本實用新型涉及交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種乘用車轉(zhuǎn)運車平板信號警示燈。

背景技術(shù)：

道路交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一個類別，是為了加強道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機控制，指導車輛和行人安全有序地通行。LED(發(fā)光二極管)是近年來開發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源，具有耗電小(電流只有10～20mA)、亮度高(光強可達上萬個mcd)、體積小(直徑最小可達3mm)、重量輕(一顆發(fā)光二極管僅重零點幾克)、壽命長(平均壽命10萬小時)等優(yōu)點?，F(xiàn)已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號燈。

現(xiàn)有的全向車的警示方式依靠車上裝有的警示燈及蜂鳴器，利用聲光并行作用提醒操作人員及周邊人員，但警示燈顏色單調(diào)，光亮照射范圍有限。

本實用新型是在全向車的前后及車體側(cè)面安裝LED平板信號燈，全向車工作時，發(fā)光板發(fā)出亮光，并根據(jù)車輛運行狀態(tài)給出不同顏色顯示，給操作人員及周邊人員直觀的判斷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種乘用車轉(zhuǎn)運車平板信號警示燈，解決了在全向車運行過程中，可以醒目的顯示出全向車的運行狀態(tài)，輪廓，從而提高可識別度，并達到美化外觀的效果的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種乘用車 轉(zhuǎn)運車平板信號警示燈，包括車體和車輪，所述車體靠近車輪的一端固定連接有直流發(fā)電機，所述車體的內(nèi)部分別固定連接有轉(zhuǎn)換器、PLC控制器和蓄電池，所述車輪的頂部設(shè)置有車輪信號燈安裝支架，所述車輪信號燈安裝支架的內(nèi)部固定連接有車輪平板信號燈。

所述車體的兩側(cè)均固定連接有側(cè)面信號燈安裝支架，所述側(cè)面信號燈安裝支架的內(nèi)部固定連接有側(cè)面平板信號燈，所述車體的前部和后部均固定連接有車端信號燈安裝支架，所述車端信號燈安裝支架的內(nèi)部固定連接有車端平板信號燈，所述車輪平板信號燈、側(cè)面平板信號燈和車端平板信號燈均與PLC控制器電連接，所述PLC控制器與蓄電池電連接。

優(yōu)選的，所述車體的側(cè)面和端面均固定連接有反光帶，所述反光帶的長度等于車體的周長。

優(yōu)選的，所述車體的兩端分別固定連接有前蜂鳴器和后蜂鳴器，所述前蜂鳴器和后蜂鳴器均與蓄電池電連接。

優(yōu)選的，所述直流發(fā)電機與車輪轉(zhuǎn)動連接，所述直流發(fā)電機與轉(zhuǎn)換器電連接，所述轉(zhuǎn)換器與蓄電池電連接，所述蓄電池輸出電壓為V直流電壓。

優(yōu)選的，所述車輪平板信號燈、側(cè)面平板信號燈和車端平板信號燈的表面均設(shè)置有發(fā)光板。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種乘用車轉(zhuǎn)運車平板信號警示燈，具備以下有益效果：

(1)、該乘用車轉(zhuǎn)運車平板信號警示燈，通過設(shè)置車輪信號燈安裝支架、側(cè)面信號燈安裝支架和車端信號燈安裝支架，達到了在車體四周鈑金上鑲嵌LED平板信號燈的效果，充分利用車體空間，通過設(shè)置車輪平板信號燈、側(cè)面平板信號燈和車端平板信號燈，達到了全向車警示燈報警能力不足的缺陷，用四周的大面積發(fā)光板發(fā)出醒目有效的警示光亮，從而保障全向車的安全運 行，提升可操控性的效果。

(2)、該乘用車轉(zhuǎn)運車平板信號警示燈，通過設(shè)置直流發(fā)電機，能夠使全向車的多余機械能轉(zhuǎn)化為電能的效果，合理利用機械能，通過設(shè)置發(fā)光板，能夠有效避免車輪平板信號燈、側(cè)面平板信號燈和車端平板信號燈出現(xiàn)發(fā)光亮度不夠的問題，同時保護車輪平板信號燈、側(cè)面平板信號燈和車端平板信號燈的表面，通過設(shè)置前蜂鳴器和后蜂鳴器，能夠有效增強全向車的警示報警方法，通過聲光雙重警示辦法進行警示提醒，通過設(shè)置反光帶，能夠有效在全向車停止或者電量不足的情況下依然具有警示提醒的效果，從而有效的解決了在全向車運行過程中，可以醒目的顯示出全向車的運行狀態(tài)，輪廓，從而提高可識別度，并達到美化外觀的效果的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型車體側(cè)視圖。

