專利名稱：一種用于鐵路機(jī)車的電連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電連接器的設(shè)計(jì)，具體涉及一種用于鐵路機(jī)車的電連接器。
背景技術(shù)：
在各種電氣設(shè)備中，電連接器的用量越來(lái)越大，鐵路車輛上使用電連接器的數(shù)量也在逐漸增加，一般來(lái)講一量車上電連接器的使用量可達(dá)數(shù)百件至幾千件，牽扯到好幾萬(wàn)個(gè)線路，電連接器在器件與器件、組件與組件、系統(tǒng)與系統(tǒng)之間進(jìn)行電氣連接和信號(hào)傳遞，是構(gòu)成一個(gè)完整系統(tǒng)所必須的基礎(chǔ)元件，但是，專門用于鐵路機(jī)車的電連接器大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，防護(hù)等級(jí)低，可靠性及安全性差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的專門用于鐵路機(jī)車的電連接器存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高、防護(hù)等級(jí)低、可靠性及安全性差等缺陷。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種用于鐵路機(jī)車的電連接器，包括插頭和插座，所述插座包括插座底座(I)、插座端蓋(2)、插針絕緣體(3)、轉(zhuǎn)軸(4)、固定軸(17)、兩個(gè)扳手(5、6)、扭轉(zhuǎn)彈簧(7)、卡簧(8),其中,插座端蓋(2)通過(guò)固定軸(17)和扭轉(zhuǎn)彈簧(7 )與插座底座(I)連接，插針絕緣體(3 )置于插座底座(I)內(nèi)，并通過(guò)卡簧(8 )與插座底座(I)連接，兩個(gè)扳手(5、6)分別置于插座底座(I)的兩側(cè)，一端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸(4)的兩端與插座底座(I)連接，另一端為自由端。本實(shí)用新型所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其中，所述插頭主要包括插頭殼體
(9)、插孔絕緣體(10)、卡簧a (11)、固定銷a (12)、管接頭(13)，其中，插孔絕緣體(10)置于插頭殼體(9)內(nèi)，并通過(guò)卡簧a (11)與插頭殼體(9)連接，固定軸a (12)通過(guò)過(guò)盈配合與插頭殼體(9)連接，管接頭(13)通過(guò)螺紋與插頭殼體(9)緊固連接。本實(shí)用新型所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其中，所述插頭尾端內(nèi)部設(shè)置有密封圈(14)，用于與插座對(duì)接時(shí)的密封。本實(shí)用新型所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其中，所述扭轉(zhuǎn)彈簧(7)套接在轉(zhuǎn)軸
(4)上，扭轉(zhuǎn)彈簧(7 )提供回彈力，保證在單體的情況下，插座端蓋(2 )扣在插座底座(I)上。本實(shí)用新型所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其中，所述插座底座(I)上設(shè)置有方盤膠墊(15)，處于自由狀態(tài)。本實(shí)用新型所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其中，所述兩個(gè)扳手(5、6 )的自由端通過(guò)手柄(16)連接。本實(shí)用新型所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人性化，制作工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，適合多樣的使用要求和環(huán)境條件，具有高效實(shí)用性；該連接器額定電流10A，導(dǎo)體適配導(dǎo)線范圍0.5 4mm2,耐電壓等級(jí)1000V,用于信號(hào)傳輸,可以提供穩(wěn)定的電流,獨(dú)特的鎖緊機(jī)構(gòu)，防護(hù)等級(jí)最聞可達(dá)IP69K。本實(shí)用新型所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，殼體采用鋁基材、絕緣體采用聚碳酸酯(PC)、接觸體采用銅合金鍍金，連接器接觸體采用線簧孔結(jié)構(gòu)，具有較低的插拔力，在應(yīng)用中可以將大量接觸體裝配到連接器中，仍然可以平穩(wěn)且輕松插拔，該電連接器設(shè)計(jì)中，殼體尾部接管接頭(13)，可以實(shí)現(xiàn)出線電纜的有效保護(hù)，該電連接器插座帶有端蓋，可以保證插座單體時(shí)的防護(hù)。

圖1為插頭立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為插頭主視圖；圖3為插頭側(cè)視圖；圖4為插座立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為插座主視圖；圖6為插座側(cè)視圖；圖7為插座結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:本實(shí)施例所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，包括插頭和插座，所述插座包括插座底座(I)、插座端蓋(2)、插針絕緣體(3)、轉(zhuǎn)軸(4)、固定軸(17)、兩個(gè)扳手(5、6)、扭轉(zhuǎn)彈簧
