本實用新型涉及汽車安全領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車安全氣囊。

背景技術(shù)：

目前汽車的安全氣囊設(shè)置汽車內(nèi)部，安全氣囊彈出時將人體與車體阻隔，進而保護人體收到撞擊。然而此種安全氣囊僅僅對人體能夠保護，無法實現(xiàn)對車體進行保護。而目前沒有一種汽車安全氣囊是可以實現(xiàn)對車體和人體均進行保護的汽車安全氣囊。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種可以對車體和人體均實現(xiàn)保護的汽車安全氣囊。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種氣囊，其中，所述汽車安全氣囊包括充氣器、氣囊、多個距離檢測器和處理器，所述充氣器固定于汽車保險杠內(nèi)側(cè)，所述充氣器具有收納腔和固定于所述收納腔內(nèi)部的多個充氣筒，所述收納腔具有長條偏平的彈出口，所述多個充氣筒沿所述彈出口的長度方向排列，并分別設(shè)有朝向所述彈出口的充氣口，所述氣囊經(jīng)所述彈出口收容或彈出于所述收納腔內(nèi)，所述氣囊包括多個子氣囊，多個所述子氣囊沿所述彈出口的長度方向并排，相鄰兩個子氣囊之間通過隔離層隔離，每一所述子氣囊對應(yīng)與所述充氣筒的充氣口相連通，多個所述距離檢測器均固定于所述充氣器外側(cè)，沿所述彈出口的長度方向并排，并分別相對多個所述子氣囊設(shè)置，所述處理器電連接多個所述距離檢測器，當(dāng)其中一個或多個所述距離檢測器檢測到汽車安全杠距離障礙物小于預(yù)設(shè)距離時，所述處理器控制與所述一個或多個距離檢測器相對的充氣筒對所述子氣囊進行充氣。

其中，每一所述充氣口呈扁平狀，每一所述充氣口長度方向平行所述彈出口長度方向，所述多個充氣口沿平行于所述彈出口的長度并排設(shè)置。

其中，所述汽車安全氣囊還包括緩沖件，所述緩沖件用于彈性作用于所述充氣器和汽車保險杠。

其中，所述緩沖件為多個層疊的高彈鋼板，所述緩沖件兩端用于固定于汽車安全杠的兩端，所述充氣器抵持于所述緩沖件兩端之間。

其中，所述汽車安全氣囊還包括彈性件，所述彈性件用于彈性作用于所述緩沖件和汽車主體之間。

其中，所述彈性件為矩形彈簧。

其中，所述距離檢測器為紅外檢測儀，所述距離檢測器包括紅外發(fā)射件和紅外感應(yīng)件，所述紅外發(fā)射件對外發(fā)射紅外線，所述紅外檢測件感應(yīng)外界反射過來的紅外線。

其中，所述汽車安全氣囊還包括壓力傳感器，所述壓力傳感器固定于所述汽車保險杠，用以檢測所述汽車保險杠壓力，當(dāng)所述汽車保險杠所受壓力大于預(yù)設(shè)值時，所述壓力傳感器向所述處理器傳遞壓力信號，所述處理器控制所述多個充氣筒同時對多個所述子氣囊充氣。

其中，所述汽車安全氣囊還包括多個對應(yīng)設(shè)置于每一子氣囊內(nèi)部的內(nèi)置子氣囊。

其中，所述氣囊彈出所述彈出口完全覆蓋所述汽車保險杠。

本實用新型提供的汽車安全氣囊，通過所述充氣器和所述氣囊均設(shè)置于汽車保險杠內(nèi)側(cè)，利用充氣器對氣囊充氣，將氣囊彈出，并利用氣囊設(shè)置多個子氣囊，而多個距離檢測器與多個子氣囊相對應(yīng)，從而實現(xiàn)對汽車的危險障礙物有針對性地彈出其中一個或多個子氣囊，以實現(xiàn)對車體全方位保護，進而將障礙物對車體的沖擊卸下，即保護了車體又保護了位于車體內(nèi)的人體。

附圖說明

為更清楚地闡述本實用新型的構(gòu)造特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對其進行詳細(xì)說明。

