本公開涉及側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，汽車補(bǔ)漆需要車主將受損的車輛開至汽車修理廠，在汽車修理廠的車漆修理車間進(jìn)行，一般等待時(shí)間較長(zhǎng)，期間也會(huì)帶來(lái)用車的不方便，同時(shí)耗費(fèi)車主的時(shí)間和精力。

而且，在汽車修理廠中車漆修理車間需要占用較大的場(chǎng)地，為滿足多個(gè)車輛車漆修理的要求，車漆修理車間需要保證空氣流通，防止火災(zāi)和觸電，汽車補(bǔ)漆需要使用多種材料、工具和設(shè)備，也會(huì)占用較大的放置空間，同時(shí)易燃、易爆物品需要單獨(dú)存放，各種材料、工具和設(shè)備存放在不同的位置，還會(huì)造成取用不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問(wèn)題，本公開提供一種克服上述問(wèn)題或者至少部分地解決上述問(wèn)題的一種側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車。

本公開實(shí)施例提供一種側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車，所述車漆快修車包括車廂，所述車廂頂部設(shè)置有可向車廂外延展的棚架，所述棚架上布置有遮蔽簾；所述車廂的至少一個(gè)外側(cè)面設(shè)置有與所述棚架固定連接的支撐框架，所述棚架向車廂外延展時(shí)所述棚架和所述支撐框架在所述車廂的至少一個(gè)側(cè)面形成操作間；

所述車廂的廂體包括金屬骨架，所述金屬骨架的外層和內(nèi)層分別貼附有金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板，所述金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充有隔熱阻燃材料。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述棚架包括平行設(shè)置的至少兩根伸縮桿和布置在所述兩根伸縮桿之間的遮蔽簾；

所述支撐框架包括連接在車廂側(cè)面的與所述伸縮桿對(duì)應(yīng)的至少兩根支撐桿，所述至少兩根支撐桿的頂端分別與所述兩根伸縮桿前端連接，所述至少兩根支撐桿之間設(shè)置有遮蔽簾。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述棚架包括伸縮架以及遮蓋在所述伸縮架上的遮蔽簾；

所述支撐框架包括連接在車廂側(cè)面的與所述伸縮架對(duì)應(yīng)的至少兩根支撐桿，所述至少兩根支撐桿的頂端分別與所述伸縮架前端連接，所述至少兩根支撐桿之間設(shè)置有遮蔽簾。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述伸縮架包括平行設(shè)置的多個(gè)支撐骨架以及兩端分別樞接在相鄰支撐骨架上的交叉連桿。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述車廂頂部設(shè)置有液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)用于驅(qū)動(dòng)所述棚架伸展或收縮。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述至少兩根支撐桿上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述遮蔽簾包括牽引桿和敷設(shè)在牽引桿上的簾布，所述牽引桿的兩端設(shè)置有滾輪，所述滾輪嵌入所述導(dǎo)軌中并沿著所述導(dǎo)軌移動(dòng)以打開所述遮蔽簾。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌的一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上連接有主傳動(dòng)輪，所述導(dǎo)軌的另一端設(shè)置有副傳動(dòng)輪，所述主傳動(dòng)輪和副傳動(dòng)輪之間繞設(shè)有傳送帶，所述傳送帶用于牽引所述牽引桿的滾輪沿著所述導(dǎo)軌移動(dòng)。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述支撐桿底部還設(shè)置有可折疊的支腿；所述支腿底部設(shè)置有滑輪。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述支腿與支撐桿樞軸連接，所述支腿能夠以固定軸為中心旋轉(zhuǎn)，并收納在車廂底部。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述車漆快修車還包括：垂直于所述車廂廂體至少一個(gè)側(cè)面的可折疊拉簾；

所述可折疊拉簾上下折疊；且上方掛接于所述伸縮桿，在展開時(shí)上下展開且沿著所述伸縮桿延展，在收起時(shí)上下折疊且與所述支撐桿連接。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述車廂的至少一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有至少一個(gè)排風(fēng)扇。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述車廂底部鋪設(shè)有導(dǎo)靜電阻燃膠板。

