本公開涉及車廂后方可延展出操作間的車漆快修車。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，汽車補漆需要車主將受損的車輛開至汽車修理廠，在汽車修理廠的車漆修理車間進行，一般等待時間較長，期間也會帶來用車的不方便，同時耗費車主的時間和精力。

而且，在汽車修理廠中車漆修理車間需要占用較大的場地，為滿足多個車輛車漆修理的要求，車漆修理車間需要保證空氣流通，防止火災(zāi)和觸電，汽車補漆需要使用多種材料、工具和設(shè)備，也會占用較大的放置空間，同時易燃、易爆物品需要單獨存放，各種材料、工具和設(shè)備存放在不同的位置，還會造成取用不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種車廂后方可延展出操作間的車漆快修車。

本公開實施例提供一種車廂后方可延展出操作間的車漆快修車，所述車漆快修車包括車廂，所述車廂的后板能夠沿車廂頂板掀開形成翼開式后門，所述翼開式后門內(nèi)壁設(shè)置有能向外延展的棚架，所述棚架上布置有遮蔽簾；

所述棚架遠離車廂頂板的一端鉸接有長度可調(diào)節(jié)的支撐框架；

所述翼開式后門開啟至水平方向，且所述棚架向車廂外延展，所述支撐框架垂直連接于所述棚架時，所述翼開式后門、棚架和所述支撐框架在所述車廂的車廂后方形成操作間；

所述車廂的廂體包括金屬骨架，所述金屬骨架的外層和內(nèi)層分別貼附有金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板，所述金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充有隔熱阻燃材料。

在一個實施例中，所述棚架包括平行設(shè)置的至少兩根伸縮桿和布置在所述兩根伸縮桿之間的遮蔽簾；

所述支撐框架包括與所述伸縮桿對應(yīng)的至少兩根支撐桿，所述至少兩根支撐桿的頂端分別與所述兩根伸縮桿一端部連接，所述至少兩根支撐桿之間設(shè)置有遮蔽簾。

在一個實施例中，所述棚架包括伸縮架以及遮蓋在所述伸縮架上的遮蔽簾；

所述支撐框架包括與所述伸縮架對應(yīng)的至少兩根支撐桿，所述至少兩根支撐桿的頂端分別與所述伸縮架一端部連接，所述至少兩根支撐桿之間設(shè)置有遮蔽簾。

在一個實施例中，所述伸縮架包括平行設(shè)置的多個支撐骨架以及兩端分別樞接在相鄰支撐骨架上的交叉連桿。

在一個實施例中，所述翼開式后門內(nèi)側(cè)設(shè)置有液壓驅(qū)動馬達，所述液壓驅(qū)動馬達用于驅(qū)動所述棚架向外伸展或收縮。

在一個實施例中，所述至少兩根支撐桿上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述遮蔽簾包括牽引桿和敷設(shè)在牽引桿上的簾布，所述牽引桿的兩端設(shè)置有滾輪，所述滾輪嵌入所述導(dǎo)軌中并沿著所述導(dǎo)軌移動以打開所述遮蔽簾。

在一個實施例中，所述導(dǎo)軌的一端設(shè)置有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機上連接有主傳動輪，所述導(dǎo)軌的另一端設(shè)置有副傳動輪，所述主傳動輪和副傳動輪之間繞設(shè)有傳送帶，所述傳送帶用于牽引所述牽引桿的滾輪沿著所述導(dǎo)軌移動。

在一個實施例中，所述支撐桿底部設(shè)置有可伸縮的支腿；所述支腿底部設(shè)置有滑輪。

在一個實施例中，所述車漆快修車還包括：設(shè)置在車廂左側(cè)板和/或右側(cè)板的可折疊拉簾；

所述可折疊拉簾包括支撐骨架和兩端鉸接在支撐骨架上的交叉連桿，所述支撐骨架之間設(shè)置有簾布，所述可折疊拉簾在收起時左右折疊的收納在車廂的左側(cè)板或右側(cè)板。

