本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種多功能巡邏車。

背景技術(shù)：

為了加強社會的治安環(huán)境，往往需要調(diào)配警務人員去社會各面巡邏檢查有無社會違法犯罪、群眾滋事、惡性突發(fā)情況、暴力恐怖事件的發(fā)生，用于維持社會的良好治安，提升人民群眾的安全感，由于警務人員步行出行不便捷，為此警務人員會配備巡邏車，便于巡邏檢查以及快速響應應急事件。

現(xiàn)有的巡邏車配置大多功能簡單，適用便捷出行、快速響應，但功能不夠全面，存在一些不便因素，例如：夜間黑暗環(huán)境下的大范圍照明處理，遇到暴徒對車身撞擊時的碰撞保護，遇到突發(fā)事件需要對周邊的疏散引導，對所處現(xiàn)場的實時監(jiān)控、視頻圖像采集以及嫌犯的錄像取證。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種多功能的巡邏車，解決現(xiàn)有技術(shù)中巡邏車功能簡單的問題。

本實用新型提供一種多功能巡邏車，其包括車身、底盤，所述車身前部裝有前防護杠，所述前防護杠底部為鋸齒狀，所述底盤尾部裝有后防護杠，所述車身頂部中間裝有可升降的強光照明燈，所述可升降的強光照明燈通過固定底座與所述車身頂部固定連接，所述固定底座包括底座主體、底座動力裝置以及位于所述固定底座左右兩側(cè)的支撐架，所述底座動力裝置與升降桿傳動連接，所述升降桿上部裝有可360度旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)云臺，所述旋轉(zhuǎn)云臺兩端分別設有強光照明燈，所述底座動力裝置用于控制所述升降桿升降，所述旋轉(zhuǎn)云臺的電線穿過升降桿內(nèi)部與電源電性連接。

本實用新型提供的多功能巡邏車，前、后保險杠用于裝飾汽車前、后部以及碰撞時的車身安全保護，前防護杠的底部鋸齒用于防止暴徒掀翻汽車，提高車身的安全性，可升降的強光照明燈用于在弱光或者黑暗環(huán)境下的應急照明。

另外，根據(jù)本實用新型提供的多功能巡邏車，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

進一步地，所述前防護杠包括緩沖組件、防撞立柱、連接橫梁、側(cè)翼、防撞面板，所述緩沖組件一端與所述底盤的橫梁固定連接，另一端與所述防撞立柱固定連接，所述連接橫梁設置于所述防撞立柱之間，所述連接橫梁以及所述側(cè)翼均采用圓管，所述防撞立柱在與所述連接橫梁及所述側(cè)翼的連接處均設置圓孔凹槽，所述防撞立柱分別與所述連接橫梁及所述側(cè)翼固定連接，所述防撞面板設于所述防撞立柱下部，所述防撞面板底部邊緣形狀為鋸齒狀。

進一步地，所述前防護杠采用圓管結(jié)構(gòu)，所述前防護杠底部邊緣設置圓錐或三棱錐形狀的防護釘。

進一步地，所述可升降的強光照明燈為LED燈或鹵素燈。

進一步地，所述車身的兩個側(cè)面各裝有一第一行李架，所述第一行李架呈L型。

進一步地，所述車身頂部前方裝有長排警燈，所述長排警燈頂部中間裝有可360度旋轉(zhuǎn)的云臺攝像機。

進一步地，所述車身頂部兩側(cè)各裝有一第二行李架，所述第二行李架中間裝有連接件，所述連接件分別與所述車身頂部及所述第二行李架的連接固定，所述車身尾部裝有外置顯示屏。

進一步地，所述車身頂部后方兩側(cè)各裝有一圓柱形第一警示爆閃燈以及用于固定所述第一警示爆閃燈的支架，所述車身側(cè)面頂部中間位置各裝有兩個第二警示爆閃燈。

進一步地，所述車身內(nèi)廂體頂部裝有全景攝像機。

進一步地，所述底座動力裝置為氣動升降裝置。

本實用新型提供的多功能巡邏車，第一行李架用于擔放物品以及便于爬上車頂，云臺攝像機和全景攝像機所組成的監(jiān)控系統(tǒng)中，車外云臺攝像機用于進行實時現(xiàn)場信息監(jiān)控以及事故時的圖像采集，必要時可以將視頻信息實時傳送到信息指揮中心指揮現(xiàn)場事件處理，車內(nèi)全景攝像機用于實時監(jiān)控及存儲逮捕的嫌犯關(guān)押押送過程，外置顯示屏用于對行人、車輛進行疏散指揮引導。車身上的長排警示燈及其他警示爆閃燈用于發(fā)生突發(fā)事件時的現(xiàn)場警示、提醒車輛、行人及時避讓、開出道路快速趕到事發(fā)現(xiàn)場以及震懾嫌犯，第二行李架用于擔放物品。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例中的多功能巡邏車的右視示意圖。

圖2為本實用新型第一實施例中的多功能巡邏車的俯視示意圖。

圖3為本實用新型第一實施例中的多功能巡邏車的主視示意圖。

圖4為本實用新型第一實施例中的多功能巡邏車的后視示意圖。

圖5為圖3中可升降的強光照明燈的放大示意圖。

圖6為圖3中前防護杠的放大示意圖。

圖7為本實用新型第二實施例中的多功能巡邏車的前防護杠的放大示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似改進，因此本實用新型不受下面公開的具體實施的限制。