本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：

1、本公開實(shí)施例提供的側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車在車廂頂部設(shè)置可向車廂外延展的棚架，所述棚架上布置有遮蔽簾，在車廂側(cè)面設(shè)置棚架的支撐框架，當(dāng)車漆快修車到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)，可迅速的在車廂的側(cè)面擴(kuò)展出操作間，在車廂內(nèi)可以放置車漆快速修理用的材料、工具和設(shè)備，以便待修補(bǔ)車漆的車輛在操作間內(nèi)完成快速補(bǔ)漆修理工作，滿足車漆快修的需求。

2、本公開實(shí)施例提供的側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車的車廂廂體采用金屬骨架結(jié)構(gòu)，金屬骨架的外層和內(nèi)層分別貼附金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板，所述金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充有隔熱阻燃材料，由于車漆快修車的車廂內(nèi)會(huì)放置油漆，而油漆具有易燃易爆的特性，這種廂體結(jié)構(gòu)可以有效地防止車廂內(nèi)油漆發(fā)生自燃、爆炸，金屬骨架雙層蒙皮結(jié)構(gòu)的車廂也更加牢固，并且可減輕在工作和運(yùn)輸過(guò)程中震動(dòng)和顛簸，保證了車漆快修車在運(yùn)輸時(shí)的安全性。

應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

附圖說(shuō)明

此處的附圖被并入說(shuō)明書中并構(gòu)成本說(shuō)明書的一部分，示出了符合本實(shí)用新型的實(shí)施例，并與說(shuō)明書一起用于解釋本實(shí)用新型的原理。

圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例1示出的一種側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例1示出的一種側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車的后視結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例1示出的一種側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車的后視結(jié)構(gòu)示意圖2；

圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例1示出的一種側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車的延伸出操作間的結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖5是圖4的簡(jiǎn)易操作間A方向視圖的棚架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖4的簡(jiǎn)易操作間B方向視圖的支撐框架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是根據(jù)一示例性實(shí)施例1示出的一種側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車的延伸出操作間的結(jié)構(gòu)示意圖2；

圖8是根據(jù)一示例性實(shí)施例2示出的一種側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車的延伸出操作間的結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖9是圖8的C方向視圖時(shí)棚架的伸縮架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是圖9所示的棚架的伸縮架結(jié)構(gòu)收縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

這里將詳細(xì)地對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本實(shí)用新型相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本實(shí)用新型的一些方面相一致的車漆快修車的例子。

實(shí)施例1：

本公開實(shí)施例提供一種側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車，參照?qǐng)D1至圖3所示，所述車漆快修車包括車廂1，所述車廂1頂部設(shè)置有可向車廂外延展的棚架2，所述棚架上布置有遮蔽簾202；所述車廂1的至少一個(gè)外側(cè)面設(shè)置有與所述棚架2固定連接的支撐框架3，所述棚架2向車廂1外延展時(shí)所述棚架2和所述支撐框架3在所述車廂1的至少一個(gè)側(cè)面形成操作間；

所述車廂1的廂體包括金屬骨架，所述金屬骨架的外層和內(nèi)層分別貼附有金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板，所述金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充有隔熱阻燃材料。

本公開實(shí)施例提供的側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車在車廂頂部設(shè)置可向車廂外延展的棚架，所述棚架上布置有遮蔽簾，在車廂側(cè)面設(shè)置棚架的支撐框架，當(dāng)車漆快修車到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)，可迅速的在車廂的側(cè)面擴(kuò)展出操作間，在車廂內(nèi)可以放置車漆快速修理用的材料、工具和設(shè)備，以便待修補(bǔ)車漆的車輛在操作間內(nèi)完成快速補(bǔ)漆修理工作，滿足車漆快修的需求。