在一個實施例中，所述翼開式后門與車廂的頂板鉸接；

所述車廂還包括氣缸和設(shè)置在氣缸上的活塞桿，所述活塞桿與所述翼開式后門鉸接。

本公開的實施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：

1、本公開實施例提供的車廂后方可延展出操作間的車漆快修車的車廂的后板能夠沿車廂頂板掀開形成翼開式后門，所述翼開式后門內(nèi)壁設(shè)置有能向外延展的棚架，所述棚架上布置有遮蔽簾；所述棚架遠離車廂頂板的一端鉸接有長度可調(diào)節(jié)的支撐框架；所述翼開式后門開啟至水平方向，且所述棚架向車廂外延展，所述支撐框架垂直連接于所述棚架時，所述翼開式后門、棚架和所述支撐框架在所述車廂的后方形成操作間，當車漆快修車到達預(yù)定地點，可迅速的在車廂的后方擴展出操作間，在車廂內(nèi)可以放置車漆快速修理用的材料、工具和設(shè)備，以便待修補車漆的車輛在操作間內(nèi)完成快速補漆修理工作，滿足車漆快修的需求。

2、本公開實施例提供的車廂后方可延展出操作間的車漆快修車的車廂廂體采用金屬骨架結(jié)構(gòu)，金屬骨架的外層和內(nèi)層分別貼附金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板，所述金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充有隔熱阻燃材料，由于車漆快修車的車廂內(nèi)會放置油漆，而油漆具有易燃易爆的特性，這種廂體結(jié)構(gòu)可以有效地防止車廂內(nèi)油漆發(fā)生自燃、爆炸，金屬骨架雙層蒙皮結(jié)構(gòu)的車廂也更加牢固，并且可減輕在工作和運輸過程中震動和顛簸，保證了車漆快修車在運輸時的安全性。

應(yīng)當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本實用新型的實施例，并與說明書一起用于解釋本實用新型的原理。

圖1是根據(jù)一示例性實施例1示出的一種車廂后方可延展出操作間的車漆快修車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)一示例性實施例1示出的一種車廂后方可延展出操作間的車漆快修車的延展出操作間的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的簡易操作間A方向視圖的棚架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2的簡易操作間B方向視圖的支撐框架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是根據(jù)一示例性實施例1示出的一種車廂后方可延展出操作間的車漆快修車的延展車廂后部設(shè)置拉簾的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是根據(jù)一示例性實施例2示出的一種車廂后方可延展出操作間的車漆快修車延展出操作間的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6的C方向視圖時棚架的伸縮架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7所示的棚架的伸縮架結(jié)構(gòu)收縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本實用新型相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本實用新型的一些方面相一致的車漆快修車的例子。

實施例1：

本公開實施例提供一種車廂后方可延展出操作間的車漆快修車，參照圖1和圖2所示，所述車漆快修車包括車廂，所述車廂的后板能夠沿車廂頂板掀開形成翼開式后門1，所述翼開式后門1內(nèi)壁設(shè)置有能向外延展的棚架2，所述棚架2上布置有遮蔽簾；

所述棚架2遠離車廂頂板的一端鉸接有長度可調(diào)節(jié)的支撐框架3；

所述翼開式后門1開啟至水平方向，且所述棚架2向車廂外延展，所述支撐框架3垂直連接于所述棚架2時，所述翼開式后門1、棚架2和所述支撐框架3在所述車廂的后方形成操作間；

所述車廂的廂體包括金屬骨架，所述金屬骨架的外層和內(nèi)層分別貼附有金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板，所述金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充有隔熱阻燃材料。

本公開實施例提供的車廂后方可延展出操作間的車漆快修車的車廂的后板能夠沿車廂頂板掀開形成翼開式后門，所述翼開式后門內(nèi)壁設(shè)置有能向外延展的棚架，所述棚架上布置有遮蔽簾；所述棚架遠離車廂頂板的一端鉸接有長度可調(diào)節(jié)的支撐框架；所述翼開式后門開啟至水平方向，且所述棚架向車廂外延展，所述支撐框架垂直連接于所述棚架時，所述翼開式后門、棚架和所述支撐框架在所述車廂的后方形成操作間，當車漆快修車到達預(yù)定地點，可迅速的在車廂的后方擴展出操作間，在車廂內(nèi)可以放置車漆快速修理用的材料、工具和設(shè)備，以便待修補車漆的車輛在操作間內(nèi)完成快速補漆修理工作，滿足車漆快修的需求。

