本實(shí)用新型屬于汽車儀表零配件領(lǐng)域，具體地講是一種汽車儀表用快速扣件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車儀表所用螺釘分為金屬螺釘和塑料螺釘兩大類。金屬螺釘易生銹，加工過程中往往會產(chǎn)生有害物質(zhì)附著于螺釘上，致使汽車儀表違禁物質(zhì)檢測不合格，需要對普通金屬螺釘?shù)谋砻孢M(jìn)行鍍鋅處理。鍍鋅處理會使生產(chǎn)成本上升。塑料螺釘?shù)呐ぞ匦?，在擰緊過程中容易被擰壞，二次使用時(shí)容易造成被連接部件的松動，不便于儀表的檢查和維修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種采用卡扣方式代替螺釘?shù)男D(zhuǎn)方式的汽車儀表用快速扣件，便于安裝和拆卸，其結(jié)構(gòu)加單，加工與使用方便，可以降低儀表的生產(chǎn)和維修成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：包括螺桿和螺帽，所述螺桿為圓柱形，其與螺帽相連接的一端的外側(cè)壁上凸出設(shè)有凸環(huán)，另一端為外圓較大的螺桿頭。所述螺帽為蓋帽狀，其內(nèi)側(cè)側(cè)壁設(shè)有與凸環(huán)配合使用的凹槽，螺帽的側(cè)壁還設(shè)有若干均勻分布的開裂口。螺帽的設(shè)計(jì)中，有一條內(nèi)凹槽用于與凸環(huán)配合使用將儀表零部件固定連接。開裂口則是為了方便螺桿的插入和拔出，以免對螺帽造成損壞。

作為優(yōu)選，所述凸環(huán)為雙斜面結(jié)構(gòu)，凹槽為雙斜面凹槽，所述靠近螺帽開口一側(cè)的斜面為外斜面，靠螺帽帽頂一側(cè)的為內(nèi)斜面，該外斜面與水平面的傾斜夾角小于內(nèi)斜面與水平面的傾斜夾角以便退出。將環(huán)凸設(shè)計(jì)成雙斜面結(jié)構(gòu)，是為了能夠簡易反復(fù)的拆裝，提高生產(chǎn)和維修的便捷性。

作為優(yōu)選，所述開裂口數(shù)量至少為2個(gè)。

作為優(yōu)選，所述螺桿頭為多邊形。多邊形結(jié)構(gòu)，一是為了能方便儀表設(shè)計(jì)，貼合儀表，防止螺桿旋轉(zhuǎn)，二是能夠在拆卸時(shí)有著力點(diǎn)，能較為方便的取下。

作為優(yōu)選，所述凸環(huán)的兩個(gè)側(cè)邊與水平面之間的夾角為45°，所述凹槽內(nèi)斜面的傾斜夾角為45°，外斜面的傾斜夾角為60°。

作為優(yōu)選，所述螺桿采用硬質(zhì)塑料材料與尼龍纖維結(jié)合制成。所述螺桿為實(shí)心桿。

本實(shí)用新型的有益效果如下：本實(shí)用新型使用內(nèi)卡扣式的連接結(jié)構(gòu)，只需要簡易的插接就能將儀表零部件固定在一起，并且也便于拆開從儀表零部件上去下，既能夠有效連接汽車儀表的裝置，又便于維修更換。并且，避免了螺絲擰緊產(chǎn)生的扭矩對螺桿或螺帽產(chǎn)生傷害，便于二次甚至多次使用。另外，采用硬質(zhì)塑料制成實(shí)心的螺桿，有效提高了螺桿的強(qiáng)度，避免螺桿在使用中被損壞，塑料材質(zhì)也大大降低了使用金屬螺釘?shù)纳a(chǎn)成本，也降低了工人進(jìn)行儀表裝配的操作強(qiáng)度，簡化流程。其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例整體示意圖。

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例螺桿剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例螺帽剖視圖。

圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例扣合狀態(tài)圖。

圖中所示：螺桿1、螺桿頭11、凸環(huán)12、左斜面12a、右斜面12b、螺帽2、凹槽21、外斜面21a、內(nèi)斜面21b、開裂口22。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)行進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)施例由螺桿1和螺帽2組成，螺桿1為圓柱形，螺桿1一端頂部設(shè)有螺桿頭11，另一端底部設(shè)有凸環(huán)12，螺帽2呈蓋帽狀，螺帽2的側(cè)壁設(shè)有若干均勻分布的開裂口22，螺帽2的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與凸環(huán)12相適應(yīng)的凹槽21。

結(jié)合圖2所示，螺桿1為實(shí)心桿，采用硬質(zhì)塑料制成，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、強(qiáng)度高、不易折損。凸環(huán)12凸設(shè)于螺桿1外側(cè)壁上，為雙斜面結(jié)構(gòu)，其靠近螺桿頭11一側(cè)為右斜面12b，靠近螺桿1底部一側(cè)為左斜面12a。左斜面12a與右斜面12b對稱設(shè)置且二者之間采用弧面過度連接，左斜面12a與右斜面12b與水平面之間的夾角均為α， 本實(shí)施例中，α為45°。結(jié)合圖3所示，螺帽2中設(shè)有的凹槽21也為雙斜面結(jié)構(gòu)，其靠螺帽2開口一側(cè)為外斜面21a，其靠近螺帽2底部一些為內(nèi)斜面21b，內(nèi)斜面21b與外斜面21a之間采用弧面過度連接，外斜面21a與水平面之間的夾角γ為30°，內(nèi)斜面21b與水平面之間的夾角β為45°。夾角β與夾角α相同，使凸環(huán)12與凹槽21完美契合，有利于螺桿1插入螺帽2中后使螺桿1穩(wěn)固、不晃動。夾角γ小，則外斜面21a的傾斜角度大，外斜面21a的長度也有所加長，便于將螺桿1拔出時(shí)，便于凸環(huán)12從凹槽21中退槽，從而便于螺桿1拔出。

如圖4所示，使用時(shí)只需將螺桿1對準(zhǔn)螺帽2開口插入即可將螺桿1與螺帽2緊密扣合，扣合方式并減少了傳統(tǒng)采用螺絲擰緊方式所耗費(fèi)的時(shí)間和程序，極大地便利了操作工人對儀表進(jìn)行配件和組裝，降低操作強(qiáng)度和操作勞度，從而提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型提供的汽車儀表用快速扣件，在使用時(shí)只需將螺桿1對準(zhǔn)螺帽2扣合即可，其操作方便、制成成本低、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、不易損壞，并且采用可拆卸設(shè)計(jì)，能夠精簡儀表組裝步驟，提高儀表組裝效率，還能夠降低生產(chǎn)成本，便于維修或者更換儀表。