本公開實(shí)施例提供的側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車的車廂廂體采用金屬骨架結(jié)構(gòu)，金屬骨架的外層和內(nèi)層分別貼附金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板，所述金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充有隔熱阻燃材料，由于車漆快修車的車廂內(nèi)會(huì)放置油漆，而油漆具有易燃易爆的特性，這種廂體結(jié)構(gòu)可以有效地防止車廂內(nèi)油漆發(fā)生自燃、爆炸，金屬骨架雙層蒙皮結(jié)構(gòu)的車廂也更加牢固，并且可減輕在工作和運(yùn)輸過(guò)程中震動(dòng)和顛簸，保證了車漆快修車在運(yùn)輸時(shí)的安全性。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述棚架2包括平行設(shè)置的至少兩根伸縮桿201和布置在所述兩根伸縮桿201之間的遮蔽簾202。參照?qǐng)D4和圖5所示，所述棚架2包括平行設(shè)置的兩根伸縮桿201和布置在所述兩根伸縮桿201之間的遮蔽簾202，所述兩根伸縮桿201能夠同步向車廂外伸展，遮蔽簾202的簾布隨著兩根伸縮桿201的伸展在車廂側(cè)面展開。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述支撐框架3包括連接在車廂1側(cè)面的與所述伸縮桿201對(duì)應(yīng)的至少兩根支撐桿301，所述至少兩根支撐桿301的頂端分別與所述兩根伸縮桿201前端連接，所述的至少兩根支撐桿301之間設(shè)置有遮蔽簾302。參照?qǐng)D4和圖6所示，所述支撐框架3包括連接在車廂1側(cè)面的與所述伸縮桿201對(duì)應(yīng)的兩根支撐桿301，所述兩根支撐桿301的頂端分別與所述兩根伸縮桿201前端連接，所述兩根支撐桿301之間設(shè)置有遮蔽簾302。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車，在棚架向車廂外展開的同時(shí)，棚架的支撐框架的兩個(gè)支撐桿也在棚架的兩根伸縮桿的帶動(dòng)下從車廂的側(cè)面向外移動(dòng)，從而在車廂的側(cè)面形成有一個(gè)屋頂?shù)暮?jiǎn)易操作間。

具體的，可以是，參照?qǐng)D5所示，所述棚架2的伸縮桿201包括第一伸縮臂和第二伸縮臂，所述第二伸縮臂至少部分的收納于第一伸縮臂內(nèi)，所述遮蔽簾202包括固定在兩個(gè)所述第一伸縮臂之間的簾布和固定在兩個(gè)所述第二伸縮臂之間的簾布，在所述車廂1頂部設(shè)置有液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)用于驅(qū)動(dòng)所述棚架的兩根伸縮桿201同步伸展或收縮。

作為本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)具體實(shí)施方式，可以是，所述液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上連接有液壓伸縮臂，所述液壓伸縮臂的前端連接到所述伸縮桿201的前端，通過(guò)液壓馬達(dá)工作來(lái)控制液壓伸縮臂的伸展和回收，從而驅(qū)動(dòng)所述棚架2的伸縮桿201伸展或收縮。當(dāng)液壓馬達(dá)工作控制液壓伸縮臂伸展時(shí)，液壓伸縮臂驅(qū)動(dòng)棚架2的伸縮桿201朝向車廂1外移動(dòng)，即所述第一伸縮桿向車廂1外伸展，所述第二伸縮桿也從所述第一伸縮桿中伸出，向車廂1外的伸展；當(dāng)液壓馬達(dá)工作控制液壓伸縮臂回收時(shí)，所述液壓伸縮臂驅(qū)動(dòng)棚架2的伸縮桿201收縮到車廂頂部，此時(shí)所述第一伸縮桿向車廂頂部收縮，所述第二伸縮桿也逐漸收納到所述第一伸縮桿中。

所述液壓伸縮臂還可以包括限位裝置，所述限位裝置能夠保證所述液壓伸縮臂伸展或收縮到限定位置時(shí)停止動(dòng)作，以保證被伸縮臂驅(qū)動(dòng)的伸縮桿不被伸展或收縮過(guò)度。

本實(shí)用新型實(shí)施例的車廂頂部的棚架的展開方式并不限于以上所列舉的實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)方式，其他能夠?qū)崿F(xiàn)棚架朝向車廂外展開的方式也可以適用于本實(shí)用新型。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述兩根支撐桿301上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述遮蔽簾302包括牽引桿和敷設(shè)在牽引桿上的簾布，所述牽引桿的兩端設(shè)置有滾輪，所述滾輪嵌入所述導(dǎo)軌中并沿著所述導(dǎo)軌移動(dòng)以打開所述遮蔽簾。參照?qǐng)D6所示，所述支撐桿301的導(dǎo)軌的一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上連接有主傳動(dòng)輪，所述導(dǎo)軌的另一端設(shè)置有副傳動(dòng)輪，所述主傳動(dòng)輪和副傳動(dòng)輪之間繞設(shè)有傳送帶，所述傳送帶用于牽引所述牽引桿的滾輪沿著所述導(dǎo)軌移動(dòng)。

