本實(shí)用新型涉及一種電力電子技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，尤其涉及一種電動(dòng)汽車的智能充電樁。

背景技術(shù)：

近年來，汽車在給人類的生活帶來快捷舒適的同時(shí)，也消耗了大量的石油資源、排放尾氣、制造噪音，對(duì)自然生態(tài)環(huán)境和人類健康帶來無法回避的負(fù)面影響。為了減少這些危害，綠色能源電車相繼推出，具有主要靠電力運(yùn)行的功能的車輛，比如電動(dòng)汽車，電動(dòng)摩托車以及插電式混合電動(dòng)車輛已經(jīng)普及。

響應(yīng)與電動(dòng)車輛的這種普及，用于給電動(dòng)車輛中的蓄電池組充電的直流充電樁已經(jīng)開始供應(yīng)。目前市場(chǎng)上的直流充電樁按照電壓可以分為低壓充電樁和高壓充電樁；按照功率可以分為小功率充電樁、中功率充電樁和大功率充電樁。但是不管哪一種充電樁，一般都是單樁單槍頭，也就是說一次只能給一輛車充電。

最近也出現(xiàn)了雙槍充電樁，但實(shí)際上只是將兩組設(shè)備裝在一個(gè)機(jī)柜內(nèi)，兩組設(shè)備互相是獨(dú)立的，所以并非真正意義上的雙槍充電樁。也正是因?yàn)槿绱?，各套設(shè)備之間不能協(xié)同工作，不能同時(shí)對(duì)不同電壓等級(jí)的多輛車同時(shí)充電，造成資源的浪費(fèi)。同時(shí)市場(chǎng)上對(duì)雙槍、三槍、四槍(甚至更多槍)直流充電樁的需求逐步顯現(xiàn)，如何設(shè)計(jì)出一款有多個(gè)充電槍頭，且能根據(jù)各槍頭的實(shí)際充電狀況協(xié)同工作，可以對(duì)不同電壓等級(jí)的多輛車同時(shí)充電的多槍頭大功率直流充電樁系統(tǒng)，是目前的一個(gè)研究熱點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種電動(dòng)汽車的智能充電樁。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種智能充電樁，包括第一電池模塊組和第二電池模塊組，第一直流充電槍和第二充電槍，兩個(gè)電池模塊組和兩個(gè)直流充電槍之間設(shè)置有中間繼電器和高壓繼電器；所述高壓繼電器包括第三接觸器和第四接觸器，所述第三接觸器和第四接觸器設(shè)置在所述第一直流充電槍和第二充電槍的直流母線之間，所述第一直流充電槍的直流母線上設(shè)置有分別連接正負(fù)極的第一接觸器和第二接觸器；所述第二直流充電槍的直流母線上設(shè)置有分別連接正負(fù)極的第五接觸器和第六接觸器。

優(yōu)選的，所述中間繼電器包括第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器，所述第二繼電器的常閉觸點(diǎn)連接在所述第三繼電器的線圈上；所述第二繼電器的常開觸點(diǎn)連接在所述第三接觸器和第四接觸器的線圈上；所述第四繼電器的常閉觸點(diǎn)連接在所述第一繼電器的線圈上；所述第四繼電器的常開觸點(diǎn)連接在所述第三接觸器和第四接觸器的線圈上。

優(yōu)選的，所述第一繼電器的常開觸點(diǎn)連接在所述第一接觸器的線圈上。

優(yōu)選的，所述第三繼電器的常開觸點(diǎn)連接在所述第五接觸器的線圈上。

優(yōu)選的，所述第二繼電器和第四繼電器的線圈用于連接啟動(dòng)電壓。

優(yōu)選的，所述第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器均為雙刀雙擲的繼電器。

本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：能自動(dòng)有效地分配充電功率，使智能充電樁能有選擇地輸出不同充電功率，能有選擇地進(jìn)行雙車同時(shí)充電或單車充電。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

圖1：本實(shí)用新型智能充電樁的電路示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖所示的具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實(shí)施方式并不限于本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