圖中：1車體、2車輪、3直流發(fā)電機、4轉(zhuǎn)換器、5PLC控制器、6蓄電池、7車輪信號燈安裝支架、8車輪平板信號燈、9側(cè)面信號燈安裝支架、10側(cè)面平板信號燈、11車端信號燈安裝支架、12車端平板信號燈、13反光帶、14前蜂鳴器、15后蜂鳴器、16發(fā)光板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種乘用車轉(zhuǎn)運車平板信號警示燈，包括車體1和車輪2，車體1的側(cè)面和端面均固定連接有反光帶 13，通過設(shè)置反光帶13，能夠有效在全向車停止或者電量不足的情況下依然具有警示提醒的效果，反光帶13的長度等于車體1的周長，車體1的兩端分別固定連接有前蜂鳴器14和后蜂鳴器15，前蜂鳴器14和后蜂鳴器15均與蓄電池6電連接，通過設(shè)置前蜂鳴器14和后蜂鳴器15，能夠有效增強全向車的警示報警方法，通過聲光雙重警示辦法進行警示提醒，車體1靠近車輪2的一端固定連接有直流發(fā)電機3，直流發(fā)電機3與車輪2轉(zhuǎn)動連接，通過設(shè)置直流發(fā)電機3，能夠使全向車的多余機械能轉(zhuǎn)化為電能的效果，合理利用機械能，直流發(fā)電機3與轉(zhuǎn)換器4電連接，轉(zhuǎn)換器4與蓄電池6電連接，蓄電池6輸出電壓為24V直流電壓，車體1的內(nèi)部分別固定連接有轉(zhuǎn)換器4、PLC控制器5和蓄電池6，車輪2的頂部設(shè)置有車輪信號燈安裝支架7，車輪信號燈安裝支架7的內(nèi)部固定連接有車輪平板信號燈8。

車體1的兩側(cè)均固定連接有側(cè)面信號燈安裝支架9，側(cè)面信號燈安裝支架9的內(nèi)部固定連接有側(cè)面平板信號燈10，車體1的前部和后部均固定連接有車端信號燈安裝支架11，通過設(shè)置車輪信號燈安裝支架7、側(cè)面信號燈安裝支架9和車端信號燈安裝支架11，達到了在車體1四周鈑金上鑲嵌LED平板信號燈的效果，充分利用車體1空間，車端信號燈安裝支架11的內(nèi)部固定連接有車端平板信號燈12，通過設(shè)置車輪平板信號燈8、側(cè)面平板信號燈10和車端平板信號燈12，達到了全向車警示燈報警能力不足的缺陷，用四周的大面積發(fā)光板發(fā)出醒目有效的警示光亮，從而保障全向車的安全運行，提升可操控性的效果，車輪平板信號燈8、側(cè)面平板信號燈10和車端平板信號燈12的表面均設(shè)置有發(fā)光板16，通過設(shè)置發(fā)光板16，能夠有效避免車輪平板信號燈8、側(cè)面平板信號燈10和車端平板信號燈12出現(xiàn)發(fā)光亮度不夠的問題，同時保護車輪平板信號燈8、側(cè)面平板信號燈10和車端平板信號燈12的表面，車輪平板信號燈8、側(cè)面平板信號燈10和車端平板信號燈12均與PLC控制器5電連接，PLC控制器5與蓄電池6電連接，從而有效的解決了在全向車運行 過程中，可以醒目的顯示出全向車的運行狀態(tài)，輪廓，從而提高可識別度，并達到美化外觀的效果的問題。

工作原理：工作時，將PLC控制器5安裝在車體1的駕駛室內(nèi)，行駛車體1，車輪帶動直流發(fā)電機3，將機械能轉(zhuǎn)化為電能，電能通過轉(zhuǎn)換器4進入蓄電池6儲存，蓄電池6分別為車輪信號燈安裝支架7、側(cè)面信號燈安裝支架9和車端信號燈安裝支架11上的車輪平板信號燈8、側(cè)面平板信號燈10和車端平板信號燈12供電，電量充足時，PLC控制器5控制車輪平板信號燈8、側(cè)面平板信號燈10和車端平板信號燈12進行亮綠光，前蜂鳴器14和后蜂鳴器15鳴聲正常，當電量不足時，PLC控制器5控制車輪平板信號燈8、側(cè)面平板信號燈10和車端平板信號燈12亮紅燈，前蜂鳴器14和后蜂鳴器15鳴聲低鳴，當車體1出現(xiàn)故障停止時，PLC控制器5控制車輪平板信號燈8、側(cè)面平板信號燈10和車端平板信號燈12進行紅燈閃爍，前蜂鳴器14和后蜂鳴器15鳴聲尖銳，當蓄電池6沒電時，反光帶13繼續(xù)為車體1進行反光警示提示。

綜上所述，該乘用車轉(zhuǎn)運車平板信號警示燈，通過設(shè)置車輪信號燈安裝支架7、側(cè)面信號燈安裝支架9和車端信號燈安裝支架11，達到了在車體1四周鈑金上鑲嵌LED平板信號燈的效果，充分利用車體1空間，通過設(shè)置車輪平板信號燈8、側(cè)面平板信號燈10和車端平板信號燈12，達到了全向車警示燈報警能力不足的缺陷，用四周的大面積發(fā)光板發(fā)出醒目有效的警示光亮，從而保障全向車的安全運行，提升可操控性的效果。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明 確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。