本實用新型涉及汽車部件領域，特別是涉及一種抗震型支撐件用支架總成。

背景技術：

前支撐件是汽車座椅四連桿機構必不可少的組成部分，前支撐件一般與減震器活塞桿相連接，這種連接方式需要前支撐件有較好的緩沖性能以及穩(wěn)定性能，如果不能滿足使用需求，會給其他裝置造成嚴重的損傷，及其影響使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種抗震型支撐件用支架總成，能夠提高減震效果，結構穩(wěn)定，安全可靠，使用方便。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種抗震型支撐件用支架總成，包括底座，所述底座上設有端蓋，所述底座上連接有外套，所述外套上連接有安裝座，所述端蓋設于安裝座內部，所述底座和安裝座中間穿設有減震器活塞桿，所述端蓋的內側設有多個減震支桿，所述減震支桿兩端與減震器活塞桿相連接，所述安裝座上的安裝口內側設有多個減震彈簧，所述減震彈簧與減震器活塞桿相連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述端蓋上還設有防塵墊罩，所述底座、安裝座、防塵墊罩的中間的內部均為中空狀結構。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述減震支桿的數量為2個，所述減震支桿對稱設于端蓋的左右兩側。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述減震彈簧的數量為2個，所述減震彈簧對稱設于安裝座的左右兩側。

本實用新型的有益效果是：本實用新型抗震型支撐件用支架總成，能夠提高減震效果，結構穩(wěn)定，安全可靠，使用方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型抗震型支撐件用支架總成一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、底座，2、端蓋，3、外套，4、安裝座，5、減震器活塞桿，6、減震支桿，7、減震彈簧，8、防塵墊罩。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，一種抗震型支撐件用支架總成，包括底座1，所述底座1上設有端蓋2，所述底座1上連接有外套3，所述外套3上連接有安裝座4，所述端蓋2設于安裝座4內部，所述底座1和安裝座4中間穿設有減震器活塞桿5，所述端蓋2的內側設有多個減震支桿6，所述減震支桿6兩端與減震器活塞桿5相連接，所述安裝座4上的安裝口內側設有多個減震彈簧7，所述減震彈簧7與減震器活塞桿5相連接。

另外，所述端蓋2上還設有防塵墊罩8，所述底座1、安裝座4、防塵墊罩8的中間的內部均為中空狀結構。

另外，所述減震支桿6的數量為2個，所述減震支桿6對稱設于端蓋2的左右兩側。

另外，所述減震彈簧7的數量為2個，所述減震彈簧7對稱設于安裝座4的左右兩側。

區(qū)別于現(xiàn)有技術，本實用新型抗震型支撐件用支架總成，能夠提高減震效果，結構穩(wěn)定，安全可靠，使用方便。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。