圖1為本實用新型提供的汽車安全氣囊的外置示意圖；

圖2為本實用新型提供的汽車安全氣囊的剖面示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。

請一并參閱圖1和圖2，本實用新型提供的一種汽車安全氣囊100，所述汽車安全氣囊100包括充氣器10、氣囊20、多個距離檢測器30和處理器(未圖示)。所述充氣器10固定于汽車保險杠01內(nèi)側(cè)，所述充氣器10具有收納腔11和固定于所述收納腔11內(nèi)部的多個充氣筒12。所述收納腔11具有長條偏平的彈出口111。所述多個充氣筒12沿所述彈出口111的長度方向排列，并分別設(shè)有朝向所述彈出口111的充氣口121。所述氣囊20經(jīng)所述彈出口111收容或彈出于所述收納腔11內(nèi)。所述氣囊20包括多個子氣囊21，多個所述子氣囊21沿所述彈出口111的長度方向并排，相鄰兩個子氣囊21之間通過隔離層22隔離。每一所述子氣囊21對應(yīng)與所述充氣筒12的充氣口121相連通。多個所述距離檢測器30均固定于所述充氣器10外側(cè)，沿所述彈出口111的長度方向并排，并分別相對多個所述子氣囊21設(shè)置。所述處理器電連接多個所述距離檢測器30。當(dāng)其中一個或多個所述距離檢測器30檢測到汽車安全杠01距離障礙物小于預(yù)設(shè)距離時，所述處理器控制與所述一個或多個距離檢測器30相對的充氣筒12對所述子氣囊21進行充氣。

通過所述充氣器10和所述氣囊20均設(shè)置于汽車保險杠01內(nèi)側(cè)，利用充氣器10對氣囊20充氣，將氣囊20彈出，并利用氣囊20設(shè)置多個子氣囊21，而多個距離檢測器30與多個子氣囊21相對應(yīng)，從而實現(xiàn)對汽車的危險障礙物有針對性地彈出其中一個或多個子氣囊21，以實現(xiàn)對車體全方位保護，進而將障礙物對車體的沖擊卸下，即保護了車體又保護了位于車體內(nèi)的人體。

本實施方式中，所述充氣器10呈長方形箱體。所述充氣器10的長度方向與汽車保險杠01的長度方向相平行。所述彈出口111設(shè)置于所述收納腔11靠近所述汽車保險杠一側(cè)。所述多個充氣筒12均固定于所述收納腔12底端。每一所述充氣筒12均可以單獨對所述子氣囊21進行充氣。所述充氣筒12通過對生物氣體進行化學(xué)反應(yīng)，從而進行膨脹沖入所述子氣囊21中。當(dāng)然，在其他實施方式中，所述充氣筒12還可以是通過改變氣壓而使得氣體膨脹沖入所述子氣囊21中。

本實施方式中，所述氣囊20彈出所述彈出口111完全覆蓋所述汽車保險杠01。具體的，每一所述子氣囊21均由兩個所述隔離層22和一個位于兩個所述隔離層之間的擴展層23縫合而成。每一所述子氣囊21大小相同設(shè)置。多個所述擴展層23一體設(shè)置。多個所述子氣囊21連接在一起，當(dāng)多個所述子氣囊21全部彈出所述彈出口111時，多個所述子氣囊21共同覆蓋所述汽車保險杠01。從而可以將障礙物撞擊汽車保險杠01的沖擊力卸下，從而實現(xiàn)對車體進行保護。當(dāng)然，在其中一個或多個所述子氣囊21彈出所述彈出口111可以實現(xiàn)對汽車保險杠01部分進行覆蓋，進而可以實現(xiàn)對車體局部保護。

本實施方式中，每一所述距離檢測器30均為紅外檢測儀，所述距離檢測器30包括紅外發(fā)射件(未圖示)和紅外感應(yīng)件(未圖示)，所述紅外發(fā)射件對外發(fā)射紅外線，所述紅外檢測件感應(yīng)外界反射過來的紅外線。利用所述紅外發(fā)射件對外發(fā)射紅外線后，紅外線遇到障礙物，障礙物將紅外線反射至紅外感應(yīng)件，從而獲得一個紅外發(fā)射件發(fā)射紅外線至紅外感應(yīng)件接收紅外線的時間差。根據(jù)該時間差和紅外線速率，可以計算出障礙物至所述距離檢測器30的距離。其中一個或多個所述距離檢測器30向所述處理器發(fā)送距離信號，從而可以檢測負(fù)責(zé)路況對汽車的危險距離，并由針對性開啟其中一個或多個所述子氣囊21。當(dāng)然，在其他實施方式中，所述距離檢測器30還可以是超聲波檢測儀，利用超聲波來回時間差檢測距離。