本公開實施例提供的車廂后方可延展出操作間的車漆快修車的車廂廂體采用金屬骨架結(jié)構(gòu)，金屬骨架的外層和內(nèi)層分別貼附金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板，所述金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充有隔熱阻燃材料，由于車漆快修車的車廂內(nèi)會放置油漆，而油漆具有易燃易爆的特性，這種廂體結(jié)構(gòu)可以有效地防止車廂內(nèi)油漆發(fā)生自燃、爆炸，金屬骨架雙層蒙皮結(jié)構(gòu)的車廂也更加牢固，并且可減輕在工作和運輸過程中震動和顛簸，保證了車漆快修車在運輸時的安全性。

在一個實施例中，所述棚架2包括平行設(shè)置的至少兩根伸縮桿201和布置在所述至少兩根伸縮桿201之間的遮蔽簾202。參照圖3所示，所述棚架2包括平行設(shè)置的兩根伸縮桿201和布置在所述兩根伸縮桿201之間的遮蔽簾202，所述兩根伸縮桿201能夠同步向車廂外伸展，遮蔽簾202的簾布隨著兩根伸縮桿201的伸展在車廂后方展開。

在一個實施例中，所述支撐框架3包括與所述伸縮桿201對應(yīng)的至少兩根支撐桿301，所述至少兩根支撐桿301的頂端分別與所述兩根伸縮桿201一端部連接，所述的至少兩根支撐桿301之間設(shè)置有遮蔽簾302。參照圖2和圖4所示，所述支撐框架3包括與所述伸縮桿201對應(yīng)的兩根支撐桿301，所述兩根支撐桿301的頂端分別與所述兩根伸縮桿201一端部連接，所述兩根支撐桿301之間設(shè)置有遮蔽簾302。

本實用新型實施例提供的車廂后方可延展出操作間的車漆快修車，車廂的翼開式后門打開后，設(shè)置在翼開式后門內(nèi)側(cè)的棚架向車廂外展開，同時棚架的支撐框架的兩個支撐桿也旋轉(zhuǎn)到垂直于棚架的方向，在棚架的兩根伸縮桿的帶動下從車廂的后方向外移動，從而在車廂的后方形成有一個屋頂?shù)暮喴撞僮鏖g。

具體的，可以是，在所述翼開式后門的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有液壓驅(qū)動馬達，所述液壓驅(qū)動馬達用于驅(qū)動所述棚架的兩根伸縮桿201同步伸展或收縮。

作為本實用新型實施例的一個具體實施方式，可以是，所述液壓驅(qū)動馬達上連接有液壓伸縮臂，所述液壓伸縮臂的一端部連接到所述伸縮桿201的一端部，通過液壓馬達工作來控制液壓伸縮臂的伸展和回收，從而驅(qū)動所述棚架2的伸縮桿201伸展或收縮。當液壓馬達工作控制液壓伸縮臂伸展時，液壓伸縮臂驅(qū)動棚架2的伸縮桿201朝向車廂外移動；當液壓馬達工作控制液壓伸縮臂回收時，所述液壓伸縮臂驅(qū)動棚架2的伸縮桿201收縮到翼開式后門1的內(nèi)壁。

所述液壓伸縮臂還可以包括限位裝置，所述限位裝置能夠保證所述液壓伸縮臂伸展或收縮到限定位置時停止動作，以保證被伸縮臂驅(qū)動的伸縮桿不被伸展或收縮過度。

本實用新型實施例的翼開式后門內(nèi)側(cè)的棚架的展開方式并不限于以上所列舉的實施例的實現(xiàn)方式，其他能夠?qū)崿F(xiàn)棚架朝向車廂外展開的方式也可以適用于本實用新型。