具體的，可以是，參照?qǐng)D6所示，所述支撐桿301的導(dǎo)軌的一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以設(shè)置在所述支撐桿301的上端內(nèi)側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上連接有主傳動(dòng)輪，所述支撐桿301的導(dǎo)軌的另一端設(shè)置有副傳動(dòng)輪，所述主傳動(dòng)輪和副傳動(dòng)輪之間繞設(shè)有傳送帶，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述繞設(shè)在主傳動(dòng)輪和副傳動(dòng)輪之間的傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳送帶用于牽引所述牽引桿的滾輪沿著所述導(dǎo)軌移動(dòng)，從而使得所述支撐桿301上的遮蔽簾302的簾布向下展開。

在一個(gè)具體實(shí)施方式，還可以是，當(dāng)伸縮桿201的第一伸縮臂和第二伸縮臂完全伸展開在車廂1的側(cè)面形成簡(jiǎn)易操作間時(shí)，所述支撐桿301的導(dǎo)軌一端的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作，通過(guò)傳送帶帶動(dòng)遮蔽簾302的牽引桿的滾輪移動(dòng)，使得遮蔽簾302的簾布在支撐桿301上展開，從而在簡(jiǎn)易操作間的兩個(gè)支撐桿之間形成遮擋部。

本實(shí)用新型實(shí)施例的支撐桿之間的遮蔽簾的展開方式不限于以上所列舉實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)方式，其他能夠?qū)崿F(xiàn)遮蔽簾在支撐桿上展開的方式也可以適用于本實(shí)用新型。

在一個(gè)實(shí)施例中，參照?qǐng)D2至圖4所示，在所述支撐桿301底部還可以設(shè)置有可折疊的支腿4，進(jìn)一步地，可以是，所述支腿4與所述支撐桿301之間的連接為活動(dòng)連接；所述支腿4的底部還設(shè)置有滑輪401，所述滑輪401能夠在地面上移動(dòng)。

作為本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)具體實(shí)施方式，可以是，所述支腿4與支撐桿301的活動(dòng)連接方式為樞軸連接，所述支腿4能夠以固定軸為中心旋轉(zhuǎn)，所述支腿4能夠收納到車廂1底部，進(jìn)一步地，可以是，在所述車廂1底部還設(shè)置有支腿固定結(jié)構(gòu)，當(dāng)所述支腿4旋轉(zhuǎn)到車廂1底部時(shí)，通過(guò)車廂1底部的支腿固定結(jié)構(gòu)可以將支腿4固定在車廂1底部，在所述支腿4與支撐桿301的連接位置設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，當(dāng)支腿4旋轉(zhuǎn)到豎直方向時(shí)，就可以通過(guò)所述鎖定機(jī)構(gòu)與支撐桿301進(jìn)行鎖定。更具體的，可以是，通過(guò)車廂1底部的支腿固定結(jié)構(gòu)可以將支腿4固定在車廂1底部是指，所述支腿固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在車廂1底部的底盤上，所述支腿4通過(guò)只退固定結(jié)構(gòu)固定在底盤下方。

在一個(gè)具體實(shí)施方式，還可以是，所述支腿4的長(zhǎng)度是可以調(diào)節(jié)的。例如，所述支腿4還包括液壓伸縮結(jié)構(gòu)，所述液壓伸縮結(jié)構(gòu)能夠在在液壓馬達(dá)的帶動(dòng)下收縮和伸展，從而調(diào)節(jié)支腿4的長(zhǎng)度。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車需要在車廂的側(cè)面擴(kuò)展出操作間時(shí)，將支腿從固定結(jié)構(gòu)取出，支腿繞固定軸旋轉(zhuǎn)到豎直方向，并與上部的支撐桿進(jìn)行鎖定，通過(guò)所述液壓伸縮結(jié)構(gòu)的伸展或收縮來(lái)調(diào)節(jié)支腿的長(zhǎng)度，使得滑輪接觸地面，支撐桿就可以起到支撐棚架的作用，此時(shí)支撐桿的滑輪可以移動(dòng)，當(dāng)伸縮桿的第一伸縮臂和第二伸縮臂伸展時(shí)，棚架的支撐結(jié)構(gòu)也會(huì)向外移動(dòng)，從而在車廂的側(cè)面形成一個(gè)穩(wěn)定的簡(jiǎn)易操作間。

