本實用新型是一種耐磨防滑防軋的橡膠輪胎保護裝置，屬于保護裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋?01120459941.3的一種橡膠輪胎耐磨防滑防軋保護裝置，屬于輪胎保護裝置領(lǐng)域。它包括鋼板護套、套桿和螺母，所述鋼板護套為多段長方形的鋼板片兩側(cè)邊相連組成的圓環(huán)形，該鋼板片的寬度與外輪胎的寬度相匹配，所述鋼板護套相連的兩塊鋼板片的側(cè)邊設(shè)有相匹配的筒狀套，所述套桿穿過筒狀套，套桿兩端設(shè)有螺紋且由相匹配的螺母固定；所述鋼板片的外表面設(shè)有防滑紋。本實用新型的優(yōu)點是采用上述結(jié)構(gòu)后，在輪胎未充氣前，將輪胎保護裝置套置在外輪胎上，充氣后利用橡膠輪胎膨脹張力，輪胎保護裝置就會牢牢的固定在汽車橡膠外輪胎上；車輛行駛中，外輪胎不會與路面產(chǎn)生摩擦，從而延長了輪胎的使用壽命，減少了行車的成本。但是其不足之處在于防滑鏈在冰雪天套在輪胎上進行鎖止時，長時間接觸鐵制品容易凍傷皮膚，但是穿戴加厚手套進行操作又會阻礙行動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種耐磨防滑防軋的橡膠輪胎保護裝置，以解決現(xiàn)有的橡膠輪胎保護裝置的防滑鏈在冰雪天套在輪胎上進行鎖止時，長時間接觸鐵制品容易凍傷皮膚，但是穿戴加厚手套進行操作又會阻礙行動的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種耐磨防滑防軋的橡膠輪胎保護裝置，其結(jié)構(gòu)包括橡膠輪胎、防滑防軋鏈、保護裝置、胎肩、胎面、花紋、溝槽、胎側(cè)、車輪螺栓、鑄造輻條、鋁合金輪輞、車輪，所述橡膠輪胎上覆蓋防滑防軋鏈，所述防滑防軋鏈通過保護裝置將其鎖緊，所述保護裝置由第一壓塊、壓力桿、鎖止塊、鎖槽、咬合件、移動座、第二壓塊組成，所述第一壓塊與壓力桿相連接，所述壓力桿通過鎖槽與鎖止塊相連接，所述鎖止塊置于鎖槽內(nèi)，所述咬合件與移動座相連接，所述鎖止塊與防滑防軋鏈緊固連接，所述胎面上設(shè)有花紋，所述花紋與溝槽相連接，所述車輪螺栓與鑄造輻條緊固連接，所述鑄造輻條與鋁合金輪輞固定連接，所述車輪上方設(shè)有橡膠輪胎。

進一步地，所述鎖槽與咬合件相連接。

進一步地，所述移動座與第二壓塊相連接。

進一步地，所述胎肩與胎面相連接。

進一步地，所述溝槽與胎側(cè)相連接。

進一步地，所述鋁合金輪輞與車輪相連接。

本實用新型的有益效果為設(shè)有保護裝置，能夠在套有加厚手套時對其進行鎖止操作，操作簡單、快捷、方便，防止長時間接觸鐵制品容易凍傷皮膚的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種耐磨防滑防軋的橡膠輪胎保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的保護裝置示意圖；

圖3為本實用新型的工作原理示意圖。

圖中：橡膠輪胎-1、防滑防軋鏈-2、保護裝置-3、第一壓塊-301、壓力桿-302、鎖止塊-303、鎖槽-304、咬合件-305、移動座-306、第二壓塊-307、胎肩-4、胎面-5、花紋-6、溝槽-7、胎側(cè)-8、車輪螺栓-9、鑄造輻條-10、鋁合金輪輞-11、車輪-12。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種耐磨防滑防軋的橡膠輪胎保護裝置，其結(jié)構(gòu)包括橡膠輪胎1、防滑防軋鏈2、保護裝置3、胎肩4、胎面5、花紋6、溝槽7、胎側(cè)8、車輪螺栓9、鑄造輻條10、鋁合金輪輞11、車輪12，所述橡膠輪胎1上覆蓋防滑防軋鏈2，所述防滑防軋鏈2通過保護裝置3將其鎖緊，所述保護裝置3由第一壓塊301、壓力桿302、鎖止塊303、鎖槽304、咬合件305、移動座306、第二壓塊307組成，所述第一壓塊301與壓力桿302相連接，所述壓力桿302通過鎖槽304與鎖止塊303相連接，所述鎖止塊303置于鎖槽304內(nèi)，所述咬合件305與移動座306相連接，所述鎖止塊303與防滑防軋鏈2緊固連接，所述胎面5上設(shè)有花紋6，所述花紋6與溝槽7相連接，所述車輪螺栓9與鑄造輻條10緊固連接，所述鑄造輻條10與鋁合金輪輞11固定連接，所述車輪12上方設(shè)有橡膠輪胎1，所述鎖槽304與咬合件305相連接，所述移動座306與第二壓塊307相連接，所述胎肩4與胎面5相連接，所述溝槽7與胎側(cè)8相連接，所述鋁合金輪輞11與車輪12相連接。

在進行使用時，參閱圖3，將防滑防軋鏈2覆蓋在橡膠輪胎1上，同時按下第一壓塊301與第二壓塊307才能鎖住防滑防軋鏈2，壓力桿302撞擊移動座306，使其滑行至鎖槽304，鎖止塊303向上伸出進行鎖止，咬合件305將移動座306禁錮固住，解鎖時，同時按下第一壓塊301與第二壓塊307，咬合件305松開移動座306使其移動，鎖止塊303向下移動進行解鎖。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。