在一個實施例中，所述兩根支撐桿301上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述遮蔽簾302包括牽引桿和敷設(shè)在牽引桿上的簾布，所述牽引桿的兩端設(shè)置有滾輪，所述滾輪嵌入所述導(dǎo)軌中并沿著所述導(dǎo)軌移動以打開所述遮蔽簾。參照圖4所示，所述支撐桿301的導(dǎo)軌的一端設(shè)置有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機上連接有主傳動輪，所述導(dǎo)軌的另一端設(shè)置有副傳動輪，所述主傳動輪和副傳動輪之間繞設(shè)有傳送帶，所述傳送帶用于牽引所述牽引桿的滾輪沿著所述導(dǎo)軌移動。

具體的，可以是，參照圖4所示，所述支撐桿301的導(dǎo)軌的一端設(shè)置有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機可以設(shè)置在所述支撐桿301的上端內(nèi)側(cè)，所述驅(qū)動電機上連接有主傳動輪，所述支撐桿301的導(dǎo)軌的另一端設(shè)置有副傳動輪，所述主傳動輪和副傳動輪之間繞設(shè)有傳送帶，所述驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動帶動所述繞設(shè)在主傳動輪和副傳動輪之間的傳送帶轉(zhuǎn)動，所述傳送帶用于牽引所述牽引桿的滾輪沿著所述導(dǎo)軌移動，從而使得所述支撐桿301上的遮蔽簾302的簾布向下展開。

在一個具體實施方式，還可以是，當伸縮桿201從翼開式后門1的內(nèi)側(cè)向車廂外伸展，在車廂的后方形成簡易操作間時，所述支撐桿301的導(dǎo)軌一端的驅(qū)動電機的工作，通過傳送帶帶動遮蔽簾302的牽引桿的滾輪移動，使得遮蔽簾302的簾布在支撐桿301上展開，從而在簡易操作間的兩個支撐桿之間形成遮擋部。

本實用新型實施例的支撐桿之間的遮蔽簾的展開方式不限于以上所列舉實施例的實現(xiàn)方式，其他能夠?qū)崿F(xiàn)遮蔽簾在支撐桿上展開的方式也可以適用于本實用新型。

在一個實施例中，參照圖2、圖4和圖5所示，在所述支撐桿301底部還可以設(shè)置有可伸縮的支腿4，所述支腿4的底部還設(shè)置有滑輪401，所述滑輪401能夠在地面上移動。

在一個具體實施方式，還可以是，所述支腿4還包括液壓伸縮結(jié)構(gòu)，所述液壓伸縮結(jié)構(gòu)能夠在在液壓馬達的帶動下收縮和伸展，從而調(diào)節(jié)支腿4的長度。本實用新型實施例提供的車廂后方可延展出操作間的車漆快修車需要在車廂的后方擴展出操作間時，所述支腿通過所述液壓伸縮結(jié)構(gòu)的伸展或收縮來調(diào)節(jié)支腿的長度，使得滑輪接觸地面，支撐桿就可以起到支撐棚架和翼開式后門的作用，此時支撐桿的滑輪可以移動，當伸縮桿伸展時，棚架的支撐結(jié)構(gòu)也會向外移動，從而在車廂的后方形成一個穩(wěn)定的簡易操作間。

本實用新型實施例的支撐桿底部的支腿的長度調(diào)節(jié)的方式不限于以上所列舉的實施例中的實現(xiàn)方式，其他能夠?qū)崿F(xiàn)所述支腿長度調(diào)節(jié)的方式也可以適用于本實用新型。

在一個實施例中，還可以是，所述車漆快修車還包括：所述車漆快修車還包括：設(shè)置在車廂左側(cè)板和/或右側(cè)板的可折疊拉簾；

所述可折疊拉簾包括支撐骨架和兩端鉸接在支撐骨架上的交叉連桿，所述支撐骨架之間設(shè)置有簾布，所述可折疊拉簾在收起時左右折疊的收納在車廂的左側(cè)板或右側(cè)板。

