本實用新型涉及一種高穩(wěn)定性無骨雨刷，屬于汽車雨刮器部件技術領域。

背景技術：

現(xiàn)代汽車為了漂亮的造型有了很多改變，使用大曲面的擋風玻璃就是其中的一例。如果在這樣的車上使用傳統(tǒng)的雨刷，在一些邊角的區(qū)域就會留下死角。傳統(tǒng)雨刷的物理特性決定了它不會這樣“貼服”，除非根據(jù)車型的使用專門設計彎曲狀雨刷。而無骨雨刷的整體式彈性鋼片，就能讓雨刷服服帖帖地和每一寸擋風玻璃進行親密接觸，絕對不會七拱八翹。

但無骨雨刷的安裝時通過邊緣保護蓋及借口的卡扣固定，在使用過程中可能產生晃動而影響刮水效果，還可能產生異響。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種高穩(wěn)定性無骨雨刷，該無骨雨刷通過固定螺栓將鋼片固定，同時膠條與導流板之間設有彈簧，使得無骨雨刷的穩(wěn)定性大大增加。

本實用新型通過下述方案實現(xiàn)：一種高穩(wěn)定性無骨雨刷，其包括擋流板、雨刷膠條、鋼片和雨刷接頭，所述雨刷接頭連接兩個所述擋流板，所述雨刷膠條連接在所述擋流板的下端，所述擋流板的下端設有凹槽，所述雨刷膠條設置在所述凹槽內，所述凹槽的左右兩邊各設有一個卡槽，所述雨刷膠條包括頂板嵌條，翻轉連接板和雨刷唇，所述雨刷唇通過所述翻轉連接板連接在所述頂板嵌條的下端，所述頂板嵌條的上端通過彈簧連接在所述凹槽的內壁上，所述頂板嵌條上設有兩個互相對稱的縱槽，所述縱槽內放有所述鋼片，所述鋼片的末端通過固定螺栓固定在所述卡槽內，所述鋼片與所述卡槽之間設有一層軟質橡膠層，所述雨刷唇呈向下的箭頭形，且箭頭底部為弧面，所述翻轉連接板的兩側設有互相對稱的羽翼，所述羽翼分成兩個部分，連接結構和刮水結構。

所述連接結構連接在所述翻轉連接板的兩側，所述刮水結構與所述連接結構相連接，所述連接結構的上側面與所述翻轉連接板的夾角為銳角，所述連接結構的下側面與所述翻轉連接板相垂直，所述刮水結構的上側面與所述連接結構的上側面的夾角為鈍角，所述刮水結構的下側面與所述連接結構的下側面的夾角也為鈍角，且所述刮水結構的上側面與所述連接結構的上側面的夾角大于所述刮水結構的下側面與所述連接結構的下側面的夾角，受壓后，所述雨刷唇的側面及與其同側的刮水結構下側面一側貼合在汽車玻璃上。

所述縱槽通過腹板隔開。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型一種高穩(wěn)定性無骨雨刷通過固定螺栓將鋼片固定，較卡扣固定方式效果好，同時膠條與導流板之間設有彈簧，可消除使用過程中的振動，使得無骨雨刷的穩(wěn)定性大大增加；

2、本實用新型一種高穩(wěn)定性無骨雨刷的導流板下部與鋼片接觸處設有軟質橡膠層，使得接觸處具有一定的回彈性，這樣可減少鋼片及導流板彎曲時產生的損害；

3、本實用新型一種高穩(wěn)定性無骨雨刷的雨刷唇呈向下的箭頭形，且箭頭底部為弧面，使得雨刷唇不易與汽車玻璃表面分離，產生空隙，可以更好地刮水；

4、本實用新型一種高穩(wěn)定性無骨雨刷設有羽翼，這使得在刮水的過程中兩次進行刮擦，刮水效果好；

5、本實用新型一種高穩(wěn)定性無骨雨刷的羽翼由連接結構和刮水結構組成，對連接結構和刮水結構形狀結構以及連接角度進行優(yōu)化處理，使得受壓后，刮刷角度合理，刮水效果好，無噪音、跳動現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實用新型一種高穩(wěn)定性無骨雨刷的剖面結構示意圖。

圖2為本實用新型一種高穩(wěn)定性無骨雨刷的雨刷膠條剖面結構示意圖。

圖3為本實用新型一種高穩(wěn)定性無骨雨刷的雨刷膠條在刮水時的剖面結構示意圖。

圖中：1為擋流板，2為雨刷膠條，3為鋼片，4為凹槽，5為卡槽，6為頂板嵌條，7為翻轉連接板，8為雨刷唇，9為彈簧，10為縱槽，11為固定螺栓，12為軟質橡膠層，13為羽翼，14為連接結構，15為刮水結構，16為汽車玻璃，17為腹板。

具體實施方式

下面結合圖1-3對本實用新型進一步說明，但本實用新型保護范圍不局限所述內容。

其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向，且附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比率，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。

為了清楚，不描述實際實施例的全部特征，在下列描述中，不詳細描述公知的功能和結構，因為它們會使本實用新型由于不必要的細節(jié)而混亂，應當認為在任何實際實施例的開發(fā)中，必須做出大量實施細節(jié)以實現(xiàn)開發(fā)者的特定目標，例如按照有關系統(tǒng)或有關商業(yè)的限制，由一個實施例改變?yōu)榱硪粋€實施例，另外，應當認為這種開發(fā)工作可能是復雜和耗費時間的，但是對于本領域技術人員來說僅僅是常規(guī)工作。

一種高穩(wěn)定性無骨雨刷，其包括擋流板1、雨刷膠條2、鋼片3和雨刷接頭，雨刷接頭連接兩個擋流板1，雨刷膠條2連接在擋流板1的下端，擋流板1的下端設有凹槽4，雨刷膠條2設置在凹槽4內，凹槽4的左右兩邊各設有一個卡槽5，雨刷膠條2包括頂板嵌條6，翻轉連接板7和雨刷唇8，雨刷唇8通過翻轉連接板7連接在頂板嵌條6的下端，頂板嵌條6的上端通過彈簧9連接在凹槽4的內壁上，頂板嵌條6上設有兩個互相對稱的縱槽10，縱槽10內放有鋼片3，鋼片3的末端通過固定螺栓11固定在卡槽5內，鋼片3與卡槽5之間設有一層軟質橡膠層12，雨刷唇8呈向下的箭頭形，且箭頭底部為弧面，翻轉連接板7的兩側設有互相對稱的羽翼13，羽翼13分成兩個部分，連接結構14和刮水結構15。

連接結構14連接在翻轉連接板7的兩側，刮水結構15與連接結構14相連接，連接結構14的上側面與翻轉連接板7的夾角為銳角，連接結構14的下側面與翻轉連接板7相垂直，刮水結構15的上側面與連接結構14的上側面的夾角為鈍角，刮水結構15的下側面與連接結構14的下側面的夾角也為鈍角，且刮水結構15的上側面與連接結構14的上側面的夾角大于刮水結構15的下側面與連接結構14的下側面的夾角，受壓后，雨刷唇8的側面及與其同側的刮水結構15下側面一側貼合在汽車玻璃16上。

縱槽10通過腹板17隔開。

盡管已經對本實用新型的技術方案做了較為詳細的闡述和列舉，應當理解，對于本領域技術人員來說，對上述實施例做出修改或者采用等同的替代方案，這對本領域的技術人員而言是顯而易見，在不偏離本實用新型精神的基礎上所做的這些修改或改進，均屬于本實用新型要求保護的范圍。