本實用新型涉及苗木運輸設備輔助工具領域，特別涉及一種苗木運輸車棚架。

背景技術：

隨著苗木市場的壯大，苗木交易的增多，一般，采用苗木運輸車對大量苗木進行統(tǒng)一運輸。苗木根據其大小不同，可分為大中型苗木、小型花灌木等。國內現(xiàn)有運輸車為使不同大小的苗木枝葉在運輸過程中不被損壞，在運輸車上安裝有棚架結構，對苗木提供保護。

授權公告號為CN203637960U、授權公告日為2014年06月11日的中國專利公開了一種苗木運輸車棚架結構，包括多組并排設置的車棚架，車棚架內構成容納空間，所述車棚架的頂部設置U形棚架，相鄰U形棚架之間設置防雨布，所述車棚架的前端設置門，后端設置擋板，所述的門和擋板上的對應位置設置鐵架。

現(xiàn)有技術通過車棚架以及設置在車棚架頂部的U形棚架共同構成苗木的容納空間。打開車棚架前端的門，將苗木抬起從車棚架的前端移入車棚架內并置放于運輸車上，使苗木在運輸時不易倒伏。由于大型苗木的樹干較為粗大且樹枝向四周分散，通常采用吊車將其移入車棚架內。然而，吊車上的搬運繩一般對大型苗木靠近根部處提供向上的作用力，在將苗木從車棚架前端至運輸車內的過程中，受到車棚架及其上方的U形棚架之間的防雨布的阻擋作用，易使苗木的枝葉受到其與車棚架或防雨布的摩擦而損傷。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種苗木運輸車棚架，其解決了吊車搬運大型苗木至車棚架內時易使其枝葉受到損傷的問題，采用吊車將大型苗木移入車棚架內時具有不易使枝葉受損的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種苗木運輸車棚架，包括底座，所述底座側邊上連接有固定座，所述固定座的一側開設有一端被阻擋的凹槽，所述凹槽上轉動連接有呈圓弧狀的阻擋條；所述凹槽兩側壁上開設有卡固槽，所述阻擋條上連接有固定件，所述固定件包括向凹槽側壁彎折且具有彈性的卡固端，所述卡固端可卡入卡固槽內以固定阻擋條且使阻擋條與底座包圍形成用于阻擋苗木枝葉的區(qū)域。

采用上述結構，將底座固定在運輸車上使用，當固定件上的卡固端未卡入卡固槽內時，阻擋條可向凹槽開口處轉動，呈打開狀態(tài)。在放入大型苗木或樹木的過程中，吊車用于抬起大型苗木或樹木的繩子不會受到阻擋條的阻礙，從而便于通過吊車將大型苗木以及樹木等放置進入固定座的區(qū)域內。當大型苗木或樹木安放完畢后，將圓弧狀的阻擋條沿打開方向的反方向轉動，至阻擋條與凹槽被阻擋的一端相抵接，使圓弧狀的阻擋條與底座之間形成阻擋苗木樹干和枝葉的區(qū)域。且在轉動阻擋條時，將其從較低的水平面至高處再下落，圓弧狀的阻擋條易將向四周擴散的枝葉向內聚攏，且不易使枝葉受到損傷；再將固定件上設置的具有彈性的卡固端卡入卡固槽中，使卡固端與卡固槽抵接，由于阻擋條設置在固定件和凹槽受阻擋的一端之間，使阻擋條固定并保持穩(wěn)定的固定狀態(tài)，從而使枝葉保持聚攏狀態(tài)而防止其向外部擴散。

進一步優(yōu)選為：所述凹槽上設置有轉軸，所述轉軸外部套設有阻擋條，所述阻擋條可繞轉軸在凹槽中轉動。

采用上述結構，轉軸穿設并固定在凹槽上，對套設在其外部的阻擋條起到支撐作用的同時，還使阻擋條可繞著轉軸轉動。由于轉軸與底座之間具有一定高度，使阻擋條在轉動的過程中，底部不易觸碰到底座，從而減小了阻擋條在轉動過程中形成的摩擦作用，使其的轉動更為順暢。