本實(shí)用新型實(shí)施例的支撐桿底部的支腿的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)的方式不限于以上所列舉的實(shí)施例中的實(shí)現(xiàn)方式，其他能夠?qū)崿F(xiàn)所述支腿長(zhǎng)度調(diào)節(jié)的方式也可以適用于本實(shí)用新型。

在一個(gè)實(shí)施例中，還可以是，垂直于所述車廂1廂體至少一個(gè)側(cè)面的可折疊拉簾5；

所述可折疊拉簾5上下折疊；且上方掛接于所述伸縮桿201，在展開時(shí)上下展開且沿著所述伸縮桿201延展，在收起時(shí)上下折疊且與所述支撐桿301連接。

在一個(gè)具體實(shí)施方式，還可以是，參照?qǐng)D7所示，在所述棚架2的伸縮桿201上設(shè)置有可折疊拉簾5，所述可折疊拉簾5能夠在所述伸縮桿201上展開或收縮。所述可折疊拉簾5在收起狀態(tài)下是上下折疊的形狀，當(dāng)使用時(shí)，先將折疊的部分向下展開，再拉動(dòng)可折疊拉簾5的簾布，使得可折疊拉簾5朝向車廂一側(cè)展開。

更具體的，可以是，參照?qǐng)D7所示，所述可折疊拉簾5上部連接有多個(gè)掛鉤501，所述掛鉤501掛接在伸縮桿201上，所述掛鉤501能夠沿著伸縮桿201的第一伸縮臂和第二伸縮臂的外圈滑動(dòng)，將所述可折疊拉簾5上下展開后，朝向車廂1一側(cè)拉動(dòng)，從而將所述簡(jiǎn)易操作間的前側(cè)和后側(cè)進(jìn)行遮擋，形成相對(duì)封閉的操作間。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述車廂1的至少一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有至少一個(gè)排風(fēng)扇6。參照?qǐng)D1所示，所述車廂1的一個(gè)側(cè)壁設(shè)置有兩個(gè)排風(fēng)扇6，所述車廂1外側(cè)設(shè)置有排風(fēng)扇蓋板，所述風(fēng)扇蓋板活動(dòng)連接在車廂1的外壁上，當(dāng)需要開啟排風(fēng)扇進(jìn)行通風(fēng)時(shí)，將所述排風(fēng)扇蓋板打開，所述排風(fēng)扇蓋板向下翻轉(zhuǎn)懸掛在車廂的側(cè)板上。在車廂1的側(cè)板安裝排風(fēng)扇的位置設(shè)置風(fēng)扇蓋板，可以保證在排風(fēng)扇不工作時(shí)，外界的灰塵和雜質(zhì)，不通過(guò)排風(fēng)扇的空隙進(jìn)入車廂內(nèi)部。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車的車廂側(cè)面設(shè)置有排風(fēng)扇6，當(dāng)在車廂側(cè)面的操作間進(jìn)行車漆修補(bǔ)工作時(shí)，通過(guò)排風(fēng)扇6的工作，可以加快操作間內(nèi)的空氣流通，使得操作間內(nèi)的漆氣迅速的擴(kuò)散到操作間外，改善操作間內(nèi)的空氣環(huán)境，同時(shí)還可以減少漆氣對(duì)操作間內(nèi)進(jìn)行車漆修補(bǔ)工作的工作人員的身體傷害。

