本實用新型涉及鐵路用車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多功能鐵路機車。

背景技術(shù)：

隨著社會的不斷進步，鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展，人們的通行變得越來越方便，各類鐵路用裝置不斷被發(fā)明創(chuàng)造，給人們帶來了方便，而鐵路由于長時間處于露天下，使得鐵路常常被損壞，需要及時修理，因此一種鐵路機車應(yīng)運而生，現(xiàn)今市場上的此類裝置種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求，但依然存在許多問題，傳統(tǒng)的鐵路機車功能較為單一化，而鐵路上產(chǎn)生的問題往往需要多種裝置相互輔助才可以得到解決，這樣就需要多輛不同類型的鐵路機車，使得不僅浪費大量的人力物力，浪費時間，且工作效率較低，影響列車的通行，同時傳統(tǒng)的鐵路機車僅僅只能在鐵軌上運行，使得機車攜帶的裝置需要從別處運送至機車旁，使得浪費大量人工勞力，且由于占用了鐵軌，影響了列車的通行時間，給人們的通行帶來極大的麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種多功能鐵路機車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種多功能鐵路機車，包括起重裝置、車板、軌道輪驅(qū)動裝置和升降裝置，所述車板上方的一端安裝有駕駛室，且車板靠近駕駛室一端的底端通過固定桿安裝有定向軌道輪，所述車板底端的四個拐角處均安裝有車輪，且車輪之間的車板的底端安裝有車輪驅(qū)動裝置，所述車板內(nèi)部的中間位置處安裝有電機，所述車板上方的中間位置處安裝有底板，且底板的上方安裝有起重裝置，所述電機的頂端通過轉(zhuǎn)軸與底板的底端連接，所述車板上方的的尾端安裝有升降裝置，且升降裝置與起重裝置之間的車板的一側(cè)安裝有爬梯，所述升降裝置正下方的車板的底端通過固定桿安裝有軌道輪驅(qū)動裝置，且軌道輪驅(qū)動裝置底端的四個拐角處均安裝有驅(qū)動軌道輪，所述車板遠離駕駛室的一端安裝有牽引掛鉤。

優(yōu)選的，所述固定桿的側(cè)壁均與液壓桿的一端連接，且液壓桿的另一端均與車板的底端連接。

優(yōu)選的，所述升降裝置頂端的支撐板的四周均設(shè)置有防護欄。

優(yōu)選的，所述爬梯的腳踏板上設(shè)有防護凸起。

優(yōu)選的，所述駕駛室靠近定向軌道輪的一側(cè)安裝有LED照明燈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該多功能鐵路機車通過安裝有起重裝置、升降裝置以及牽引掛鉤，通過其中裝置對故障車體進行起重，通過使用升降裝置使得人們便于維修鐵路上的線路故障，同時也可通過牽引掛鉤對故障車體進行托運，這樣使得鐵路機車的功能不再單一化，只需要一輛機車即可滿足使用需求，節(jié)省人力物力，加快維修效率，同時裝置上通過安裝有液壓桿、定向軌道輪和驅(qū)動軌道輪，通過液壓桿帶動固定桿分別對定向軌道輪以及驅(qū)動軌道輪實現(xiàn)收起和放出，從而實現(xiàn)了當軌道輪放出時，使得車輪懸空，裝置可以在軌道上行駛，當軌道輪收起后，車輪著地，裝置可在公路上行駛，從而實現(xiàn)了裝置的公路鐵路雙用，使得裝置使用更加便捷，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的定向軌道輪示意圖；

圖3為本實用新型的驅(qū)動軌道輪示意圖；

圖中：1-定向軌道輪；2-車輪；3-駕駛室；4-底板；5-車輪驅(qū)動裝置；6-電機；7-起重裝置；8-車板；9-爬梯；10-驅(qū)動軌道輪；11-軌道輪驅(qū)動裝置；12-升降裝置；13-牽引掛鉤；14-固定桿；15-液壓桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供的一種實施例：一種多功能鐵路機車，包括起重裝置7、車板8、軌道輪驅(qū)動裝置11和升降裝置12，車板8上方的一端安裝有駕駛室3，且車板8靠近駕駛室3一端的底端通過固定桿14安裝有定向軌道輪1，駕駛室3靠近定向軌道輪1的一側(cè)安裝有LED照明燈，LED照明燈具有照明作用，這樣使得裝置在夜晚時也可以行駛，車板8底端的四個拐角處均安裝有車輪2，且車輪2之間的車板8的底端安裝有車輪驅(qū)動裝置5，車板8內(nèi)部的中間位置處安裝有電機6，車板8上方的中間位置處安裝有底板4，且底板4的上方安裝有起重裝置7，這樣使得起重裝置7可以進行轉(zhuǎn)向，便于使用，電機6的頂端通過轉(zhuǎn)軸與底板4的底端連接，車板8上方的的尾端安裝有升降裝置12，且升降裝置12與起重裝置7之間的車板8的一側(cè)安裝有爬梯9，爬梯9的腳踏板上設(shè)有防護凸起，橡膠套增加摩擦力，防止登上車板8時滑落，造成意外傷害，升降裝置12頂端的支撐板的四周均設(shè)置有防護欄，防護欄對維修人員起到保護作用，升降裝置12正下方的車板8的底端通過固定桿14安裝有軌道輪驅(qū)動裝置11，固定桿14的側(cè)壁均與液壓桿15的一端連接，且液壓桿15的另一端均與車板8的底端連接，這樣可以實現(xiàn)軌道輪的收起與放出，從而實現(xiàn)了裝置的公路鐵路兩用性，且軌道輪驅(qū)動裝置11底端的四個拐角處均安裝有驅(qū)動軌道輪10，車板8遠離駕駛室3的一端安裝有牽引掛鉤13。

具體使用方式：使用時，接通電源，當在公路上行駛時，通過液壓桿15帶動固定桿14使得定向軌道輪1和驅(qū)動軌道輪10收起，車輪2著地，車輪驅(qū)動裝置5帶動裝置開始在公路上行駛，當在鐵軌上使用時，通過液壓桿15帶動固定桿14使得定向軌道輪1和驅(qū)動軌道輪10放出，，使得車輪2處于懸空狀態(tài)，由軌道輪驅(qū)動裝置11帶動裝置在鐵軌上行駛，待移動至所需位置，使用起重裝置7、升降裝置12或者牽引掛鉤13對于處理問題即可。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。