本實用新型涉及公交車窗簾技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙層防太陽光射入的公交車窗簾。

背景技術(shù)：

公交車是城市生活中必不可少的交通工具，我們平時坐公交都會有體會，夏天的時候，太陽光照十分的強烈，往往關(guān)閉窗簾也會有光照從窗簾的縫隙照射進公交車的內(nèi)部，長時間會影響乘客的乘客舒適度，現(xiàn)在針對該情況進行窗簾結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種雙層防太陽光射入的公交車窗簾，以解決上述背景技術(shù)中提出的夏天的時候，太陽光照十分的強烈，往往關(guān)閉窗簾也會有光照從窗簾的縫隙照射進公交車的內(nèi)部，長時間會影響乘客的乘客舒適度。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種雙層防太陽光射入的公交車窗簾，包括公交車頂、滑槽、滑塊端、連接塊、螺栓、固定端、吊掛、第一掛扣、第一吊環(huán)、外窗簾、第二掛扣、第二吊環(huán)和內(nèi)窗簾，所述公交車頂?shù)膬?nèi)部預(yù)留有滑槽，且滑槽與滑塊端之間嵌合連接，所述滑塊端安置在連接塊的左右兩端，且連接塊的下端通過螺栓的作用與固定端固定連接，所述固定端的下端設(shè)置有吊掛，且吊掛的左右兩端設(shè)置有第一掛扣和第二掛扣，所述第一掛扣上活動安置有第一吊環(huán)，且第一吊環(huán)的下端連接設(shè)置有外窗簾，所述第二掛扣上活動安置有第二吊環(huán)，且第二吊環(huán)的下端連接設(shè)置有內(nèi)窗簾。

優(yōu)選的，所述滑塊端和連接塊連接形成活動裝置，且其在滑槽上滑動的長度等于公交車頂?shù)目v向長度。

優(yōu)選的，所述吊掛為塑料材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述第一吊環(huán)和第二吊環(huán)均為圓環(huán)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述外窗簾包括外條形遮光布條和外透光布條。

優(yōu)選的，所述內(nèi)窗簾包括內(nèi)條形遮光布條和內(nèi)透光布條。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該雙層防太陽光射入的公交車窗簾，結(jié)合現(xiàn)有的公交車窗簾進行設(shè)計，保留原有的軌道式連接方式，將整個軌道式連接方式進行結(jié)構(gòu)上的整體化，使用方便，然后在窗簾部件結(jié)構(gòu)上進行雙重設(shè)計，內(nèi)外窗簾的透光布條是相對應(yīng)的，可以有效的對太陽照射光進行遮擋，而且結(jié)構(gòu)簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型開條盤結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型開條盤結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、公交車頂，2、滑槽，3、滑塊端，4、連接塊，5、螺栓，6、固定端，7、吊掛，8、第一掛扣，9、第一吊環(huán)，10、外窗簾，1001、外條形遮光布條，1002、外透光布條，11、第二掛扣，12、第二吊環(huán)，13、內(nèi)窗簾，1301、內(nèi)條形遮光布條，1302、內(nèi)透光布條。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種雙層防太陽光射入的公交車窗簾，包括公交車頂1、滑槽2、滑塊端3、連接塊4、螺栓5、固定端6、吊掛7、第一掛扣8、第一吊環(huán)9、外窗簾10、第二掛扣11、第二吊環(huán)12和內(nèi)窗簾13，公交車頂1的內(nèi)部預(yù)留有滑槽2，且滑槽2與滑塊端3之間嵌合連接，滑塊端3安置在連接塊4的左右兩端，且連接塊4的下端通過螺栓5的作用與固定端6固定連接，滑塊端3和連接塊4連接形成活動裝置，且其在滑槽2上滑動的長度等于公交車頂1的縱向長度，固定端6的下端設(shè)置有吊掛7，且吊掛7的左右兩端設(shè)置有第一掛扣8和第二掛扣11，吊掛7為塑料材質(zhì)，可以進行隨意的彎曲，第一掛扣8上活動安置有第一吊環(huán)9，且第一吊環(huán)9的下端連接設(shè)置有外窗簾10，外窗簾10包括外條形遮光布條1001和外透光布條1002，第二掛扣11上活動安置有第二吊環(huán)12，且第二吊環(huán)12的下端連接設(shè)置有內(nèi)窗簾13，內(nèi)窗簾13包括內(nèi)條形遮光布條1301和內(nèi)透光布條1302，第一吊環(huán)9和第二吊環(huán)12均為圓環(huán)結(jié)構(gòu)。

工作原理：在使用該雙層防太陽光射入的公交車窗簾之前，需要對整個雙層防太陽光射入的公交車窗簾進行結(jié)構(gòu)上的簡單了解，首先整個窗簾主要由滑塊端3、連接塊4、吊掛7、第一吊環(huán)9和第二吊環(huán)12組成，滑槽2和滑塊端3的卡合連接可以方便對窗簾進行拉動，然后在第一掛扣8和第二掛扣11的作用下可以方便第一吊環(huán)9和第二吊環(huán)12的固定，在外窗簾10和內(nèi)窗簾13的作用下可以有效的對光照進行遮擋，太陽光從內(nèi)透光布條1302照射進來，然后在外條形遮光布條1001的作用下進行遮擋，就這樣整個公交車內(nèi)不會有強烈的光照。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。