作為本實用新型實施例的一個具體實施方式，可以是，參照圖5所示，在所述車廂左側(cè)板和右側(cè)板上設(shè)置有可折疊拉簾5，所述可折疊拉簾5包括支撐骨架和兩端鉸接在支撐骨架的交叉連桿，所述支撐骨架之間設(shè)置有簾布(圖中未示出)，在一個具體實施方式中，還可以是，所述支撐骨架上還折疊收納有支撐腿，在所述可折疊拉簾5從所述車廂左側(cè)板或右側(cè)板向遠離車廂的一側(cè)展開后，打開所述支撐腿，支撐在地面上，以保證所述可折疊拉簾在展開狀態(tài)時的穩(wěn)定性。

在一個實施例中，所述車廂的廂體上設(shè)置有至少一個排風(fēng)扇6。參照圖1所示，所述車廂的側(cè)壁設(shè)置有兩個排風(fēng)扇6，所述車廂外側(cè)設(shè)置有排風(fēng)扇蓋板，所述風(fēng)扇蓋板活動連接在車廂的外壁上，當需要開啟排風(fēng)扇進行通風(fēng)時，將所述排風(fēng)扇蓋板打開，所述排風(fēng)扇蓋板向下翻轉(zhuǎn)懸掛在車廂的側(cè)板上。在車廂的側(cè)板安裝排風(fēng)扇的位置設(shè)置風(fēng)扇蓋板，可以保證在排風(fēng)扇不工作時，外界的灰塵和雜質(zhì)，不通過排風(fēng)扇的空隙進入車廂內(nèi)部。

本實用新型實施例提供的車廂后方可延展出操作間的車漆快修車的車廂的廂體設(shè)置有排風(fēng)扇6，當在車廂后方的操作間進行車漆修補工作時，通過排風(fēng)扇6的工作，可以加快操作間內(nèi)的空氣流通，使得操作間內(nèi)的漆氣迅速的擴散到操作間外，改善操作間內(nèi)的空氣環(huán)境，同時還可以減少漆氣對操作間內(nèi)進行車漆修補工作的工作人員的身體傷害。

在一個實施例中，可以是，所述車漆快修車的車廂翼開式后門與車廂的頂板鉸接；

所述車廂還包括氣缸和設(shè)置在氣缸上的活塞桿，所述活塞桿與所述翼開式后門鉸接。

作為本實用新型的一個具體實施方式，可以是，參照圖2和圖5所示，所述車廂的底板上活動固定有氣缸7，所述氣缸通過其上的活塞桿8與所述翼開式后門1鉸接，在所述車廂的廂體外部還設(shè)置有氣缸的氣控操作閥(圖中未示出)，所述氣控操作閥包括指示氣缸開啟、關(guān)閉和停止的開啟位、關(guān)閉位和停止位。在開啟所述翼開式后門時，扳動所述氣控操縱閥往開啟位，所述氣缸7即工作，將所述翼開式后門1頂開旋轉(zhuǎn)90度至水平方向時，將氣控操縱閥扳動至停止位，所述翼開式后門1即保持在開啟狀態(tài)，當需要關(guān)閉所述翼開式后門1時，再將所述氣控操縱閥扳動到關(guān)閉位，氣閥即排氣，慢慢的靠所述翼開式后門1的自重將翼開式后門1關(guān)起。

