本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅配件，特別涉及一種雙面汽車頭枕。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的汽車頭枕為平面型塊狀，當(dāng)乘客需要睡眠時(shí)，由于對(duì)頭部沒(méi)有固定作用，從而會(huì)使乘客在睡眠過(guò)程中頭部歪斜，很不舒適。而如果采用包裹式的頭枕，在乘客不需要睡眠時(shí)，又影響乘客頭部的活動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種雙面汽車頭枕。乘客在需要睡眠時(shí)，可使用包裹式頭枕，在非睡眠時(shí)間，可切換為平面頭枕。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下：

一種雙面汽車頭枕，包括T型按鈕，頭枕骨架，連接架，復(fù)位彈簧，填充物，枕套；所述頭枕骨架為凹字形，其中部開有空腔，所述T型按鈕安裝于頭枕骨架中，并通過(guò)復(fù)位彈簧與連接架相連接；所述連接架與座椅固定，所述連接架與頭枕骨架不連接，以便實(shí)現(xiàn)兩者相對(duì)旋轉(zhuǎn)；所述填充物包裹住頭枕骨架，枕套包裹住填充物。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：

乘客在需要睡眠時(shí)，可使用包裹式頭枕，在非睡眠時(shí)間，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)切換為平面頭枕。這樣便兼顧了睡眠與非睡眠時(shí)的舒適感。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝便捷，切換方便。

附圖說(shuō)明

圖1是頭枕骨架裝配圖。

圖2是圖1中A-A截面示意圖。

圖3是圖1中B-B截面示意圖。

圖4是圖1中C-C截面示意圖。

圖5是頭枕截面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

參見圖1至圖5，一種雙面汽車頭枕，包括T型按鈕1，頭枕骨架2，連接架3，復(fù)位彈簧4，填充物5，枕套6；所述頭枕骨架2為凹字形，其中部開有空腔，所述T型按鈕1安裝于頭枕骨架2中，并通過(guò)復(fù)位彈簧4與連接架3相連接；所述連接架3與座椅固定，所述連接架3與頭枕骨架2不連接，以便實(shí)現(xiàn)兩者相對(duì)旋轉(zhuǎn)；所述填充物5包裹住頭枕骨架2，枕套6包裹住填充物5。

在沒(méi)有按下T型按鈕1時(shí)，由于T型按鈕1的特殊結(jié)構(gòu)，其最下端在頭枕骨架2對(duì)應(yīng)矩形空間了受到旋轉(zhuǎn)約束，從而不能旋轉(zhuǎn)，如圖3所示；當(dāng)按下T型按鈕1時(shí)，其最下端離開頭枕骨架2的矩形空間，移動(dòng)至圓柱形空間，從而使得頭枕骨架2可以旋轉(zhuǎn)180度，如圖4所示；從而實(shí)現(xiàn)頭枕睡眠面和頭枕非睡眠面的切換；當(dāng)松開T型按鈕1時(shí)，由于復(fù)位彈簧4的作用，從而使得T型按鈕1回復(fù)到原來(lái)位置，實(shí)現(xiàn)頭枕骨架2的固定。

所述連接架3通過(guò)下端桿狀結(jié)構(gòu)，插入汽車座椅的對(duì)應(yīng)孔位置與汽車座椅連接，從而實(shí)現(xiàn)頭枕與座椅的連接。

所填充物5的材料為珍珠棉，使得汽車頭枕更加舒適柔軟，更進(jìn)一步提高緩沖效果；枕套6可采用皮質(zhì)材料。