(7)、卡簧(8)，其中，插座端蓋(2)通過(guò)固定軸(17)和扭轉(zhuǎn)彈簧(7)與插座底座(I)連接，插針絕緣體(3 )置于插座底座(I)內(nèi)，并通過(guò)卡簧(8 )與插座底座(I)連接，兩個(gè)扳手(5、6 )分別置于插座底座(I)的兩側(cè)，一端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸(4)的兩端與插座底座(I)連接，另一端為自由端。本實(shí)施例所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其中，所述插頭主要包括插頭殼體(9)、插孔絕緣體(10)、卡簧a (11)、固定銷a (12)、管接頭(13)，其中，插孔絕緣體(10)置于插頭殼體(9)內(nèi)，并通過(guò)卡簧a (11)與插頭殼體(9)連接，固定軸a (12)通過(guò)過(guò)盈配合與插頭殼體(9 )連接，管接頭(13 )通過(guò)螺紋與插頭殼體(9 )緊固連接。本實(shí)施例所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其中，所述插頭尾端內(nèi)部設(shè)置有密封圈
(14)，用于與插座對(duì)接時(shí)的密封。本實(shí)施例所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其中，所述扭轉(zhuǎn)彈簧(7)套接在轉(zhuǎn)軸(4)上，扭轉(zhuǎn)彈簧(7)提供回彈力，保證在單體的情況下，插座端蓋(2)扣在插座底座(I)上。本實(shí)施例所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其中，所述插座底座(I)上設(shè)置有方盤膠墊(15)，處于自由狀態(tài)。本實(shí)施例所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其中，所述兩個(gè)扳手(5、6)的自由端通過(guò)手柄(16 )連接。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方案，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于鐵路機(jī)車的電連接器，包括插頭和插座，其特征在于:所述插座包括插座底座(I)、插座端蓋(2)、插針絕緣體(3)、轉(zhuǎn)軸(4)、固定軸(17)、兩個(gè)扳手(5、6)、扭轉(zhuǎn)彈簧(7)、卡簧(8)，其中，插座端蓋(2)通過(guò)固定軸(17)和扭轉(zhuǎn)彈簧(7)與插座底座(I)連接，插針絕緣體(3 )置于插座底座(I)內(nèi)，并通過(guò)卡簧(8 )與插座底座(I)連接，兩個(gè)扳手(5、6 )分別置于插座底座(I)的兩側(cè)，一端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸(4)的兩端與插座底座(I)連接，另一端為自由端。
2.按照權(quán)利要求1所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其特征在于:所述插頭主要包括插頭殼體(9)、插孔絕緣體(10)、卡簧a (11)、固定銷a (12)、管接頭(13)，其中，插孔絕緣體(10)置于插頭殼體(9)內(nèi)，并通過(guò)卡簧a (11)與插頭殼體(9)連接，固定軸a (12)通過(guò)過(guò)盈配合與插頭殼體(9)連接，管接頭(13)通過(guò)螺紋與插頭殼體(9)連接。
3.按照權(quán)利要求2所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其特征在于:所述插頭尾端內(nèi)部設(shè)置有密封圈(14)。
4.按照權(quán)利要求1所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其特征在于:所述扭轉(zhuǎn)彈簧(7)套接在轉(zhuǎn)軸(4)上，扭轉(zhuǎn)彈簧(7)提供回彈力，保證在單體的情況下，插座端蓋(2)扣在插座底座(I)上。
5.按照權(quán)利要求1所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其特征在于:所述插座底座(I)上設(shè)置有方盤膠墊(15)。
6.按照權(quán)利要求1所述用于鐵路機(jī)車的電連接器，其特征在于:所述兩個(gè)扳手(5、6)的自由端通過(guò)手柄(16)連接。
專利摘要一種用于鐵路機(jī)車的電連接器，包括插頭和插座，所述插座包括插座底座(1)、插座端蓋(2)、插針絕緣體(3)、轉(zhuǎn)軸(4)、固定銷(4)、兩個(gè)扳手(5、6)、扭轉(zhuǎn)彈簧(7)、卡簧(8)，其中，插座端蓋(2)通過(guò)固定銷(4)和扭轉(zhuǎn)彈簧(7)與插座底座(1)連接，插針絕緣體(3)置于插座底座(1)內(nèi)，并通過(guò)卡簧(8)與插座底座(1)連接；本實(shí)用新型特別提供的用于鐵路機(jī)車的電連接器，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人性化，制作工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，適合多樣的使用要求和環(huán)境條件，具有高效實(shí)用性；該連接器額定電流10A，耐電壓等級(jí)1000V，用于信號(hào)傳輸，可以提供穩(wěn)定的電流，獨(dú)特的鎖緊機(jī)構(gòu)，防護(hù)等級(jí)最高可達(dá)IP69K。
文檔編號(hào)H01R13/502GK202977839SQ20122064176
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者張思佳, 王東, 王立智 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)興華航空電器有限責(zé)任公司