在一個實施例中，可以是，在所述車廂的廂體上設(shè)置多個防雨通風(fēng)口(圖中未示出)。所述防雨通風(fēng)口可以包括通風(fēng)孔和設(shè)置在通風(fēng)孔上方的遮雨罩，在所述通風(fēng)孔上可以設(shè)置防塵網(wǎng)，通過設(shè)置防塵網(wǎng)，可以減少外部環(huán)境中的灰塵進入到車漆快修車的車廂內(nèi)，對車廂內(nèi)的設(shè)備、工具和材料造成污染。本實用新型實施例的車漆快修車，在車廂的廂體上設(shè)置防雨通風(fēng)口，增強車廂內(nèi)的通風(fēng)，便于車漆快修車的車廂內(nèi)的漆氣擴散，也加快了車廂內(nèi)的熱量散發(fā)，防雨的設(shè)計還方便車漆快修車在戶外急修時使用。作為本實用新型實施例的一個具體實施方式，所述通風(fēng)口可以是連續(xù)的條形通風(fēng)槽，所述遮雨罩向遠離廂體的一側(cè)延伸，并遮擋在所述通風(fēng)口的上方。本實用新型實施例的防雨通風(fēng)口并不限于上述一種結(jié)構(gòu)形式，其他能夠?qū)崿F(xiàn)通風(fēng)和防雨的防雨通風(fēng)結(jié)構(gòu)也同樣適用于本實用新型。

在一個實施例中，可以是，在所述車廂底部鋪設(shè)導(dǎo)靜電阻燃膠板(圖中未示出)。因為車漆快修車內(nèi)會放置有油漆，在車廂底部設(shè)置導(dǎo)靜電阻燃膠板，通過導(dǎo)靜電阻燃膠板疏導(dǎo)靜電從而使得車廂的廂體一直保持在較低電位值上，防止因靜電失火而造成油漆爆炸或引起火災(zāi)。

在一個實施例中，可以是，所述車廂的金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充的隔熱阻燃材料可以是現(xiàn)有技術(shù)中的防火膠泥、防火軟瓷或玻璃纖維保溫棉。本實用新型實施例的車廂的金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充的隔熱阻燃材料不限于以上所列舉的幾種材料，其他能夠?qū)崿F(xiàn)隔熱阻燃功能的材料也可以適用于本實用新型。所述金屬外蒙皮板，可以是鋼板，所述金屬內(nèi)蒙皮板可以是鋁制板或鋼板，本實用新型實施例對此不做限定。

在一個實施例中，還可以是，在所述車漆快修車的車廂與車漆快修車的底盤支架之間進行等電位連接，在所述車漆快修車的底盤車架上安裝導(dǎo)靜電橡膠地帶(圖中未示出)，從而將車廂內(nèi)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，進一步減少靜電失火的風(fēng)險。

在一個實施例中，可以是，所述廂體的金屬骨架結(jié)構(gòu)采用焊接方式進行固定，所述車廂的廂體包括前壁、后壁、底板、頂板、左側(cè)板、右側(cè)板和翼開式后門，在所述車廂的門口設(shè)置有密封條，通過設(shè)置密封條以保證車廂后門關(guān)閉時，起到防塵防雨的密封效果。

在一個實施例中，可以是，所述車廂的金屬內(nèi)蒙皮板采用有色金屬材料，例如鋁合金材料，采用有色金屬材料的金屬內(nèi)蒙皮板，提高了車廂的強度、增強了車廂的耐腐蝕性和導(dǎo)熱性能。

在一個實施例中，為保證所述車廂的安全性，所述車廂的金屬內(nèi)蒙皮板和金屬外蒙皮板與車廂的金屬骨架應(yīng)貼合緊密、平整，不能有空鼓缺陷，所述金屬外蒙皮板應(yīng)采取防銹除銹措施，并且保證金屬內(nèi)蒙皮板和金屬外蒙皮板表面沒有磕碰、擦傷或劃傷痕跡。

在一個實施例中，可以是，在所述車廂的金屬內(nèi)蒙皮板和金屬外蒙皮板外表面噴涂防火阻燃漆，以減少車漆快修車的火災(zāi)隱患。

本實用新型的車漆快修車在車廂的后方形成相對封閉的操作間的工作流程可以是：

1、開啟所述車漆快修車的翼開式后門1的氣缸7工作，使得活塞桿8頂開所述翼開式后門1旋轉(zhuǎn)90°至水平方向；

2、將與棚架2鉸接的支撐桿301旋轉(zhuǎn)到豎直方向，伸展所述與支撐桿301連接的支腿4至所述支腿4的滑輪401接觸到地面上；

3、通過翼開式后門1的液壓驅(qū)動馬達工作，使得翼開式后門內(nèi)側(cè)的棚架2向車廂外伸展，直到伸縮桿201完全展開，在所述棚架2向外伸展的同時，棚架2的支撐框架3的支撐桿301也隨之移動，從而在車廂的后方形成簡易操作間；