進一步優(yōu)選為：所述固定件還包括固定塊和支撐板，所述固定塊連接于阻擋條上，所述支撐板向背離固定件側壁的方向彎折設置且支撐板與固定塊鉸接，所述卡固端與支撐板一體連接。

采用上述結構，由于支撐板與卡固端一體連接設置，且支撐板鉸接于固定塊上，將支撐板沿鉸鏈掰動，從而使其帶動具有彈性且向凹槽側壁彎折的卡固端向內移動，至與卡固槽脫離，使阻擋條失去固定，從而可將其沿著凹槽開口的方向轉動，打開可放入大型苗木的空間，使大型苗木順利放入該空間內。

進一步優(yōu)選為：所述支撐板包括支撐件和調節(jié)件，所述調節(jié)件與支撐板一體連接設置，所述支撐板與卡固端一體連接設置，所述支撐件與調節(jié)件連接處鉸接于固定塊上，所述調節(jié)件與面向凹槽側壁的支撐件之間形成鈍角，所述調節(jié)件向凹槽開口處延伸。

采用上述結構，支撐件面向凹槽側壁設置，支撐件與調節(jié)件之間形成鈍角，沿著鉸鏈向背離凹槽側壁的方向轉動，從而使支撐件以及支撐件上的卡固端便于脫離卡固槽，從而易使阻擋條沿凹槽開口方向打開，便于將苗木放入運輸車上；將阻擋條沿著凹槽復位時，卡固端沿著凹槽內壁移動并卡入卡固槽內，且卡固槽將卡固端卡住，對阻擋條起到固定作用。

進一步優(yōu)選為：所述調節(jié)件的端頭處突出于凹槽開口設置。

采用上述結構，突出于凹槽開口的調節(jié)件便于被外力作用，當受外力后，便于將與調節(jié)件連接的支撐件以及支撐件上連接的卡固端一同向背離凹槽側壁的方向平移，從而使卡固端脫離卡固槽，解除固定，使阻擋條沿著凹槽開口轉動。

進一步優(yōu)選為：所述支撐板與固定塊之間設置有拉伸彈簧。

采用上述結構，當卡固端卡入卡固槽內后，拉伸彈簧將支撐板沿凹槽側壁的方向支撐，從而使卡固端可與卡固槽抵接更加緊密，增加卡固端與卡固槽的連接強度。

進一步優(yōu)選為：所述阻擋條包括連接件和阻擋件，所述連接件套設于轉軸外部，所述連接件呈平直狀，所述阻擋件呈圓弧狀且阻擋件與連接件一體連接。

采用上述結構，圓弧狀的阻擋件可轉至運輸車外部，平直的連接件可繞轉軸轉動至完全與底座接觸，減少了整個阻擋條與底座之間的間距，從而增大了打開的空間，便于將大型苗木平放至屬于運輸車上。

進一步優(yōu)選為：所述阻擋條均勻設置于兩條相對的側邊上，相對所述阻擋條通過固定件固定并相互包圍形成阻擋苗木枝葉的區(qū)域。

采用上述結構，在底座的兩條相對的側邊上分別設置相同數(shù)量的阻擋條，可將阻擋條從運輸車的兩側向上轉動，相互對齊的兩條圓弧狀的阻擋條在通過固定件固定后，包圍形成半圓形的用于阻擋苗木枝葉分散的區(qū)域，不易對位于運輸車兩側的枝葉造成損傷?？ü潭伺c卡固槽分離后可分別將兩條阻擋條相向打開，打開時，將阻擋條的重量分散形成兩部分，不會造成將阻擋條單向打開時較重而難以承受的現(xiàn)象。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

圓弧狀的阻擋條可繞轉軸向凹槽開口方向轉動打開，也可向被阻擋的凹槽的一端轉動，再將固定件上的卡固端卡入卡固槽中，阻擋條與底座包圍形成可阻擋苗木枝葉分散的區(qū)域。由于阻擋條沿底座兩側從下上下轉動，將分散的枝葉向運輸車內部聚攏。

