本實(shí)用新型及一種裝載機(jī)配件改良的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種裝載機(jī)制動(dòng)閥。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的裝載機(jī)采用的是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，采用這種系統(tǒng)需要?dú)獗?，還有套氣壓制動(dòng)系統(tǒng)來配套，這種系統(tǒng)成本高，容易損壞，又不節(jié)能，需要改進(jìn)，本實(shí)用新型很好的解決了上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種裝載機(jī)制動(dòng)閥，其解決了現(xiàn)有的裝載機(jī)采用的是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，采用這種系統(tǒng)需要?dú)獗?，還有套氣壓制動(dòng)系統(tǒng)來配套，這種系統(tǒng)成本高，容易損壞，又不節(jié)能，需要改進(jìn)等技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題其通過下述技術(shù)方案得以解決。

本實(shí)用新型的一種裝載機(jī)制動(dòng)閥，包括一個(gè)閥體，其主要特征在于所述的閥體內(nèi)部設(shè)有第一油槽、第二油槽、第三油槽，所述的閥體內(nèi)部設(shè)有進(jìn)油口、出油口、回油口，所述的第一油槽通過通孔與進(jìn)油口相通，所述的第二油槽通過通孔與出油口相通，所述的第三油槽通過通孔與回油口相通，所述的閥體內(nèi)部插裝有一個(gè)閥芯，所述的閥芯上車制有兩個(gè)凹槽，所述的閥芯底部安裝有回位彈簧，所述的閥體底部擰裝有螺堵，所述的回位彈簧位于閥芯與螺堵之間，所述的閥體上部通過螺桿連接有一個(gè)固定板，所述的固定板中部設(shè)有一個(gè)通孔，所述的通孔通過銷釘連接有一個(gè)頂桿，所述的頂桿穿過通孔與閥芯頂接觸，所述的固定板上部一側(cè)設(shè)有定位孔。

作為優(yōu)選：所述的固定板上部安裝有制動(dòng)踏板，所述的制動(dòng)踏板一側(cè)通過銷釘與定位孔相連接。

作為優(yōu)選：所述的固定板中部的通孔上設(shè)有密封圈。

本實(shí)用新型的一種裝載機(jī)制動(dòng)閥，在沒有制動(dòng)時(shí)，閥芯通過回位彈簧的彈力位于閥體上部，閥體下部進(jìn)油口被閥芯切斷，而上部的出油口與回油口相通，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，閥芯下移，使進(jìn)油口與出油口相通，出油口與回油口關(guān)閉，壓力油從進(jìn)油口進(jìn)入，并從出油口到達(dá)制動(dòng)鉗，實(shí)現(xiàn)用液壓油進(jìn)行制動(dòng)的效果，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)成本低，使用效果佳。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1-閥體：2-第一油槽：3-第二油槽：4-第三油槽：5-進(jìn)油口：6-出油口：7-回油口：8-閥芯：9-凹槽：10-回位彈簧：11-螺堵：12-固定板：13-通孔：14-頂桿：15-定位孔：16-制動(dòng)踏板：17-銷釘：18-密封圈。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本實(shí)用新型，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。

實(shí)施例：如圖1所示，本例的一種裝載機(jī)制動(dòng)閥，包括一個(gè)閥體（1），其主要特征在于所述的閥體（1）內(nèi)部設(shè)有第一油槽（2）、第二油槽（3）、第三油槽（4），所述的閥體（1）內(nèi)部設(shè)有進(jìn)油口（5）、出油口（6）、回油口（7），所述的第一油槽（2）通過通孔與進(jìn)油口（5）相通，所述的第二油槽（3）通過通孔與出油口（6）相通，所述的第三油槽（4）通過通孔與回油口（7）相通，所述的閥體（1）內(nèi)部插裝有一個(gè)閥芯（8），所述的閥芯（8）上車制有兩個(gè)凹槽（9），所述的閥芯（8）底部安裝有回位彈簧（10），所述的閥體（1）底部擰裝有螺堵（11），所述的回位彈簧（10）位于閥芯（8）與螺堵（11）之間，所述的閥體（1）上部通過螺桿連接有一個(gè)固定板（12），所述的固定板（12）中部設(shè)有一個(gè)通孔（13），所述的通孔（13）通過銷釘連接有一個(gè)頂桿（14），所述的頂桿（14）穿過通孔（13）與閥體（1）內(nèi)的閥芯（8）頂接觸，所述的固定板（12）上部一側(cè)設(shè)有定位孔（15），所述的固定板（12）上部安裝有制動(dòng)踏板（16），所述的制動(dòng)踏板（16）一側(cè)通過銷釘（17）與定位孔（15）相連接，所述的固定板（12）中部的通孔（13）上設(shè)有密封圈（18）。

本實(shí)用新型的一種裝載機(jī)制動(dòng)閥，在沒有制動(dòng)時(shí)，閥芯通過回位彈簧的彈力位于閥體上部，閥體下部進(jìn)油口被閥芯切斷，而上部的出油口與回油口相通，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，閥芯下移，使進(jìn)油口與出油口相通，出油口與回油口關(guān)閉，壓力油從進(jìn)油口進(jìn)入，并從出油口到達(dá)制動(dòng)鉗，實(shí)現(xiàn)用液壓油進(jìn)行制動(dòng)的效果，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)成本低，使用效果佳。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。