本實(shí)用新型涉及一種廂式車輛輪胎服務(wù)車的液壓升降尾板裝置。

背景技術(shù)：

在我國(guó)即將進(jìn)入車輛社會(huì)的背景下，車輛逐步由奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗內(nèi)粘Ｉ钪?，必不可少的必需品。為用戶提供方便、快捷的服?wù)，越來越成為企業(yè)和服務(wù)商關(guān)注的熱點(diǎn)。特別是車輛的維修和保養(yǎng)方面，由于當(dāng)前所采用的是客戶到企業(yè)規(guī)定的特約維修店進(jìn)行的方式。一方面，企業(yè)需要投入大量資金建立遍布全國(guó)的維修點(diǎn)以滿足顧客需求，另一方面，顧客總是要為車輛的保養(yǎng)維護(hù)維修等投入更多的時(shí)間。同時(shí)由于建立維修店的土地資源有限土地成本高、占用資金量大等，也增加了顧客的維修成本。

隨著轎車保有量的增加以及4s店、各類汽修店的城市邊緣化，車主進(jìn)行車輛保養(yǎng)和易損件的更換越來越費(fèi)時(shí)、費(fèi)心，加上車輛配件電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，車主迫切希望能夠提供上門服務(wù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種廂式車輛輪胎服務(wù)車的液壓升降尾板裝置，該液壓升降尾板裝置可以作為升降裝置使用，同時(shí)可以升到與車廂平齊的位置增加了工作空間，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施方便。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

一種廂式車輛輪胎服務(wù)車的液壓升降尾板裝置，該液壓升降尾板裝置包括尾板、升降油缸、翻轉(zhuǎn)氣缸和升降連接桿，升降油缸、翻轉(zhuǎn)氣缸和升降連接桿分別為兩件，兩件升降油缸、兩件翻轉(zhuǎn)氣缸和兩件升降連接桿分別設(shè)置在尾板兩側(cè)，所述的升降連接桿的底部與廂式貨車的車架相鉸接，升降連接桿的上部與所述的尾板底部相鉸接，所述的升降油缸設(shè)置在升降連接桿的下方，升降油缸的底部與廂式貨車的車架相鉸接，升降油缸的活塞桿頂部與所述的升降連接桿上部的凸出鉸接部相鉸接，所述的翻轉(zhuǎn)氣缸設(shè)置在升降連接桿的外側(cè)，翻轉(zhuǎn)氣缸的底部與廂式貨車的車架相鉸接，翻轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿頂部與所述的尾板下部的凸出鉸接部相鉸接。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的尾板上部、車廂的上部設(shè)置有相互配合的第一密封裝置，尾板底部、車廂的底部設(shè)置有相互配合的第二密封裝置，并在車廂的后側(cè)兩邊設(shè)置有與尾板相配合的限位裝置。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，在尾板的右側(cè)設(shè)置有防爆籠，在尾板翻起后防爆籠收入車廂內(nèi)。

本實(shí)用新型由于采用了上述的技術(shù)方案，該液壓升降尾板裝置可以作為升降裝置使用，同時(shí)可以升到與車廂平齊的位置增加了工作空間，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施方便。

附圖說明

圖1、圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為液壓升降尾板裝置平放時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4、圖5為側(cè)開門的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6、圖7為壓升降尾板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8、圖9為圖6中Ⅰ、Ⅱ的放大圖。

圖10、圖11為柴油發(fā)電機(jī)組件和空壓機(jī)及貯氣罐組件的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為加油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13、圖14為洗手裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做一個(gè)詳細(xì)的說明。

如圖1、圖2所示的一種廂式車輛輪胎服務(wù)車，該服務(wù)車為廂式貨車，廂式貨車采用柴油機(jī)車，在廂式貨車的車廂1內(nèi)設(shè)置有柴油發(fā)電機(jī)組件2，空壓機(jī)及貯氣罐組件3、輪胎固定位4、液壓千斤頂固定位5和防爆籠6。如圖4、圖5所示，所述的車廂1左側(cè)封閉，車廂1右側(cè)設(shè)置兩扇側(cè)開門7，兩扇側(cè)開門7整體覆蓋車廂1的一個(gè)側(cè)面，側(cè)開門7的上端設(shè)置有鉸鏈連接所述的車廂1，側(cè)開門7的下部設(shè)置有門把手72和門鎖73，側(cè)開門7的側(cè)面設(shè)置有氣彈簧76與所述車廂1相連接；側(cè)開門7上設(shè)置有門拉帶74，并在車廂1與側(cè)開門7之間設(shè)置有安全支撐桿75。如圖10、圖11所示，在右側(cè)的側(cè)開門7內(nèi)側(cè)靠近車頭位置橫向設(shè)置有固定架11，所述的柴油發(fā)電機(jī)組件2和空壓機(jī)及貯氣罐組件3固定設(shè)置在固定架11上，固定架11采用框架結(jié)構(gòu)，空壓機(jī)及貯氣罐組件3設(shè)置在固定架11內(nèi)，柴油發(fā)電機(jī)組件2設(shè)置在空壓機(jī)及貯氣罐組件3的上方。如圖12所示，所述的柴油發(fā)電機(jī)組件2設(shè)置有加油裝置，加油裝置包括加油把手12、抽油泵13和油管14，所述的油管14連接至廂式貨車的油箱15，抽油泵13固定設(shè)置在固定架11上，加油把手12上設(shè)置有加油嘴，所述的抽油泵13的電源采用蓄電池16供電。

