本實(shí)用新型涉及輕型裝甲運(yùn)兵車(chē)的機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種引擎蓋防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

輕型裝甲運(yùn)兵車(chē)是針對(duì)當(dāng)前穩(wěn)定社會(huì)治安，平息騷亂暴動(dòng)，打擊恐怖活動(dòng)和武裝警衛(wèi)等多項(xiàng)任務(wù)的一種多用途輕型輪式裝甲車(chē)輛，針對(duì)這些任務(wù)，輕型裝甲運(yùn)兵車(chē)必須配備多種的特種裝備和相應(yīng)的設(shè)施，于是引擎蓋防護(hù)裝置便應(yīng)運(yùn)而生。常規(guī)的引擎蓋的防護(hù)裝置和引擎蓋之間沒(méi)有設(shè)置緩沖裝置，不能對(duì)引擎蓋起到有效的防護(hù)，因此對(duì)于平息騷亂暴動(dòng)和打擊恐怖活動(dòng)無(wú)法做到及時(shí)高效，這對(duì)于保護(hù)群眾生命及財(cái)產(chǎn)的安全，以及特種武警的人身安全造成極大的隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決上述問(wèn)題，提供一種在框架和車(chē)的引擎蓋之間設(shè)置有緩沖裝置的引擎蓋防護(hù)裝置。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種引擎蓋防護(hù)裝置，包括設(shè)置在車(chē)的引擎蓋上方的框架，以及設(shè)置在框架和車(chē)的引擎蓋之間的緩沖裝置，所述的框架與車(chē)的引擎蓋相匹配，所述的框架包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩根縱梁、兩根縱梁的上端之間橫向設(shè)置的橫梁一、以及兩根縱梁的下端之間橫向設(shè)置的橫梁二，所述的框架內(nèi)橫向設(shè)置有多片防護(hù)片，所述的框架內(nèi)縱向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置有兩根加強(qiáng)梁，所述的加強(qiáng)梁位于防護(hù)片的上方，所述的緩沖裝置包括橫梁一和橫梁二分別與車(chē)的引擎蓋之間設(shè)置的六個(gè)相對(duì)傾斜設(shè)置的緩沖組件。

所述的緩沖組件包括固定安裝在車(chē)的引擎蓋上的連接座一、下端鉸接在連接座一上的樞接件、固定設(shè)置在樞接件上端的彈簧、彈簧的上端固定連接的連接桿、以及連接桿的上端部鉸接的連接座二，所述的連接座二固定安裝在相對(duì)應(yīng)的橫梁一或者橫梁二上。

所述的彈簧外套設(shè)有相匹配的套筒，所述的套筒的下端固定安裝在樞接件上，所述的樞接件的上端向外凸伸有兩個(gè)凸臺(tái)一，所述的套筒的下端相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)二，所述的凸臺(tái)一和凸臺(tái)二通過(guò)螺栓固定連接。

所述的防護(hù)片為6片。

本實(shí)用新型的增益效果是：

本實(shí)用新型包括設(shè)置在車(chē)的引擎蓋上方的框架，以及設(shè)置在框架和車(chē)的引擎蓋之間的緩沖裝置，框架在受到撞擊時(shí)通過(guò)彈簧吸收撞擊力，同時(shí)由于樞接件鉸接在連接座一上和連接桿的上端部鉸接在連接座二上，可以同時(shí)調(diào)整緩沖組件與車(chē)的引擎蓋之間的夾角，使緩沖組件和框架在撞擊力的作用下不易斷裂，從而保護(hù)車(chē)體及特種武警；框架與車(chē)的引擎蓋相匹配，外觀簡(jiǎn)單大方，曲線順暢，并有足夠的強(qiáng)度；在正常的使用位置時(shí)，本實(shí)用新型不影響雨刮器噴頭正常噴水，當(dāng)引擎蓋掀開(kāi)時(shí)，本實(shí)用新型不影響引擎蓋的正常開(kāi)啟。本實(shí)用新型具有外形美觀，操作簡(jiǎn)單，使用方便，堅(jiān)固耐用，能夠有效的保護(hù)車(chē)體和特種武警的人身安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種引擎蓋防護(hù)裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種引擎蓋防護(hù)裝置的框架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種引擎蓋防護(hù)裝置的緩沖組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，圖中序號(hào)：1為框架、2為緩沖組件、3為車(chē)的引擎蓋、4為縱梁、5為橫梁一、6為橫梁二、7為防護(hù)片、8為加強(qiáng)梁、9為連接座一、10為樞接件、11為彈簧、12為連接桿、13為連接座二、14為套筒、15為凸臺(tái)一和16為凸臺(tái)二。

本實(shí)用新型一種引擎蓋防護(hù)裝置，包括設(shè)置在車(chē)的引擎蓋3上方的框架1，以及設(shè)置在框架1和車(chē)的引擎蓋3之間的緩沖裝置，所述的框架1與車(chē)的引擎蓋3相匹配，所述的框架1包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩根縱梁4、兩根縱梁4的上端之間橫向設(shè)置的橫梁一5、以及兩根縱梁4的下端之間橫向設(shè)置的橫梁二6，所述的框架1內(nèi)橫向設(shè)置有多片防護(hù)片7，所述的框架1內(nèi)縱向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置有兩根加強(qiáng)梁8，所述的加強(qiáng)梁8位于防護(hù)片7的上方，所述的緩沖裝置包括橫梁一5和橫梁二6分別與車(chē)的引擎蓋3之間設(shè)置的六個(gè)相對(duì)傾斜設(shè)置的緩沖組件2。

所述的緩沖組件2包括固定安裝在車(chē)的引擎蓋3上的連接座一9、下端鉸接在連接座一9上的樞接件10、固定設(shè)置在樞接件10上端的彈簧11、彈簧11的上端固定連接的連接桿12、以及連接桿12的上端部鉸接的連接座二13，所述的連接座二13固定安裝在相對(duì)應(yīng)的橫梁一5或者橫梁二6上。

所述的彈簧11外套設(shè)有相匹配的套筒14，所述的套筒14的下端固定安裝在樞接件10上。

所述的樞接件10的上端向外凸伸有兩個(gè)凸臺(tái)一15，所述的套筒14的下端相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)二16，所述的凸臺(tái)一15和凸臺(tái)二16通過(guò)螺栓固定連接。

所述的防護(hù)片7為6片。

本實(shí)用新型包括設(shè)置在車(chē)的引擎蓋3上方的框架1，以及設(shè)置在框架1和車(chē)的引擎蓋3之間的緩沖裝置，框架1在受到撞擊時(shí)通過(guò)彈簧吸收撞擊力，同時(shí)由于樞接件10鉸接在連接座一9上和連接桿12的上端部鉸接在連接座二13上，可以同時(shí)調(diào)整緩沖組件2與車(chē)的引擎蓋3之間的夾角，使緩沖組件2和框架1在撞擊力的作用下不易斷裂，從而保護(hù)車(chē)體及特種武警；框架1與車(chē)的引擎蓋3相匹配，外觀簡(jiǎn)單大方，曲線順暢，并有足夠的強(qiáng)度；在正常的使用位置時(shí)，本實(shí)用新型不影響雨刮器噴頭正常噴水，當(dāng)引擎蓋掀開(kāi)時(shí)，本實(shí)用新型不影響引擎蓋的正常開(kāi)啟。本實(shí)用新型具有外形美觀，操作簡(jiǎn)單，使用方便，堅(jiān)固耐用，能夠有效的保護(hù)車(chē)體和特種武警的人身安全。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。