請查閱圖1，本實用新型的第一實施例提供的多功能巡邏車，其包括車身11、底盤12，車身11前方通過螺栓固定安裝前防護杠13，底盤12的尾部通過螺栓固定安裝后防護杠14。

請查閱圖1、圖2、圖3及圖4，車身11頂部前方中間與長排警燈51下部的四個支撐柱通過螺栓固定，在長排警燈51的頂部中間裝有可360度旋轉(zhuǎn)的云臺攝像機31，位于云臺攝像機31的后方中間位置裝有可升降的強光照明燈20。具體在本實施例中，可升降的強光照明燈采用300W金鹵燈作為發(fā)光源，能實現(xiàn)150米距離照明。車身11頂部左右兩側(cè)各裝有一第二行李架42a、42b，第二行李架42a、42b中間焊接一連接件，本實施例中，第二行李架42a中間焊接連接件421，第二行李架42b中間焊接連接件圖未示，連接件421底部通過螺栓與車身11頂部固定連接，車身11的頂部后方左右兩側(cè)分別裝有一圓柱形的第一警示燈52a、52b，以及通過螺栓固定安裝在車頂上用于支撐警示燈52a、52b的支撐架53。車身11的左右側(cè)面分別裝有兩個第二警示爆閃燈，在本實施例中，左側(cè)從前到后為第二警示爆閃燈54a、54b，右側(cè)從前到后為第二警示爆閃燈54c、54d。車身11的左右側(cè)面后方中間位置分別裝有形狀呈L形的第一行李架，左側(cè)為第一行李架41a，右側(cè)第一行李架圖未示。顯示框61與車身11尾部一體成型，顯示屏62固定安裝在顯示框61內(nèi)。車身11內(nèi)廂體頂部安裝全景攝像機。車身11內(nèi)部駕駛座位置處裝有長排警燈控制器，攝像機控制器，可升降的強光照明燈控制器，車身11內(nèi)部后方裝有硬盤錄像機。長排警燈控制器通過無線方式控制長排警燈51的亮滅，攝像機控制器通過無線方式控制云臺攝像機31及全景攝像機的旋轉(zhuǎn)與變焦。可升降的強光照明燈控制器用于控制可升降的強光照明燈20的升降、旋轉(zhuǎn)以及照明燈的亮滅。硬盤錄像機用于儲存云臺攝像機31及全景攝像機的錄像畫面，必要時可以將視頻信息實時傳送到信息指揮中心。

請查閱圖5，可升降的強光照明燈20包括固定底座21、升降桿22、旋轉(zhuǎn)云臺23以及前后強光照明燈24a、24b。固定底座21包括底座主體211、氣動升降裝置212以及位于底座左右兩側(cè)的支撐架213a、213b，底座主體211通過螺栓與車身11頂部固定連接，支撐架213a與213b間連接一橫向傳動軸25，升降桿22底部連接傳動軸25，升降桿22上部與旋轉(zhuǎn)云臺23連接，旋轉(zhuǎn)云臺23兩端連接強光照明燈24a，24b，氣動升降裝置212用于控制升降杠22升降，此外，氣動升降裝置212還可以控制升降桿22朝向車尾方向上的垂直方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)云臺23的電線穿過升降桿22內(nèi)部與電源電性連接，以控制旋轉(zhuǎn)云臺22在水平方向360度旋轉(zhuǎn)。

請查閱圖6，前防護杠13包括緩沖組件(圖未示)，防撞立柱131a、131b，連接橫梁132a、132b，側(cè)翼133a、133b，防撞面板134。緩沖組件一端與底盤12橫梁固定連接，緩沖組件另一端與防撞立柱131a、131b固定連接。連接橫梁132a、132b設置于防撞立柱131a、131b之間，連接橫梁132a、132b以及側(cè)翼133a、133b均采用圓管，防撞立柱131a、131b在與連接橫梁132a、132b及側(cè)翼133a、133b的連接處均設置圓孔凹槽，防撞立柱131a、131b與連接橫梁132a、132b及側(cè)翼133a、133b固定連接。防撞立柱131a、131b下部設置有防撞面板134，防撞面板134底部形狀為鋸齒狀，能有效防止暴徒掀翻車體，前防護杠13整體采用錳鋼材料，能很好的抵抗汽車碰撞時沖擊，保護車內(nèi)人員安全。

請查閱圖7，本實用新型第二實施例提成的多功能巡邏車，其與第一實施例基本相同，不同之處在于，本實施例中，前防護杠13a包括緩沖組件(圖未示)、防撞立柱135a、135b，連接橫梁136a、136b、136c、136d，側(cè)翼137a、137b。緩沖組件一端與底盤12橫梁固定連接，緩沖組件另一端與防撞立柱135a、135b固定連接。連接橫梁136a、136b、136c、136d設置于防撞立柱135a、135b之間，連接橫梁136a、136b、136c、136d以及側(cè)翼137a、137b均采用圓管，防撞立柱135a、135b在與連接橫梁136a、136b、136c、136d及側(cè)翼137a、137b的連接處均設置圓孔凹槽，防撞立柱135a、135b與連接橫梁136a、136b、136c、136d及側(cè)翼137a、137b固定連接。側(cè)翼137a、137b包裹車身11前部，本實施例中，側(cè)翼137a、137b以及連接橫梁136d的底部邊緣設置一系列圓錐狀的防護釘，防護釘為金屬材質(zhì)。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。