如圖2所示，右側(cè)的側(cè)開門7內(nèi)側(cè)縱向依次設(shè)置撬棍存放位17、風(fēng)炮存放位18、爆充及噴水壺存放位19、工具柜20、氣管存放盒21、液壓器存放位22、立式千斤頂23、安保支架24和套筒盒25。所述的輪胎固定位4設(shè)置在車廂底板左側(cè)，輪胎固定位4包括三條縱向設(shè)置的第一拉緊帶固定護(hù)板41，第一拉緊帶固定護(hù)板41上設(shè)置有拉緊帶將輪胎綁緊；所述的液壓千斤頂固定位5設(shè)置在左側(cè)兩條第一拉緊帶固定護(hù)板41的后側(cè)端，液壓千斤頂固定位5包括油缸固定位和一條橫向的第二拉緊帶固定護(hù)板53，油缸固定位的前端為弧形鋼條51，后端為直線鋼條52，弧形鋼條51和直線鋼條52分別構(gòu)成油缸的前、后限位結(jié)構(gòu)，拉緊帶設(shè)置在第二拉緊帶固定護(hù)板53上將液壓千斤頂機(jī)座綁緊。如圖1所示，左側(cè)板上設(shè)置有兩條縱向的第三拉緊帶固定護(hù)板26。

如圖6、圖7所示，所述的車廂1尾部設(shè)置液壓升降尾板裝置8，液壓升降尾板裝置8包括尾板81、升降油缸82、翻轉(zhuǎn)氣缸83和升降連接桿84，升降油缸82、翻轉(zhuǎn)氣缸83和升降連接桿84分別為兩件，兩件升降油缸82、兩件翻轉(zhuǎn)氣缸83和兩件升降連接桿84分別設(shè)置在尾板81兩側(cè)，所述的升降連接桿84的底部與廂式貨車的車架相鉸接，升降連接桿84的上部與所述的尾板81底部相鉸接，所述的升降油缸82設(shè)置在升降連接桿84的下方，升降油缸82的底部與廂式貨車的車架相鉸接，升降油缸82的活塞桿頂部與所述的升降連接桿84上部的凸出鉸接部相鉸接，所述的翻轉(zhuǎn)氣缸83設(shè)置在升降連接桿84的外側(cè)，翻轉(zhuǎn)氣缸83的底部與廂式貨車的車架相鉸接，翻轉(zhuǎn)氣缸83的活塞桿頂部與所述的尾板81下部的凸出鉸接部相鉸接。如圖8、圖9所示，所述的尾板81上部、車廂1的上部設(shè)置有相互配合的第一密封裝置85，尾板81底部、車廂1的底部設(shè)置有相互配合的第二密封裝置87，并在車廂1的后側(cè)兩邊設(shè)置有與尾板81相配合的限位裝置86。如圖3所示，所述的防爆籠6固定設(shè)置在尾板81的右側(cè)，在尾板81翻起后防爆籠6收入車廂1內(nèi)。

如圖13、圖14所示，車廂右側(cè)靠近車頭位置的底部車架上固定設(shè)置有洗手裝置9，洗手裝置9包括水箱91、水泵92和出水龍頭93，水箱91通過連接板94固定設(shè)置在車架底部，水箱91下方設(shè)置有固定板，固定板上設(shè)置有水泵92，水泵92一端連接水箱91，另一端連接至出水龍頭93，出水龍頭93固定在車架上；所述的水箱91的上部設(shè)置有進(jìn)水口，進(jìn)水口通過進(jìn)水管連接至加水口96；水箱91的底部設(shè)置有排水口95。

當(dāng)然，該服務(wù)車還包括氣鼓、電鼓和照明設(shè)備。車輛駕駛室內(nèi)還安裝有衛(wèi)星定位、導(dǎo)航、通訊和影像系統(tǒng)，用于車輛定位、道路導(dǎo)航、通話、服務(wù)過程錄像。