附圖說明

圖1是實施例中苗木運輸車棚架的整體結構示意圖，示出了底座、側邊、固定座、阻擋條的結構；

圖2是實施例中苗木運輸車棚架的部分剖視圖，示出了固定座、連接件、阻擋件、固定件的結構；

圖3是實施例中苗木運輸車棚架的部分剖視圖，示出了固定座、連接件、阻擋件和轉軸的結構。

圖中，1、底座；11、側邊；2、固定座；21、凹槽；22、卡固槽；3、固定件；31、卡固端；32、固定塊；33、支撐板；331、支撐件；332、調節(jié)件；4、阻擋條；41、連接件；42、阻擋件；5、轉軸；6、拉伸彈簧。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

實施例：一種苗木運輸車棚架，如圖1所示，包括中空的矩形底座1，底座1連接在兩側無阻擋板的運輸車的后座上使用。在底座1的左右兩側邊11上分別設置有七個固定座2，每個固定座2上連接有一根呈四分之一圓的阻擋條4。相鄰的阻擋條4平行設置；且相對位置的阻擋條4可相互靠近，且兩個端頭之間具有間隙。

參照圖2和圖3，固定座2是呈正方體的塊狀物，在其外側開設有一凹槽21，該凹槽21向內側延伸且其深度為固定座2邊長的三分之二。在凹槽21靠近開口的兩側壁上分別開設有一個卡固槽22，卡固槽22呈矩形。在固定座2的內側底部穿設有一根圓形的轉軸5，在轉軸5外面套設有平直的連接件41，該連接件41為直桿，直桿可繞轉軸5沿著凹槽21開口方向轉動；在直桿的端頭處，一體連接有阻擋件42，該阻擋件42為呈圓弧狀的阻擋件42，該阻擋件42為圓弧桿，且圓弧向上突出設置。

參照圖2，在直桿的外側，及直桿面向凹槽21開口的一側上，一體連接有固定塊32，在固定塊32靠近凹槽21兩側壁的兩面上分別連接有一根彈性件，該彈性件為拉伸彈簧6；在這兩面的邊角上分別固定有鉸鏈，且分別通過鉸鏈連接有一塊支撐板33，拉伸彈簧6的另一端與該支撐板33的內壁連接。

參照圖2，支撐板33包括支撐件331和調節(jié)件332，支撐件331為一塊矩形板，調節(jié)件332為一塊端頭呈弧形的弧形板，矩形板和弧形板一體連接；弧形板與凹槽21的側壁平行，而支撐板33向凹槽21側壁傾斜，矩形板和弧形板所形成的整體，其面向凹槽21側壁的一面形成135°的鈍角，且兩者連接處與固定塊32上的鉸鏈連接；在支撐板33的端頭處一體連接有鉤狀的卡固端31，該卡固端31卡入卡固槽22內部，從而達到將阻擋條4固定在凹槽21上的目的。

對兩個弧形板相向拉動，使兩個弧形板相互遠離，從而通過其所連接的鉸鏈對矩形板傳遞作用力，使矩形板壓縮拉伸彈簧6，帶動卡固端31脫離卡固槽22，從而使阻擋條4沿著凹槽21方向向外打開。當阻擋條4靠近車后座時，由于弧形板凸出與凹槽21設置，弧形板的頂部與車后座抵接，對連接件41起到支撐作用，從而使整個阻擋條4穩(wěn)固放置，將用于放入大型苗木的空間打開。通過吊車將大型苗木抬起，放入已打開的空間內，放置完畢后，將阻擋條4沿凹槽21復位，使卡固端31沿著凹槽21兩側壁移動，此時，拉伸彈簧6受到壓縮；至卡固槽22內時，拉伸彈簧6對矩形板具有支撐作用從而使其上連接的卡固端31滑入卡固槽22內，對整個阻擋條4形成固定。兩根相對設置的固定條的端頭之間具有一定間距，相互形成大型苗木的置放區(qū)域，不易使枝葉受到損傷，還使枝葉保持聚攏狀態(tài)而防止其向外部擴散。