本實用新型涉及一種垃圾收集裝置，具體涉及一種公交車垃圾收集裝置。

背景技術：

公交車上為了方便人們放置生活垃圾，一般都配置有垃圾桶，現有的公交車上的垃圾桶均設置在公交車地板上，受制于公交車內有限的地面空間，也為了便于容納更多的乘客，這種垃圾桶的尺寸通常較小，其能容納的垃圾量也較小，這種小容量的垃圾桶往往不能滿足乘客的需求。

技術實現要素：

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種公交車垃圾收集裝置，該垃圾桶不占用公交車內有限的地面空間，其垃圾容量大，能滿足乘客的使用需求。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種公交車垃圾收集裝置，包括固定設置在公交車外部后側的桶體、位于公交車內空間上部的前后兩端封閉的斷面呈圓形的料筒，料筒沿公交車車體寬度方向的中心延伸，其從公交車的中部延伸到公交車外側的后部，料筒的位置高于桶體，料筒的上端的端面通過多根連桿與公交車頂板固定連接，料筒前端上側設置有連通其內腔的進料口，料筒后端上側設置有減速電機，減速電機的輸出軸上裝配有小皮帶輪，料筒的后部下側設置有位于桶體上方的出料管路，料筒的前端板和后端板之間可轉動地設置有轉軸，轉軸的后端伸出料筒的后端且裝配有大皮帶輪，小皮帶輪通過皮帶與大皮帶輪連接，所述轉軸在進料口和出料管路之間的部分設置有連續(xù)的第一螺旋葉片，轉軸在出料管路至料筒后端板的部分設置有連續(xù)的第二螺旋葉片，第一螺旋葉片和第二螺旋葉片的螺旋方向相反，出料管路的下端連通桶體的上端。

在該技術方案中，通過使料筒設置在公交車內空間的上部，使其前端設置有進料口，并使其內設置有螺旋輸送葉片，這樣，當公交車內的人們投遞垃圾時，直接將垃圾放入進料口中即可，進入料筒內的垃圾會被第一螺旋葉片運輸到出料管路處，同時，第二螺旋葉片與第一螺旋葉片的旋轉方向相反，可以保證出料管路處垃圾的快速排出，進而通過出料管路將垃圾送入桶體內。該裝置將桶體設置在公交車后部外側，不占用公交車內有限的地面空間，其垃圾容量大，能滿足乘客的使用需求。

進一步，為了提高輸送效果，所述料筒后低前高傾斜地設置，且其傾斜角度均為12至18度。

作為一種優(yōu)選，所述料筒的傾斜角度均為15度。

進一步，為了節(jié)省公交車內上部的空間，所述料筒的直徑為20至40厘米。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、桶體，2、料筒，3、進料口，4、連桿，5、減速電機，6、皮帶，7、第一螺旋葉片，8、第二螺旋葉片，9、出料管路，10、轉軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種公交車垃圾收集裝置，包括固定設置在公交車外部后側的桶體1、位于公交車內空間上部的前后兩端封閉的斷面呈圓形的料筒2，料筒2沿公交車車體寬度方向的中心延伸，其從公交車的中部延伸到公交車外側的后部，料筒2的位置高于桶體1，料筒2的上端的端面通過多根連桿4與公交車頂板固定連接，料筒2前端上側設置有連通其內腔的進料口3，料筒2后端上側設置有減速電機5，減速電機5的輸出軸上裝配有小皮帶輪，料筒2的后部下側設置有位于桶體1上方的出料管路9，料筒2的前端板和后端板之間可轉動地設置有轉軸10，轉軸10的后端伸出料筒2的后端且裝配有大皮帶輪，小皮帶輪通過皮帶6與大皮帶輪連接，所述轉軸10在進料口3和出料管路9之間的部分設置有連續(xù)的第一螺旋葉片7，轉軸10在出料管路9至料筒后端板的部分設置有連續(xù)的第二螺旋葉片8，第一螺旋葉片7和第二螺旋葉片8的螺旋方向相反，出料管路3的下端連通桶體1的上端。通過使料筒2設置在公交車內空間的上部，使其前端設置有進料口3，并使其內設置有螺旋輸送葉片，這樣，當公交車內的人們投遞垃圾時，直接將垃圾放入進料口3中即可，進入料筒內的垃圾會被第一螺旋葉片7運輸到出料管路3處，同時，第二螺旋葉片8與第一螺旋葉片7的旋轉方向相反，可以保證出料管路處垃圾的快速排出，進而通過出料管路3將垃圾送入桶體1內。該裝置將桶體1設置在公交車后部外側，不占用公交車內有限的地面空間，其垃圾容量大，能滿足乘客的使用需求。

為了提高輸送效果，所述料筒2后低前高傾斜地設置，且其傾斜角度均為12至18度。

作為一種優(yōu)選，所述料筒2的傾斜角度均為15度。

為了節(jié)省公交車內上部的空間，所述料筒2的直徑為20至40厘米。