本實(shí)用新型是有關(guān)于一種用于汽車的抬頭顯示系統(tǒng)，且特別是有關(guān)于一種抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

一種現(xiàn)有的用于汽車的抬頭顯示系統(tǒng)，包括投影成像單元以及曲面鏡。投影成像單元設(shè)于汽車的車室上方。曲面鏡設(shè)于汽車的儀表板頂面。投影成像單元發(fā)出的光線投射到曲面鏡。曲面鏡反射的光線投射到汽車位于儀表板上方的擋風(fēng)玻璃而在擋風(fēng)玻璃前方形成虛像。虛像形成在駕駛者的行車視線上，使駕駛者可以在注意道路路況的同時，從虛像中獲得行車所需信息。然而，環(huán)境光（例如太陽光）會照射到曲面鏡后反射至擋風(fēng)玻璃上，造成眩光干擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在提供一種抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)，以期降低環(huán)境光所造成的眩光干擾。

本實(shí)用新型提出一種抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)，用于汽車。汽車包括車室、位于車室前方的儀表板、以及位于儀表板上方的擋風(fēng)玻璃?？寡９獾奶ь^顯示系統(tǒng)包括投影成像單元以及曲面鏡。投影成像單元設(shè)于車室上方。曲面鏡設(shè)于儀表板頂面。曲面鏡包括摻雜玻璃以及高反射鍍膜。摻雜玻璃吸收可見光。高反射鍍膜設(shè)于摻雜玻璃的面向投影成像單元的表面上，高反射鍍膜對投影成像單元采用的多個光源所對應(yīng)的波段具有高反射。投影成像單元發(fā)出的光線投射到曲面鏡，曲面鏡反射的光線投射到擋風(fēng)玻璃而在擋風(fēng)玻璃前方形成虛像。

在抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)的再一種示意性實(shí)施方式中，抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)還包括調(diào)整機(jī)構(gòu)。調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)于儀表板頂面，調(diào)整機(jī)構(gòu)提供曲面鏡前后位移及至少一個方向的傾斜角度的調(diào)整。

在抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)的又一種示意性實(shí)施方式中，投影成像單元設(shè)于擋風(fēng)玻璃的上方區(qū)域。

在抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)的另一種示意性實(shí)施方式中，投影成像單元設(shè)于擋風(fēng)玻璃的上方10%的區(qū)域。

在抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)的另一種示意性實(shí)施方式中，投影成像單元設(shè)于汽車的內(nèi)側(cè)車頂?shù)那胺絽^(qū)域。

在抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)的另一種示意性實(shí)施方式中，投影成像單元設(shè)于內(nèi)側(cè)車頂上的遮陽板或后照鏡的前方區(qū)域。

在抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)的另一種示意性實(shí)施方式中，摻雜玻璃的顏色包括茶色、灰色或黑色。

在抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)的另一種示意性實(shí)施方式中，投影成像單元采用的光源包括紅色、綠色以及藍(lán)色光源，高反射鍍膜對紅色、綠色以及藍(lán)色光的波段具有高反射。

在抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)的另一種示意性實(shí)施方式中，曲面鏡還包括暗色涂層。暗色涂層設(shè)于摻雜玻璃的背向投影成像單元的表面上，暗色涂層吸收可見光。

在抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)的另一種示意性實(shí)施方式中，暗色涂層的顏色包括茶色、灰色或黑色。

本實(shí)用新型由于曲面鏡的高反射鍍膜對投影成像單元采用的光源所對應(yīng)的波段具有高反射，所以投影成像單元發(fā)出的光線絕大部分會被曲面鏡反射至擋風(fēng)玻璃，可提供較清楚的影像。此外，由于環(huán)境光（例如太陽光）照射到曲面鏡的光線大部分會穿透高反射鍍膜而被暗色的摻雜玻璃及/或暗色涂層所吸收，可大幅降低環(huán)境光所造成的眩光干擾。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的一種示意性實(shí)施方式的抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)的示意圖。

圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的另一種示意性實(shí)施方式的抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)的示意圖。

圖3為根據(jù)本實(shí)用新型的一種示意性實(shí)施方式的曲面鏡的示意圖。

圖4為根據(jù)本實(shí)用新型的另一種示意性實(shí)施方式的曲面鏡的示意圖。

標(biāo)識說明：

1 抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)

