本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)裝置，具體地，涉及一種拖拉機(jī)駕駛室通風(fēng)裝置。

背景技術(shù)：

目前，很多大型的農(nóng)用拖拉機(jī)都配有駕駛室，這大幅度地改善了駕駛員的工作環(huán)境，可以遮陽(yáng)防雨。不過(guò)目前的駕駛室沒(méi)有空調(diào)，白天工作駕駛室內(nèi)溫度很高，駕駛員通常打開(kāi)窗戶和門(mén)進(jìn)行收割工作。但是在進(jìn)行收割作業(yè)時(shí)會(huì)揚(yáng)起大量塵土、碎屑，駕駛室很容易被揚(yáng)塵和碎屑包圍。所以駕駛員為了便于呼吸和防止迷眼，只能帶上口罩、眼罩等，將自己包裹嚴(yán)實(shí)。本來(lái)就已經(jīng)很熱的駕駛室，如果再這樣包裹起來(lái)無(wú)疑讓駕駛員更加難以忍受。另外，揚(yáng)起的塵土還會(huì)影響駕駛員視線，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷和不足，提供了一種拖拉機(jī)駕駛室通風(fēng)裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通風(fēng)效果好，且可以有效防止外界塵土等碎屑進(jìn)入駕駛室。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種拖拉機(jī)駕駛室通風(fēng)裝置，包括固定在駕駛室頂部的頂棚，所述頂棚通過(guò)升降機(jī)構(gòu)一固定在所述駕駛室的頂部，所述頂棚的面積大于所述駕駛室頂部的表面積，所述頂棚與所述駕駛室側(cè)壁上表面之間設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，所述駕駛室側(cè)壁內(nèi)設(shè)有容納過(guò)濾網(wǎng)的容納槽，所述容納槽內(nèi)設(shè)有升降機(jī)構(gòu)二，過(guò)濾網(wǎng)安裝在所述升降機(jī)構(gòu)二上；所述升降機(jī)構(gòu)一包括若干根L形絲桿，若干根絲桿由電機(jī)一帶動(dòng)，所述L形絲桿的水平部分的端部固定在所述駕駛室的側(cè)壁上，所述L形絲桿的垂直部分穿過(guò)所述頂棚上的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有與所述絲桿相配的內(nèi)螺紋。

進(jìn)一步，所述升降機(jī)構(gòu)二包括設(shè)置在所述過(guò)濾網(wǎng)側(cè)壁上的滾輪和設(shè)置在所述容納槽側(cè)壁上的導(dǎo)軌。

進(jìn)一步，所述過(guò)濾網(wǎng)上設(shè)有固定框架，所述滾輪設(shè)置在固定框架上。

進(jìn)一步，所述頂棚下表面對(duì)應(yīng)過(guò)濾網(wǎng)的位置處設(shè)有凹槽。

進(jìn)一步，所述過(guò)濾網(wǎng)的內(nèi)側(cè)設(shè)有活性炭層。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益技術(shù)效果：本實(shí)用新型提供一種拖拉機(jī)駕駛室通風(fēng)裝置，該裝置的頂棚通過(guò)升降機(jī)構(gòu)一可以自動(dòng)上下移動(dòng)，以達(dá)到通風(fēng)的目的；在頂棚與駕駛室之間設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，可以對(duì)外界進(jìn)入駕駛室內(nèi)的空氣進(jìn)行過(guò)濾處理；過(guò)濾網(wǎng)安裝在升降機(jī)構(gòu)二上，在外界空氣比較新鮮的情況下，可以將過(guò)濾網(wǎng)收起至駕駛室側(cè)壁內(nèi)的容納槽內(nèi)；在頂棚上設(shè)有凹槽，當(dāng)過(guò)濾網(wǎng)工作時(shí)，過(guò)濾網(wǎng)卡進(jìn)凹槽內(nèi)，使得過(guò)濾網(wǎng)與頂棚連接的更緊密。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型之實(shí)施例中固定框架俯視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種拖拉機(jī)駕駛室通風(fēng)裝置，包括固定在駕駛室1頂部的頂棚2，所述頂棚2通過(guò)升降機(jī)構(gòu)一固定在所述駕駛室1的頂部，所述頂棚2的面積大于所述駕駛室1頂部的表面積，所述頂棚2與所述駕駛室1側(cè)壁上表面之間設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)3，所述駕駛室1側(cè)壁內(nèi)設(shè)有容納過(guò)濾網(wǎng)3的容納槽，所述容納槽內(nèi)設(shè)有升降機(jī)構(gòu)二，過(guò)濾網(wǎng)3安裝在所述升降機(jī)構(gòu)二上；所述升降機(jī)構(gòu)一包括若干根L形絲桿4，若干根絲桿4由電機(jī)一帶動(dòng)，所述L形絲桿4的水平部分的端部固定在所述駕駛室1的側(cè)壁上，所述L形絲桿4的垂直部分穿過(guò)所述頂棚2上的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有與所述絲桿4相配的內(nèi)螺紋。

所述升降機(jī)構(gòu)二包括設(shè)置在所述過(guò)濾網(wǎng)3側(cè)壁上的滾輪6和設(shè)置在所述容納槽側(cè)壁上的導(dǎo)軌。需要說(shuō)明的是，過(guò)濾網(wǎng)3形狀與駕駛室1的上表面的形狀相配，如，駕駛室1的上表面為方形，則可采用四塊形狀相同的過(guò)濾網(wǎng)單元相互連接圍成方形過(guò)濾網(wǎng)3。為了使過(guò)濾網(wǎng)3更為牢固，在所述過(guò)濾網(wǎng)3上設(shè)有固定框架5，所述滾輪6設(shè)置在固定框架5上。作為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，駕駛室1的上表面為方向，過(guò)濾網(wǎng)單元相互連接圍成方形過(guò)濾網(wǎng)3，因此，固定框架5也為立方體形，但是其結(jié)構(gòu)具體為：上表面與下表面的面積相等，四個(gè)側(cè)面中，相互平行的一對(duì)側(cè)面的面積大于另一對(duì)側(cè)面的面積，滾輪設(shè)置在面積大的側(cè)面的側(cè)壁上，如圖2所示。

所述頂棚2下表面對(duì)應(yīng)過(guò)濾網(wǎng)3的位置處設(shè)有凹槽，當(dāng)過(guò)濾網(wǎng)3工作時(shí)，過(guò)濾網(wǎng)3卡進(jìn)凹槽內(nèi)，使得過(guò)濾網(wǎng)3與頂棚2連接的更緊密，防止帶有灰塵的空氣進(jìn)入駕駛室。

所述過(guò)濾網(wǎng)3的內(nèi)側(cè)設(shè)有活性炭層，可以進(jìn)一步吸附空氣中的雜質(zhì)，且，活性炭層為拆卸式的，方便清洗、重復(fù)使用。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。