本實施方式中，所述處理器接收所述距離檢測器30的距離信號，從而根據(jù)該距離信號控制所述充氣筒12向所述子氣囊21沖入氣體。所述處理器可以是中央處理芯片，或者邏輯電路，或者是開關(guān)電路。

進一步地，每一所述充氣口121呈扁平狀，每一所述充氣口121長度方向平行所述彈出口111長度方向，所述多個充氣口121沿平行于所述彈出口111的長度并排設(shè)置。

本實施方式中，所述充氣口121相互并列，相鄰兩個所述充氣口121之間通過隔板122隔離。每一所述充氣口121的長度與每一所述子氣囊21的長度相同，從而每一所述充氣口121可以快速將氣體充入所述子氣囊21內(nèi)。并且多個所述充氣口121共同與所述彈出口111相符，使得所述氣囊20可以快速從所述彈出口111彈出。當(dāng)然，在其他實施方式中，每一所述充氣口121還可以是圓形氣口。

進一步地，所述汽車安全氣囊100還包括緩沖件50，所述緩沖件50用于彈性作用于所述充氣器10和汽車保險杠01。利用所述緩沖件50彈性作用于所述充氣器10和所述汽車保險杠01，從而可以減小所述充氣器10對汽車保險杠01的沖擊，以進一步增加所述汽車安全氣囊100的緩沖性能。具體的，所述緩沖件50為多個層疊的高彈鋼板。所述緩沖件50具有較高的彈性性能。所述緩沖件50兩端用于固定于汽車安全杠01的兩端，所述充氣器10抵持于所述緩沖件50兩端之間。從而當(dāng)所述氣囊20與障礙物碰撞后，所述氣囊20對所述充氣器10存在一定擠壓力，而所述緩沖件50對所述充氣器10的受壓力進行緩沖，從而減小車體受壓力損傷。

進一步地，所述汽車安全氣囊100還包括彈性件60，所述彈性件60用于彈性作用于所述緩沖件30和汽車主體02之間。具體的，所述彈性件60為矩形彈簧。所述汽車安全氣囊100包括多個所述彈性件60，多個所述彈性件60在所述充氣器10長度方向排列。從而多個所述彈性件60進一步對所述緩沖件30所受壓力進行卸載，以保護所述緩沖件30過渡受壓而斷裂。

進一步地，所述汽車安全氣囊100還包括壓力傳感器70，所述壓力傳感器70固定于所述汽車保險杠01，用以檢測所述汽車保險杠壓力01，當(dāng)所述汽車保險杠所受壓力大于預(yù)設(shè)值時，所述壓力傳感器70向所述處理器傳遞壓力信號，所述處理器控制所述多個充氣筒同時對多個所述子氣囊21充氣。當(dāng)所述汽車保險杠受壓大于預(yù)設(shè)值時，說明汽車保險杠01直接受到障礙物的沖擊，表明車體撞擊危險性較大，進而需要將所有的子氣囊21彈出，以增加對撞擊的緩沖，進而對車體的全方位保護。并且利用所述壓力傳感器70檢測所述汽車保險杠01的壓力，可以預(yù)防在多個所述距離檢測器40檢測不準(zhǔn)確，或損壞是無法開啟所述氣囊20。

進一步地，所述汽車安全氣囊100還包括多個對應(yīng)設(shè)置于每一子氣囊21內(nèi)部的內(nèi)置子氣囊211。利用內(nèi)置子氣囊211充氣可以增大所述子氣囊21的緩沖性能，從而可以增加所述汽車安全氣囊100的安全性。

本實用新型提供的汽車安全氣囊，通過所述充氣器和所述氣囊均設(shè)置于汽車保險杠內(nèi)側(cè)，利用充氣器對氣囊充氣，將氣囊彈出，并利用氣囊設(shè)置多個子氣囊，而多個距離檢測器與多個子氣囊相對應(yīng)，從而實現(xiàn)對汽車的危險障礙物有針對性地彈出其中一個或多個子氣囊，以實現(xiàn)對車體全方位保護，進而將障礙物對車體的沖擊卸下，即保護了車體又保護了位于車體內(nèi)的人體。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。