在一個(gè)實(shí)施例中，可以是，在所述車廂的廂體上設(shè)置多個(gè)防雨通風(fēng)口(圖中未示出)。所述防雨通風(fēng)口可以包括通風(fēng)孔和設(shè)置在通風(fēng)孔上方的遮雨罩，在所述通風(fēng)孔上可以設(shè)置防塵網(wǎng)，通過(guò)設(shè)置防塵網(wǎng)，可以減少外部環(huán)境中的灰塵進(jìn)入到車漆快修車的車廂內(nèi)，對(duì)車廂內(nèi)的設(shè)備、工具和材料造成污染。本實(shí)用新型實(shí)施例的車漆快修車，在車廂的廂體上設(shè)置防雨通風(fēng)口，增強(qiáng)車廂內(nèi)的通風(fēng)，便于車漆快修車的車廂內(nèi)的漆氣擴(kuò)散，也加快了車廂內(nèi)的熱量散發(fā)，防雨的設(shè)計(jì)還方便車漆快修車在戶外急修時(shí)使用。作為本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)具體實(shí)施方式，所述通風(fēng)口可以是連續(xù)的條形通風(fēng)槽，所述遮雨罩向遠(yuǎn)離廂體的一側(cè)延伸，并遮擋在所述通風(fēng)口的上方。本實(shí)用新型實(shí)施例的防雨通風(fēng)口并不限于上述一種結(jié)構(gòu)形式，其他能夠?qū)崿F(xiàn)通風(fēng)和防雨的防雨通風(fēng)結(jié)構(gòu)也同樣適用于本實(shí)用新型。

在一個(gè)實(shí)施例中，可以是，在所述車廂1底部鋪設(shè)導(dǎo)靜電阻燃膠板(圖中未示出)。因?yàn)檐嚻峥煨捃噧?nèi)會(huì)放置有油漆，在車廂底部設(shè)置導(dǎo)靜電阻燃膠板，通過(guò)導(dǎo)靜電阻燃膠板疏導(dǎo)靜電從而使得車廂的廂體一直保持在較低電位值上，防止因靜電失火而造成油漆爆炸或引起火災(zāi)。

在一個(gè)實(shí)施例中，可以是，所述車廂的金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充的隔熱阻燃材料可以是現(xiàn)有技術(shù)中的防火膠泥、防火軟瓷或玻璃纖維保溫棉。本實(shí)用新型實(shí)施例的車廂的金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充的隔熱阻燃材料不限于以上所列舉的幾種材料，其他能夠?qū)崿F(xiàn)隔熱阻燃功能的材料也可以適用于本實(shí)用新型。所述金屬外蒙皮板，可以是鋼板，所述金屬內(nèi)蒙皮板可以是鋁制板或鋼板，本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)此不做限定。

在一個(gè)實(shí)施例中，還可以是，在所述車漆快修車的車廂與車漆快修車的底盤支架之間進(jìn)行等電位連接，在所述車漆快修車的底盤車架上安裝導(dǎo)靜電橡膠地帶(圖中未示出)，從而將車廂內(nèi)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，進(jìn)一步減少靜電失火的風(fēng)險(xiǎn)。

在一個(gè)實(shí)施例中，可以是，所述廂體的金屬骨架結(jié)構(gòu)采用焊接方式進(jìn)行固定，所述車廂的廂體包括前壁、底板、頂板、兩側(cè)壁和后門，所述車廂的后門為對(duì)開門，在所述車廂的門口設(shè)置有密封條，通過(guò)設(shè)置密封條以保證車廂后門關(guān)閉時(shí)，起到防塵防雨的密封效果。

在一個(gè)實(shí)施例中，可以是，所述車廂的金屬內(nèi)蒙皮板采用有色金屬材料，例如鋁合金材料，采用有色金屬材料的金屬內(nèi)蒙皮板，提高了車廂的強(qiáng)度、增強(qiáng)了車廂的耐腐蝕性和導(dǎo)熱性能。

在一個(gè)實(shí)施例中，為保證所述車廂的安全性，所述車廂的金屬內(nèi)蒙皮板和金屬外蒙皮板與車廂的金屬骨架應(yīng)貼合緊密、平整，不能有空鼓缺陷，所述金屬外蒙皮板應(yīng)采取防銹除銹措施，并且保證金屬內(nèi)蒙皮板和金屬外蒙皮板表面沒(méi)有磕碰、擦傷或劃傷痕跡。

在一個(gè)實(shí)施例中，可以是，在所述車廂的金屬內(nèi)蒙皮板和金屬外蒙皮板外表面噴涂防火阻燃漆，以減少車漆快修車的火災(zāi)隱患。

本實(shí)用新型的車漆快修車在車廂的側(cè)面形成相對(duì)封閉的操作間的工作流程可以是：

1、從車漆快修車的車廂1底盤上取下與支撐桿301連接的支腿4，將支腿4旋轉(zhuǎn)到豎直反向，并與支撐桿301的底部進(jìn)行鎖定；

2、通過(guò)支腿4的液壓伸縮結(jié)構(gòu)調(diào)整支腿4的長(zhǎng)度，使得支腿4的滑輪401接觸到地面上；

3、通過(guò)車廂1頂部的液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)工作，使得車廂1頂部的棚架2向車廂1外伸展，直到伸縮桿201的第一伸縮臂和第二伸縮臂完全展開，在所述棚架2向外伸展的同時(shí)，棚架2的支撐框架3的支撐桿301也隨之移動(dòng)，從而在車廂1的側(cè)面形成簡(jiǎn)易操作間；

