本實用新型涉及一種牌照板固定結構，尤其涉及一種前牌照板固定結構和汽車。

背景技術：

隨著自主品牌汽車的發(fā)展，中國產汽車被越來越多的國外市場所接受，這就要求各自主品牌汽車在設計之初就要考慮到出口國家的相應法規(guī)，以滿足出口需要。

由于不同國家和地區(qū)對前牌照板固定點的要求有所不同，往往造成出口不同國家和地區(qū)需要設計不同的牌照板安裝支架，這也使得開發(fā)成本和零部件成本有所增加。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術的弊端，提供一種前牌照板固定結構和汽車。

本實用新型所述的前牌照板固定結構，前牌照板開設有兩個上固定孔和兩個下固定孔，并可通過緊固件而固定安裝于前保險杠的四個安裝位，在所述前保險杠上開設有三組安裝位；

其中，第一組安裝位包括水平設置于前保險杠頂部的兩個上安裝孔，所述兩個上安裝孔的水平中心距為第一預定距離；第二組安裝位包括水平設置于前保險杠中部的兩個中安裝孔，所述兩個中安裝孔的水平中心距為第二預定距離；

所述前牌照板的兩個上固定孔可通過板簧螺母而分別固定安裝進上安裝孔或者中安裝孔；

第三組安裝位包括水平設置于前保險杠底部的兩個下安裝孔，所述兩個下安裝孔的水平中心距為第三預定距離、且所述下安裝孔與所述上安裝孔的垂直中心距為第四預定距離。

本實用新型所述的前牌照板固定結構中，所述前牌照板的兩個下固定孔可通過鉚接螺母而分別固定安裝進下安裝孔。

本實用新型所述的前牌照板固定結構中，所述下安裝孔為預先在前保險杠上開設的盲孔，且所述盲孔的深度占前保險桿的壁厚的2/3。

本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的前牌照板固定結構。

本實用新型所述的前牌照板固定結構能夠滿足不同地區(qū)的前牌照板安裝需求，無需再為了汽車出口至不同的地區(qū)而針對性的設計前牌照板的安裝支架，節(jié)省了設計成本和零部件費用。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的前牌照板固定結構的示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1所示，本實用新型所述的前牌照板固定結構中，所述前牌照板開設有兩個上固定孔和兩個下固定孔，并可通過緊固件而固定安裝于前保險杠1的四個安裝位。為了適應不同國家對于前牌照板的安裝要求，本實用新型在所述前保險杠1上開設有三組安裝位。

其中，第一組安裝位包括水平設置于前保險杠1頂部的兩個上安裝孔11、12，所述兩個上安裝孔(即上安裝孔11與上安裝孔12之間)的水平中心距為第一預定距離(例如225毫米)。第二組安裝位包括水平設置于前保險杠中部的兩個中安裝孔21、22，所述兩個中安裝孔(即中安裝孔21與中安裝孔22之間)的水平中心距為第二預定距離(例如270毫米)。

可選地，所述前牌照板的兩個上固定孔可通過板簧螺母而分別固定安裝進上安裝孔11、12，或者分別固定安裝進中安裝孔21、22。這是因為，對于與中國相同的前牌照板安裝標準而言，需要將前牌照板的兩個上固定孔用板簧螺母安裝進上安裝孔11、12；而對于與中國不同的前牌照板安裝標準而言(例如歐洲標準)，則是需要利用板簧螺母將前牌照板的兩個上固定孔安裝進中安裝孔21、22。

本實用新型中，第三組安裝位包括水平設置于前保險杠1底部的兩個下安裝孔31、32，所述兩個下安裝孔(即下安裝孔31與下安裝孔32之間)的水平中心距為第三預定距離(例如225毫米)、且所述下安裝孔(例如下安裝孔31)與所述上安裝孔(例如上安裝孔11)的垂直中心距為第四預定距離(例如115毫米)。所述前牌照板的兩個下固定孔可通過鉚接螺母而分別固定安裝進下安裝孔。

依前述，在將前牌照板的上固定孔固定妥當后，需要對前牌照板的下固定孔進行固定。此時，對于與中國相同的前牌照板安裝標準而言，可通過板簧螺母將前牌照板的兩個下固定孔安裝進下安裝孔。而對于與中國不相同的前牌照板安裝標準而言(例如歐洲標準)，則需要使用鉚接螺母將前牌照板的下固定孔安裝進下安裝孔。

由于可能面對不同的安裝標準，為更方便的適應各種安裝標準，還可進一步將所述下安裝孔設置為預先在前保險杠1上開設的盲孔，且所述盲孔的深度占前保險桿的壁厚的2/3，這樣既不影響美觀，也利于現(xiàn)場操作。

本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的前牌照板固定結構。

本實用新型所述的前牌照板固定結構能夠滿足不同地區(qū)的前牌照板安裝需求，無需再為了汽車出口至不同的地區(qū)而針對性的設計前牌照板的安裝支架，節(jié)省了設計成本和零部件費用。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。