本實用新型是一種汽車座椅用加熱通風(fēng)按摩系統(tǒng)，屬于汽車設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)代汽車座椅中帶加熱功能較為常見，可以為乘坐人員帶來舒適的乘坐體驗；但加熱功能只適用于剛開始坐在座椅的短時間內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境氣溫較低的狀態(tài)，在車內(nèi)溫度稍高的時候，即便是汽車空調(diào)在開啟狀態(tài)，由于臀部和大腿下部與座椅面料長時間接觸，局部區(qū)域溫度依然高，舒適度很差；另外，在長時間乘坐中，由于汽車內(nèi)部空間有限，乘客長時間保持一個坐姿，臀部和大腿位置肌肉長期受壓，血液循環(huán)不暢，局部麻木，不利于身體健康。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車座椅用加熱通風(fēng)按摩系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車座椅用加熱通風(fēng)按摩系統(tǒng)，包括主體部分以及散熱器，所述主體部分由頭枕、靠墊、通孔、底墊、坐墊、透氣網(wǎng)布、彈簧以及電加熱管組成，所述坐墊的右側(cè)與靠墊裝配在一起，所述坐墊的下端與底墊裝配在一起，所述靠墊的上端固定有頭枕，所述頭枕、靠墊以及坐墊由透氣網(wǎng)布制作而成，所述透氣網(wǎng)布設(shè)置有兩層，所述透氣網(wǎng)布的上端開設(shè)有通孔，兩層透氣網(wǎng)布之間的位置固定有彈簧，所述電加熱管位于兩層透氣網(wǎng)布之間的位置，所述散熱器安裝在坐墊與靠墊之間的位置，所述散熱器由通風(fēng)孔、電機以及葉片組成，所述散熱器為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述散熱器的表面上分布有通風(fēng)孔，所述電機以及葉片位于散熱器的內(nèi)部，所述電機通過固定架固定在散熱器內(nèi)部的中間位置，所述電機與葉片裝配在一起。

進一步地，所述彈簧設(shè)置有多個且多個彈簧相互平行進行布置。

進一步地，所述坐墊的下端以及靠墊的右側(cè)縫制有彈性固定條。

進一步地，所述電加熱管呈S形進行排列。

進一步地，所述彈簧設(shè)置有多個且多個彈簧相互平行進行布置。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種汽車座椅用加熱通風(fēng)按摩系統(tǒng)，通過添加通孔來實現(xiàn)散熱的目的，通過彈性固定條將坐墊以及靠墊固定在座椅上，該設(shè)計解決了傳統(tǒng)坐墊放置在座椅上容易滑動的問題，而電加熱管的添加則便于對坐墊進行加熱，該設(shè)計在冬天提高了駕駛員的舒適性，并且在一定程度上提高了駕駛室內(nèi)部的溫度，而散熱器的設(shè)計則實現(xiàn)對坐墊與靠墊連接處的通風(fēng)，該設(shè)計便于在夏天保障坐墊的舒適性，而彈簧在車輛駕駛時通過車輛的振動實現(xiàn)對駕駛員的按摩，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車座椅用加熱通風(fēng)按摩系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車座椅用加熱通風(fēng)按摩系統(tǒng)中彈簧的分布示意圖；

圖3為本實用新型一種汽車座椅用加熱通風(fēng)按摩系統(tǒng)中電加熱管的分布示意圖；

圖4為本實用新型一種汽車座椅用加熱通風(fēng)按摩系統(tǒng)中散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-頭枕、2-靠墊、3-通孔、4-散熱器、5-底墊、6-坐墊、7-透氣網(wǎng)布、8-彈簧、9-電加熱管、10-通風(fēng)孔、11-電機、12-葉片。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2、圖3與圖4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車座椅用加熱通風(fēng)按摩系統(tǒng)，包括主體部分以及散熱器4，主體部分由頭枕1、靠墊2、通孔3、底墊5、坐墊6、透氣網(wǎng)布7、彈簧8以及電加熱管9組成，坐墊6的右側(cè)與靠墊2裝配在一起，坐墊6的下端與底墊5裝配在一起，靠墊2的上端固定有頭枕1，頭枕1、靠墊2以及坐墊6由透氣網(wǎng)布7制作而成，透氣網(wǎng)布7設(shè)置有兩層，透氣網(wǎng)布7的上端開設(shè)有通孔3，通過添加通孔3來實現(xiàn)散熱的目的，通過彈性固定條將坐墊6以及靠墊2固定在座椅上，該設(shè)計解決了傳統(tǒng)坐墊6放置在座椅上容易滑動的問題，兩層透氣網(wǎng)布7之間的位置固定有彈簧8，電加熱管9位于兩層透氣網(wǎng)布7之間的位置，電加熱管9的添加則便于對坐墊6進行加熱，該設(shè)計在冬天提高了駕駛員的舒適性，并且在一定程度上提高了駕駛室內(nèi)部的溫度，散熱器4安裝在坐墊6與靠墊2之間的位置。

散熱器4由通風(fēng)孔10、電機11以及葉片12組成，散熱器4為圓柱形結(jié)構(gòu)，散熱器4的表面上分布有通風(fēng)孔10，電機11以及葉片12位于散熱器4的內(nèi)部，電機11通過固定架固定在散熱器4內(nèi)部的中間位置，電機11與葉片12裝配在一起，散熱器4的設(shè)計則實現(xiàn)對坐墊6與靠墊2連接處的通風(fēng)，該設(shè)計便于在夏天保障坐墊6的舒適性，而彈簧8在車輛駕駛時通過車輛的振動實現(xiàn)對駕駛員的按摩。

彈簧8設(shè)置有多個且多個彈簧8相互平行進行布置，坐墊6的下端以及靠墊2的右側(cè)縫制有彈性固定條，電加熱管9呈S形進行排列，彈簧8設(shè)置有多個且多個彈簧8相互平行進行布置。

具體實施方式：在進行使用時，首先工作人員對本實用新型進行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進行使用了，此時需要通知維修人員進行維修，如果不存在問題的話就可以進行使用，使用時，通過彈性固定繩將本實用新型固定在座椅上，固定完成后即可進行使用了，在使用的過程中，如果是冬天的話，駕駛員通過開啟電加熱管9，進而實現(xiàn)對坐墊6的加熱，而如果在夏天的話，通過開啟散熱器4，此時，電機11帶動葉片12進行旋轉(zhuǎn)，進而將風(fēng)通過通風(fēng)孔10排出，進而達到散熱的目的。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。