本實(shí)用新型涉及一種逃生自動(dòng)安全錘，屬于安全工具領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘９ぷ魃畹钠胀ń煌üぞ?，一旦發(fā)生交通事故，車門不能打開時(shí)，破窗而出是逃生的捷徑，于是安全錘開始成為公共交通工具、私家車等交通工具的必備工具。

現(xiàn)在公交車等常見的交通工具基本配備的為普通的錘子，需要人工來敲擊，但是存在容易丟失，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)敲擊等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種逃生自動(dòng)安全錘，可以防止丟失，能夠重復(fù)利用，同時(shí)具有自動(dòng)敲擊和人工敲擊的功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題：

本實(shí)用新型的一種逃生自動(dòng)安全錘，其包括基座板、固定板、錘體和控制裝置，所述基座板上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述錘體包括錘柄和錘頭，所述錘頭與錘柄的一端固定連接，錘柄的中部通過加力彈簧和活塞與轉(zhuǎn)軸連接，所述固定板上設(shè)置有卡槽，錘柄的另一端卡在卡槽上，所述控制裝置包括活塞啟停裝置和電磁鐵啟停裝置，所述活塞啟停裝置包括依次連接的啟動(dòng)按鈕、時(shí)間繼電器和電磁閥，所述電磁閥設(shè)置在高壓氣管上，所述高壓氣管與活塞上的活塞腔連通，所述電磁鐵啟停裝置包括電磁鐵啟動(dòng)按鈕和電磁鐵，所述電磁鐵設(shè)置在卡槽底部。

所述基座板上設(shè)置有擋板，所述擋板與錘柄的中部之間設(shè)置有歸位彈簧。

所述固定板上設(shè)置有彈出按鈕，所述彈出按鈕與傳動(dòng)杠桿連接，所述傳動(dòng)杠桿設(shè)置在固定板內(nèi)部，傳動(dòng)杠桿的端部設(shè)置在卡槽底部。

所述錘柄為L型。

錘頭兩端為錐形結(jié)構(gòu)，錘頭中心軸為硬質(zhì)合金棒。

所述高壓氣管與高壓氣缸連接，高壓氣管上設(shè)置有三通管，三通管的兩端與高壓氣管連通，三通管的另外一端與大氣連通，三通管內(nèi)設(shè)置有密封球。

所述活塞上設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿通過快接頭與錘柄連接。

所述基座板和固定板上設(shè)置有固定孔。

卡在卡槽內(nèi)的錘柄的另一端內(nèi)設(shè)置有永磁鐵，卡在卡槽內(nèi)的錘柄的另一端的兩側(cè)設(shè)置有彈簧碰珠，彈簧碰珠卡在卡槽兩側(cè)的凹槽內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.可以防止丟失，基座板和固定板上設(shè)置有固定孔，可以固定在車玻璃上，同時(shí)錘體固定連接在基座板的轉(zhuǎn)軸上，從而防止了安全錘的丟失。

2.能夠重復(fù)利用，當(dāng)安全錘敲擊完畢后，安全錘可恢復(fù)原狀，可用在其他的車玻璃上。

3.同時(shí)具有自動(dòng)敲擊和人工敲擊的功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在自動(dòng)敲擊時(shí)，開啟電磁鐵啟動(dòng)按鈕，從而連接了電磁鐵，電磁鐵設(shè)置在卡槽底部，卡在卡槽內(nèi)的錘柄的另一端內(nèi)設(shè)置有永磁鐵，連接的電磁鐵產(chǎn)生磁力，與永磁鐵產(chǎn)生排斥力，從而使得卡在卡槽內(nèi)的錘柄的另一端的兩側(cè)的彈簧碰珠從凹槽內(nèi)彈出，然后在歸位彈簧的作用下，錘體圍繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而立在固定板上，然后開啟啟動(dòng)按鈕，則時(shí)間繼電器控制電磁閥，從而使得電磁閥在一定時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)，則高壓氣管開始通入高壓空氣，然后吹動(dòng)密封球往上，堵塞住三通管與大氣連通的部位，使得高壓氣體進(jìn)入活塞腔，從而推動(dòng)活塞桿往上，將錘體推動(dòng)，使得加力彈簧處于拉伸狀態(tài)，然后過一定時(shí)間，時(shí)間繼電器控制電磁閥關(guān)閉，高壓氣管斷開，密封球由于重力作用落下，使得活塞腔與大氣連通，則加力彈簧開始收縮，從而使得錘體回落，錘柄的中部通過加力彈簧和活塞與轉(zhuǎn)軸連接，錘頭兩端為錐形結(jié)構(gòu)，錘頭中心軸為硬質(zhì)合金棒，可以強(qiáng)力敲擊車玻璃，敲碎車玻璃，實(shí)現(xiàn)逃生，當(dāng)手動(dòng)控制時(shí)，按下固定板上的彈出按鈕，從而帶動(dòng)傳動(dòng)杠桿，傳動(dòng)杠桿的端部設(shè)置在卡槽底部，可以推出錘體，然后取下活塞桿與錘柄連接的快接頭，然后人工扳動(dòng)錘體，使得加力彈簧拉伸，然后放手，加力彈簧縮回，實(shí)現(xiàn)車玻璃的敲擊，使得車玻璃破碎，實(shí)現(xiàn)逃生。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本實(shí)用新型錘體彈出后的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖3為本實(shí)用新型固定板的剖面圖。