4、通過(guò)設(shè)置在所述支撐桿301導(dǎo)軌一端的的驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，將設(shè)置在所述支撐桿301之間的遮蔽簾302的簾布完全展開，從而在簡(jiǎn)易操作間的左側(cè)形成遮擋；

5、將所述可折疊拉簾5的上下折疊部分展開，通過(guò)滑動(dòng)所述伸縮桿201上的可折疊拉簾5的掛鉤501，將所述可折疊拉簾5展開，在簡(jiǎn)易操作間的前側(cè)和后側(cè)形成遮擋，從而在車廂1的側(cè)面形成相對(duì)封閉的操作間。

實(shí)施例2：

本公開實(shí)施例提供一種側(cè)面可延伸出操作間的車漆快修車，參照?qǐng)D1至圖3所示，所述車漆快修車包括車廂1，所述車廂1頂部設(shè)置有可向車廂1外延展的棚架2，所述棚架2上布置有遮蔽簾；所述車廂1的至少一個(gè)外側(cè)面設(shè)置有與所述棚架2固定連接的支撐框架3，所述棚架2向車廂1外延展時(shí)所述棚架2和所述支撐框架3在所述車廂的至少一個(gè)側(cè)面形成操作間；

所述車廂1的廂體包括金屬骨架，所述金屬骨架的外層和內(nèi)層分別貼附有金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板，所述金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充有隔熱阻燃材料。

在一個(gè)實(shí)施例中，可以是，參照?qǐng)D8至圖10所示，所述棚架2包括伸縮架203以及遮蓋在所述伸縮架203上的遮蔽簾(圖中未示出)；

所述支撐框架3包括連接在車廂1側(cè)面的與所述伸縮架對(duì)應(yīng)的至少兩根支撐桿，所述至少兩根支撐桿的頂端分別與所述伸縮架前端連接，所述至少兩根支撐桿之間設(shè)置有遮蔽簾。

更具體的，可以是，參照?qǐng)D8至圖10所示，所述伸縮架203包括平行設(shè)置的多個(gè)支撐骨架以及兩端分別樞接在相鄰支撐骨架上的交叉連桿。參照?qǐng)D10所示，所述伸縮架203收納在車廂1頂部時(shí)，所述交叉連桿處于折疊狀態(tài)，當(dāng)棚架2的伸縮架203向車廂1外展開時(shí)，參照?qǐng)D9所示，所述交叉連桿處于展開狀態(tài)。

本實(shí)施例2與實(shí)施例1的不同之處在于：車廂頂部的棚架的結(jié)構(gòu)不同。本實(shí)用新型實(shí)施例中的棚架使用的是伸縮架的結(jié)構(gòu)，所述伸縮架203包括平行設(shè)置的多個(gè)支撐骨架以及兩端分別樞接在相鄰支撐骨架上的交叉連桿，所述伸縮架203上遮蓋有遮蔽簾(圖中未示出)。

本實(shí)施例2的車漆快修車的其他結(jié)構(gòu)采用與實(shí)施例1中的車漆快修車相同或相似的結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。

本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說(shuō)明書及實(shí)踐這里公開的實(shí)用新型后，將容易想到本實(shí)用新型的其它實(shí)施方案。本申請(qǐng)旨在涵蓋本實(shí)用新型的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化，這些變型、用途或者適應(yīng)性變化遵循本實(shí)用新型的一般性原理并包括本公開未公開的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識(shí)或慣用技術(shù)手段。說(shuō)明書和實(shí)施例僅被視為示例性的，本實(shí)用新型的真正范圍和精神由下面的權(quán)利要求指出。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并且可以在不脫離其范圍進(jìn)行各種修改和改變。本實(shí)用新型的范圍僅由所附的權(quán)利要求來(lái)限制。