背壁上設有緊固件，可對收進的副鏡實施有效固定，安全可靠。

3、本實用新型中副鏡框下端設置的把手，可利于副鏡的推拉以便于其收進與拉出，結構簡單，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車內(nèi)反光鏡的副鏡收進狀態(tài)結構示意圖。

圖2為本實用新型一種車內(nèi)反光鏡的緊固件示意圖。

圖3為本實用新型一種車內(nèi)反光鏡的副鏡拉出狀態(tài)結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1-3所示，以下技術方案中所述的“上”、“下”、“前”、“后”、“水平”、“豎直”的位置定義以圖示中的視圖方位為基礎。一種車內(nèi)反光鏡，包括支座1和與支座球接的鏡盒，鏡盒包括盒體2、主鏡片3和副鏡4，主鏡片固設在盒體前端，盒體靠主鏡片后側(cè)設有開口朝下的空腔21，空腔內(nèi)豎直設有導軌5，導軌上設有用于沿導軌滑動的呈L型滑塊51，副鏡包括副鏡片41和呈L型的副鏡框42，副鏡片設在副鏡框的豎直部分上，副鏡框豎直部分頂端與滑塊的豎直部分頂端球接，副鏡在滑塊的帶動下可于盒體內(nèi)收進與拉出，副鏡拉出時可繞球接處滑塊周向轉(zhuǎn)動，正常使用時將副鏡從空腔內(nèi)沿導軌拉出至鏡盒的正下方，由于副鏡與滑塊球接，副駕駛可根據(jù)自己的位置對副鏡進行水平面及豎直面的空間角度調(diào)節(jié)，從而有效滿足了副駕駛對車后方的便利觀察，另外在不需要使用副鏡時，可將副鏡收進鏡盒空腔內(nèi)，有效避免其它額外影響，滿足了不同使用要求的需要。

進一步的，為避免收進與拉出過程中滑塊對導軌產(chǎn)生撞擊，以致使導軌或滑塊受損，在導軌的兩端固設有用于滑塊緩沖的限位塊52。

進一步的，為便于副鏡的拉出與收進，在副鏡框的下端設有用于拉動副鏡的把手43。

作為上述技術方案的進一步改進，為保證收進空腔內(nèi)副鏡的穩(wěn)固安全性，在副鏡框的水平部分端部開有凹槽421，同時在鏡盒的后壁上設有緊固件6，緊固件包括與凹槽相適應的凸起61、設置在凸起尾端的彈性件62和設置在彈性件另一端的壓塊63，凸起的安裝位置與副鏡收進時的凹槽位置相對應；當副鏡收進鏡盒接近凸起時，凸起被逐步擠壓，再向腔內(nèi)推進直至滑入到凹槽，從而在彈性件的彈力作用下對副鏡實施了有效的固定。

以上的說明和實施例僅是范例性的，并不對本實用新型的范圍構成任何限制。本領域技術人員應該理解的是，在不偏離本實用新型的精神和范圍下可以對本實用新型技術方案的細節(jié)和形式進行修改或替換，但這些修改和替換均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。