其中：1、基座板，2、固定板，3、錘體，4、控制裝置，5、轉(zhuǎn)軸，6、錘柄，7、錘頭，8、加力彈簧，9、活塞，10、卡槽，11、活塞啟停裝置，12、電磁鐵啟停裝置，13、啟動(dòng)按鈕，14、時(shí)間繼電器，15、電磁閥，16、高壓氣管，17、活塞腔，18、電磁鐵啟動(dòng)按鈕，19、電磁鐵，20、擋板，21、歸位彈簧，22、彈出按鈕，23、傳動(dòng)杠桿，24、三通管，25、密封球，26、活塞桿，27、快接頭，28、固定孔。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖1、圖2和圖3所示：本實(shí)施例的一種逃生自動(dòng)安全錘，其包括基座板1、固定板2、錘體3和控制裝置4，所述基座板1上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5，所述錘體3包括錘柄6和錘頭7，所述錘頭7與錘柄6的一端固定連接，錘柄6的中部通過加力彈簧8和活塞9與轉(zhuǎn)軸5連接，所述固定板2上設(shè)置有卡槽10，錘柄6的另一端卡在卡槽10上，所述控制裝置4包括活塞啟停裝置11和電磁鐵啟停裝置12，所述活塞啟停裝置11包括依次連接的啟動(dòng)按鈕13、時(shí)間繼電器14和電磁閥15，所述電磁閥15設(shè)置在高壓氣管16上，所述高壓氣管16與活塞9上的活塞腔17連通，所述電磁鐵啟停裝置12包括電磁鐵啟動(dòng)按鈕18和電磁鐵19，所述電磁鐵19設(shè)置在卡槽10底部。

所述基座板1上設(shè)置有擋板20，所述擋板20與錘柄6的中部之間設(shè)置有歸位彈簧21。

所述固定板2上設(shè)置有彈出按鈕22，所述彈出按鈕22與傳動(dòng)杠桿23連接，所述傳動(dòng)杠桿23設(shè)置在固定板2內(nèi)部，傳動(dòng)杠桿23的端部設(shè)置在卡槽10底部。

所述錘柄6為L型。

錘頭7兩端為錐形結(jié)構(gòu)，錘頭7中心軸為硬質(zhì)合金棒。

所述高壓氣管16與高壓氣缸連接，高壓氣管6上設(shè)置有三通管24，三通管24的兩端與高壓氣管6連通，三通管24的另外一端與大氣連通，三通管24內(nèi)設(shè)置有密封球25。

所述活塞9上設(shè)置有活塞桿26，所述活塞桿26通過快接頭27錘柄6連接。

所述基座板1和固定板2上設(shè)置有固定孔28。

卡在卡槽10內(nèi)的錘柄6的另一端內(nèi)設(shè)置有永磁鐵。

卡在卡槽10內(nèi)的錘柄6的另一端內(nèi)設(shè)置有永磁鐵，卡在卡槽10內(nèi)的錘柄6的另一端的兩側(cè)設(shè)置有彈簧碰珠，彈簧碰珠卡在卡槽10兩側(cè)的凹槽內(nèi)。

本實(shí)用新型的一種逃生自動(dòng)安全錘可以防止丟失，基座板1和固定板2上設(shè)置有固定孔，可以固定在車玻璃上，同時(shí)錘體3固定連接在基座板1的轉(zhuǎn)軸5上，從而防止了安全錘的丟失。

能夠重復(fù)利用，當(dāng)安全錘敲擊完畢后，安全錘可恢復(fù)原狀，可用在其他的車玻璃上。

同時(shí)具有自動(dòng)敲擊和人工敲擊的功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在自動(dòng)敲擊時(shí)，開啟電磁鐵19的啟動(dòng)按鈕13，從而連接了電磁鐵19，電磁鐵19設(shè)置在卡槽10底部，卡在卡槽10內(nèi)的錘柄6的另一端內(nèi)設(shè)置有永磁鐵19，連接的電磁鐵19產(chǎn)生磁力，與永磁鐵19產(chǎn)生排斥力，從而使得卡在卡槽10內(nèi)的錘柄6的另一端的兩側(cè)的彈簧碰珠從凹槽內(nèi)彈出，然后在歸位彈簧21的作用下，錘體3圍繞轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而立在固定板2上，然后開啟啟動(dòng)按鈕13，則時(shí)間繼電器14控制電磁閥15，從而使得電磁閥15在一定時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)，則高壓氣管16開始通入高壓空氣，然后吹動(dòng)密封球25往上，堵塞住三通管24與大氣連通的部位，使得高壓氣體進(jìn)入活塞腔17，從而推動(dòng)活塞桿26往上，將錘體3推動(dòng)，使得加力彈簧8處于拉伸狀態(tài)，然后過一定時(shí)間，時(shí)間繼電器14控制電磁閥15關(guān)閉，高壓氣管16斷開，密封球25由于重力作用落下，使得活塞腔17與大氣連通，則加力彈簧8開始收縮，從而使得錘體3回落，錘柄6的中部通過加力彈簧8和活塞9與轉(zhuǎn)軸5連接，錘頭7兩端為錐形結(jié)構(gòu)，錘頭7中心軸為硬質(zhì)合金棒，可以強(qiáng)力敲擊車玻璃，敲碎車玻璃，實(shí)現(xiàn)逃生，當(dāng)手動(dòng)控制時(shí)，按下固定板2上的彈出按鈕22，從而帶動(dòng)傳動(dòng)杠桿23，傳動(dòng)杠桿23的端部設(shè)置在卡槽10底部，可以推出錘體3，然后取下活塞桿26與錘柄6連接的快接頭27，然后人工扳動(dòng)錘體3，使得加力彈簧8拉伸，然后放手，加力彈簧8縮回，實(shí)現(xiàn)車玻璃的敲擊，使得車玻璃破碎，實(shí)現(xiàn)逃生。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。