4、通過設(shè)置在所述支撐桿301導(dǎo)軌一端的的驅(qū)動電機工作，將設(shè)置在所述支撐桿301之間的遮蔽簾302的簾布完全展開，從而在簡易操作間的左側(cè)形成遮擋；

5、將所述可折疊拉簾5向遠離車廂的一側(cè)展開，同時將所述可折疊拉簾5的支撐腿打開，使支撐腿支撐到地面上，在簡易操作間的左側(cè)和右側(cè)形成遮擋，從而在車廂的后方形成相對封閉的操作間。

實施例2：

本公開實施例提供一種車廂后方可延展出操作間的車漆快修車，參照圖1和圖6所示，所述車漆快修車包括車廂，所述車廂的一車廂后方設(shè)置有翼開式后門1，所述翼開式后門1與車廂的頂板鉸接，所述翼開式后門1內(nèi)壁設(shè)置有可延展的棚架2，所述棚架上布置有遮蔽簾；所述棚架2遠離車廂頂板的一端鉸接有支撐框架3，所述支撐框架3的長度可以調(diào)節(jié)；所述翼開式后門1可打開至水平方向，所述棚架2可向車廂外延展，所述支撐框架3可旋轉(zhuǎn)并垂直于所述棚架2，所述翼開式后門1、棚架2和所述支撐框架3在所述車廂的后方形成操作間；

所述車廂的廂體包括金屬骨架，所述金屬骨架的外層和內(nèi)層分別貼附有金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板，所述金屬外蒙皮板和金屬內(nèi)蒙皮板的夾層填充有隔熱阻燃材料。

在一個實施例中，可以是，參照圖6至圖8所示，所述棚架2包括伸縮架203以及遮蓋在所述伸縮架203上的遮蔽簾(圖中未示出)；

所述支撐框架3包括與所述伸縮架對應(yīng)的至少兩根支撐桿，所述至少兩根支撐桿的頂端分別與所述伸縮架一端部連接，所述至少兩根支撐桿之間設(shè)置有遮蔽簾。

更具體的，可以是，參照圖6至圖8所示，所述伸縮架203包括平行設(shè)置的多個支撐骨架以及兩端分別樞接在相鄰支撐骨架上的交叉連桿。參照圖8所示，所述伸縮架203收納在所述翼開式后門1的內(nèi)壁時，所述交叉連桿處于折疊狀態(tài)，當棚架2的伸縮架203向車廂外展開時，參照圖7所示，所述交叉連桿處于展開狀態(tài)。

本實施例2與實施例1的不同之處在于：所述棚架的結(jié)構(gòu)不同。本實用新型實施例中的棚架使用的是伸縮架的結(jié)構(gòu)，所述伸縮架203包括平行設(shè)置的多個支撐骨架以及兩端分別樞接在相鄰支撐骨架上的交叉連桿，所述伸縮架203上遮蓋有遮蔽簾(圖中未示出)。

本實施例2的車漆快修車的其他結(jié)構(gòu)采用與實施例1中的車漆快修車相同或相似的結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。

本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說明書及實踐這里公開的實用新型后，將容易想到本實用新型的其它實施方案。本申請旨在涵蓋本實用新型的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化，這些變型、用途或者適應(yīng)性變化遵循本實用新型的一般性原理并包括本公開未公開的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識或慣用技術(shù)手段。說明書和實施例僅被視為示例性的，本實用新型的真正范圍和精神由下面的權(quán)利要求指出。

應(yīng)當理解的是，本實用新型并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并且可以在不脫離其范圍進行各種修改和改變。本實用新型的范圍僅由所附的權(quán)利要求來限制。