本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且特別涉及一種拉手盒側(cè)護(hù)板。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的拉手盒側(cè)護(hù)板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高；分塊多，對(duì)造型要求多，影響造型風(fēng)格；而且其手感硬。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低的拉手盒側(cè)護(hù)板。

為達(dá)上述優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種拉手盒側(cè)護(hù)板，其單獨(dú)固定于拉手盒上，包括主體部和卡接部，主體部用于保護(hù)拉手盒，卡接部用于和拉手盒卡接。

進(jìn)一步地，主體部為矩形板。

進(jìn)一步地，卡接部包括第一卡接板和第二卡接板，第一卡接板和第二卡接板之間形成有一卡槽，卡槽用于和拉手盒卡接。

進(jìn)一步地，卡接部的個(gè)數(shù)為四個(gè)，且均勻分布于主體部的下端。

進(jìn)一步地，在開(kāi)關(guān)面板中形成有供卡接部放入的腰形孔。

進(jìn)一步地，卡接部用于和拉手盒過(guò)盈配合。

進(jìn)一步地，拉手盒側(cè)護(hù)板是TPE軟膠板。

綜上所述，本實(shí)用新型的拉手盒側(cè)護(hù)板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，適用范圍廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的拉手盒側(cè)護(hù)板安裝于拉手盒后的俯視示意圖。

圖2為該拉手盒側(cè)護(hù)板安裝于拉手盒后的主視示意圖。

圖3為圖2所示的結(jié)構(gòu)的Ⅲ-Ⅲ線剖視示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的拉手盒側(cè)護(hù)板的主視示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的拉手盒側(cè)護(hù)板的俯視示意圖。

圖6為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的拉手盒側(cè)護(hù)板的卡接部的局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)方式及功效，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。

如圖4-6所示，本實(shí)用新型的拉手盒側(cè)護(hù)板包括主體部1和卡接部2。主體部1用于保護(hù)拉手盒，卡接部2用于和拉手盒卡接。

在本實(shí)施例中，主體部1為矩形板?？ń硬?包括第一卡接板21和第二卡接板22，第一卡接板21和第二卡接板22之間形成有一卡槽23?？ń硬?的個(gè)數(shù)為四個(gè)，且均勻分布于主體部1的下端。在開(kāi)關(guān)面板3中形成有供卡接部2放入的腰形孔31。如圖1-3所示，卡槽23用于和拉手盒過(guò)盈配合卡接

此外，在本實(shí)施例中，拉手盒側(cè)護(hù)板是TPE軟膠板，這樣手感更好。

綜上所述，本實(shí)用新型的拉手盒側(cè)護(hù)板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，適用范圍廣。

以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。