11 投影成像單元

12 曲面鏡

121 摻雜玻璃

121a、121b 表面

122 高反射鍍膜

123 暗色涂層

13 調(diào)整機(jī)構(gòu)

2 汽車

21 車室

22 儀表板

23 擋風(fēng)玻璃

24 內(nèi)側(cè)車頂

25 遮陽板

26 后照鏡

3 駕駛者

L 光線

P 虛像。

具體實(shí)施方式

為了對實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，在各圖中相同的標(biāo)號表示結(jié)構(gòu)相同或結(jié)構(gòu)相似但功能相同的部件。

在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。

在本文中，所提到的方向用語，例如：上、下、左、右、前或后等，僅是參考附圖的方向，因此，使用的方向用語是用來說明的，而并非用來限制本實(shí)用新型。

請參照圖1，圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的一種示意性實(shí)施方式的抗眩光的抬頭顯示系統(tǒng)1的示意圖?？寡９獾奶ь^顯示系統(tǒng)1用于汽車2。汽車2包括車室21、位于車室21前方的儀表板22、位于儀表板22上方的擋風(fēng)玻璃23、位于車室21上方的內(nèi)側(cè)車頂24、位于內(nèi)側(cè)車頂24上的遮陽板25以及后照鏡26?？寡９獾奶ь^顯示系統(tǒng)1包括投影成像單元11、曲面鏡12以及調(diào)整機(jī)構(gòu)13。

投影成像單元11設(shè)于車室21上方。在本實(shí)施方式中，投影成像單元11設(shè)于擋風(fēng)玻璃23的上方區(qū)域，例如擋風(fēng)玻璃的上方10%的區(qū)域。在另一種示意性實(shí)施方式中，如圖2所示，投影成像單元11可改成設(shè)于內(nèi)側(cè)車頂24的前方區(qū)域，例如內(nèi)側(cè)車頂24上的遮陽板25或后照鏡26的前方區(qū)域。

曲面鏡12設(shè)于儀表板22頂面。請配合參照圖3，圖3為根據(jù)本實(shí)用新型的一種示意性實(shí)施方式的曲面鏡12的示意圖。曲面鏡12包括摻雜玻璃121以及高反射鍍膜122，其中，高反射鍍膜122設(shè)于摻雜玻璃121的面向投影成像單元11的表面121a上。摻雜玻璃121經(jīng)過選擇摻雜物使其顏色呈現(xiàn)暗色，例如茶色、灰色或黑色，藉此可吸收可見光。高反射鍍膜122對投影成像單元11采用的多個光源所對應(yīng)的波段具有高反射。例如，若投影成像單元11采用波段630~650 nm的紅色光源、波段510~530 nm的綠色光源、波段440~460 nm的藍(lán)色光源來合成彩色影像，則高反射鍍膜122采用對波段630~650 nm、510~530 nm、440~460 nm具有高反射的鍍膜。在另一種示意性實(shí)施方式中，如圖4所示，曲面鏡還可包括暗色涂層123，其中，暗色涂層123設(shè)于摻雜玻璃121的背向投影成像單元11的表面121b上。暗色涂層123例如是烤漆，其顏色包括茶色、灰色或黑色，藉此可吸收可見光。

調(diào)整機(jī)構(gòu)13設(shè)于儀表板22頂面。調(diào)整機(jī)構(gòu)13提供曲面鏡12前后位移及至少一個方向的傾斜角度的調(diào)整。

投影成像單元11發(fā)出的光線L投射到曲面鏡12，曲面鏡12反射的光線投射到擋風(fēng)玻璃23而在擋風(fēng)玻璃23前方形成虛像P。虛像P形成在駕駛者3的行車視線上，使駕駛者3可以在注意道路路況的同時，從虛像P中獲得行車所需信息。

由于曲面鏡12的高反射鍍膜122對投影成像單元11采用的光源所對應(yīng)的波段具有高反射，所以投影成像單元11發(fā)出的光線L絕大部分會被曲面鏡12反射至擋風(fēng)玻璃23，可提供較清楚的影像。此外，由于環(huán)境光（例如太陽光）照射到曲面鏡12的光線大部分會穿透高反射鍍膜122而被暗色的摻雜玻璃121及/或暗色涂層123所吸收，可大幅降低環(huán)境光所造成的眩光干擾。

雖然本實(shí)用新型已以實(shí)施方式揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許更動與潤飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視所附的權(quán)利要求所界定為準(zhǔn)。