本實(shí)用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了一種一體式免充氣輪胎。

背景技術(shù)：

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。市面上大多數(shù)輪胎為橡膠制充氣胎，經(jīng)常要充氣，補(bǔ)胎甚至換胎，維修成本較大，而且大多輪轂采用鋼圈，重量大，在輪胎的安裝過程中較為繁瑣，包括輪轂和胎體的安裝、輪胎和車體的安裝，耗費(fèi)時(shí)間較長。

因此，為了解決上述存在的問題，特提供了一種新的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供了一種一體式免充氣輪胎，采用輪轂和胎體一體注塑成型的方式，便于輪胎的拆裝，操作簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。

本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)缺陷所采用的技術(shù)方案是：

一種一體式免充氣輪胎，包括輪轂和胎體，所述輪轂和胎體為一體注塑成型，所述輪轂的外輪緣上開設(shè)有若干膠口，所述胎體在與輪轂相結(jié)合的端面上設(shè)置有若干與膠口相適配的膠條，所述輪轂包括一支點(diǎn)和多個(gè)支撐架，多個(gè)支撐架均勻分布在支點(diǎn)上形成一圓形框架，每個(gè)支撐架的大體結(jié)構(gòu)呈三角形狀，只是三角形支撐架的三個(gè)邊為弧形，所述胎體的外周均勻分布有若干空腔，所述胎體的胎面上設(shè)置有若干凹槽。

進(jìn)一步地，所述輪轂和胎體為一體式結(jié)構(gòu)，所述輪轂和胎體緊密相連且不脫離。

進(jìn)一步地，若干空腔呈層狀排列在胎體上，且每個(gè)空腔的形狀為正六邊形。

進(jìn)一步地，所述輪轂的材質(zhì)為尼龍加纖，所述胎體的材質(zhì)為人工合成橡膠。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用一體式結(jié)構(gòu)的輪胎，通過輪轂和胎體一體注塑成型的方式，使得輪胎的拆裝快速、簡(jiǎn)單、方便，而且正六邊形空腔的設(shè)置能夠顯著增強(qiáng)胎體的抗變形和回彈性，提高輪胎的使用壽命和性能，企業(yè)成本低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、輪轂，2、胎體，3、膠口，4、膠條，5、支點(diǎn)，6、支撐架，7、空腔，8、凹槽。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定。

如圖1所示的一種一體式免充氣輪胎，包括輪轂1和胎體2，輪轂1和胎體2為一體注塑成型，輪轂1的外輪緣上開設(shè)有若干膠口3，胎體2在與輪轂1相結(jié)合的端面上設(shè)置有若干與膠口3相適配的膠條4，輪轂1包括一支點(diǎn)5和多個(gè)支撐架6，多個(gè)支撐架6均勻分布在支點(diǎn)5上形成一圓形框架，每個(gè)支撐架6的大體結(jié)構(gòu)呈三角形狀，只是三角形支撐架6的三個(gè)邊為弧形，胎體2的外周均勻分布有若干空腔7，胎體2的胎面上設(shè)置有若干凹槽8。

在本實(shí)施例中，輪轂1和胎體2為一體式結(jié)構(gòu)，輪轂1和胎體2緊密相連且不脫離，具體來說，首先在一套模具中將輪轂1注塑成型，其后在另一套模具上將胎體2和輪轂1一體注塑成型。

在本實(shí)施例中，若干空腔7呈層狀排列在胎體2上，且每個(gè)空腔7的形狀為正六邊形，相較于圓形空腔7而言，最穩(wěn)定的排列結(jié)構(gòu)為正六邊形，正六邊形空腔7的六邊相等，每一個(gè)內(nèi)角都是120°，是最為穩(wěn)定、堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，因此正六邊形空腔7具有優(yōu)異的的抗變形和回彈性，例如雪晶是正六邊形狀，是以六角形狀把六個(gè)水分子黏在一起，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；而且正六邊形結(jié)構(gòu)也最為節(jié)省材料，比如蜂窩結(jié)構(gòu)，蜂房由無數(shù)個(gè)大小相同的房孔組成，房孔都是正六邊形，不但非常精巧、而且節(jié)省材料。

在本實(shí)施例中，輪轂1的材質(zhì)為尼龍加纖，胎體2的材質(zhì)為人工合成橡膠，其中輪轂1采用尼龍加纖材料制成，顯著的提高了輪轂的強(qiáng)度和耐熱性，另外人工合成橡膠具有優(yōu)良的耐熱性、耐寒性、防腐蝕性且受環(huán)境因素影響小，而且成本低廉。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用一體式結(jié)構(gòu)的輪胎，通過輪轂和胎體一體注塑成型的方式，使得輪胎的拆裝快速、簡(jiǎn)單、方便，企業(yè)成本低。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。