如圖1所示，本實(shí)用新型揭示了一種智能充電樁，包括第一電池模塊組1和第二電池模塊組2，第一直流充電槍5和第二充電槍6，兩個(gè)電池模塊組和兩個(gè)直流充電槍之間設(shè)置有中間繼電器3和高壓繼電器4；所述高壓繼電器包括第三接觸器KM3和第四接觸器KM4，所述第三接觸器KM3和第四接觸器KM4設(shè)置在所述第一直流充電槍5和第二充電槍6的直流母線之間，所述第一直流充電槍5的直流母線上設(shè)置有分別連接正負(fù)極的第一接觸器KM1和第二接觸器KM2；所述第二直流充電槍6的直流母線上設(shè)置有分別連接正負(fù)極的第五接觸器KM5和第六接觸器KM6。

所述中間繼電器3包括第一繼電器K1、第二繼電器K2、第三繼電器K3、第四繼電器K4，所述第一繼電器K1、第二繼電器K2、第三繼電器K3、第四繼電器K4均為雙刀雙擲的繼電器。所述第二繼電器K2的常閉觸點(diǎn)連接在所述第三繼電器K3的線圈上；所述第二繼電器K2的常開觸點(diǎn)連接在所述第三接觸器KM3和第四接觸器KM4的線圈上；所述第四繼電器K4的常閉觸點(diǎn)連接在所述第一繼電器K1的線圈上；所述第四繼電器K4的常開觸點(diǎn)連接在所述第三接觸器KM3和第四接觸器KM4的線圈上。所述第一繼電器K1的常開觸點(diǎn)連接在所述第一接觸器KM1的線圈上。所述第三繼電器K3的常開觸點(diǎn)連接在所述第五接觸器KM5的線圈上。所述第二繼電器K2和第四繼電器K4的線圈用于連接啟動(dòng)電壓。

接觸器的工作原理是：當(dāng)接觸器線圈通電后，常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)閉合。當(dāng)線圈斷電時(shí)，常開觸點(diǎn)斷開，常閉觸點(diǎn)閉合。

根據(jù)上述原理，本實(shí)用新型的使用方法如下：

當(dāng)?shù)谝恢绷鞒潆姌?單充時(shí)，中間繼電器切換，第二繼電器K2線圈通過外接電壓12V得電，其常閉觸點(diǎn)斷開、常開觸點(diǎn)閉合，導(dǎo)致第三繼電器K3線圈不得電，同時(shí)第五接觸器KM5、第六接觸器KM6處于斷開狀態(tài)；第二繼電器K2的常開觸點(diǎn)閉合，導(dǎo)致第三接觸器KM3、第四接觸器KM4線圈得電導(dǎo)通，第一繼電器K1線圈得電，120KW通過第一接觸器KM1、第二接觸器KM2輸出，即此時(shí)第一直流充電槍5單獨(dú)輸出120KW。

當(dāng)?shù)诙绷鞒潆姌?單充時(shí)，中間繼電器切換，第四繼電器K4線圈通過外接電壓12V得電，其常閉觸點(diǎn)斷開、常開觸點(diǎn)閉合，導(dǎo)致第三繼電器K1線圈不得電，同時(shí)第一接觸器KM1、第二接觸器KM2處于斷開狀態(tài)；第四繼電器K4的常開觸點(diǎn)閉合，導(dǎo)致第三接觸器KM3、第四接觸器KM4線圈得電導(dǎo)通，第三繼電器K3線圈得電，120KW通過第五接觸器KM5、第六接觸器KM6輸出，即此時(shí)第二直流充電槍6單獨(dú)輸出120KW。

當(dāng)?shù)谝恢绷鞒潆姌?或第二直流充電槍6單充60KW或者雙充60KW時(shí)，第三繼電器K3、第四接觸器KM4線圈閉合而線圈不導(dǎo)通，這樣第一直流充電槍5或第二直流充電槍6單獨(dú)輸出60KW。

應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對(duì)本實(shí)用新型的可行性實(shí)施方式的具體說明，它們并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。