本實(shí)用新型涉及汽車(chē)附屬設(shè)備，尤其是指一種汽車(chē)多媒體面板的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)的日益普及，汽車(chē)已不僅僅是代步的工具，而是成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑藗儗?duì)汽車(chē)提出了更高的要求：增加電子設(shè)備，擴(kuò)展汽車(chē)的功能，成為了普遍的趨勢(shì)，其中很重要的一個(gè)方面是增加多媒體功能，其核心是在汽車(chē)上安裝顯示器，汽車(chē)上有了顯示器，配備電視接收機(jī)電路即可收看電視，配備激光視盤(pán)機(jī)即可播放DVD、VCD等影音作品，配備電腦主機(jī)就可在汽車(chē)上辦公、上網(wǎng)，還可通過(guò)汽車(chē)尾部安裝的魚(yú)眼鏡頭輔助倒車(chē)操作，或者通過(guò)汽車(chē)上安裝的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及電子地圖軟件進(jìn)行定位、自動(dòng)導(dǎo)航。

現(xiàn)有的汽車(chē)多媒體面板一般是固定在汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)的，車(chē)內(nèi)的駕駛?cè)藛T或者乘客無(wú)法將多媒體面板移動(dòng)，使用起來(lái)十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種可移動(dòng)使用便利的的汽車(chē)多媒體面板的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)多媒體面板的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于多媒體面板的移動(dòng)，其包括：底座；設(shè)在所述底座上的帶有蝸桿的馬達(dá)；第一齒輪組，帶有離合器且與所述蝸桿連接；第二齒輪組，與所述第一齒輪組嚙合；滑軌座，設(shè)在所述底座的兩側(cè)且所述滑軌座帶有直齒，第二齒輪組與所述直齒配合；連桿機(jī)構(gòu)，一端設(shè)在所述滑軌座上可沿所述滑軌座滑動(dòng)，另一端連接所述多媒體面板；所述滑軌座、多媒體面板、連桿機(jī)構(gòu)形成一個(gè)運(yùn)動(dòng)副，所述馬達(dá)帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述多媒體面板移動(dòng)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一齒輪組為斜齒輪組。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一齒輪組與第二齒輪組之間還設(shè)有第三齒輪組，所述第三齒輪與所述第一齒輪組與第二齒輪組均嚙合。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述連桿機(jī)構(gòu)還包括的導(dǎo)向板、滑動(dòng)桿、連接滑動(dòng)桿與導(dǎo)向板的插銷(xiāo)，所述導(dǎo)向板安裝在所述底座上且延伸與所述滑軌相同，在所述導(dǎo)向板上開(kāi)設(shè)滑槽，所述插銷(xiāo)可在所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)，所述滑動(dòng)桿另一端安裝在所述多媒體面板上。

上述汽車(chē)多媒體面板的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑軌座、多媒體面板、連桿機(jī)構(gòu)形成一個(gè)運(yùn)動(dòng)副。在馬達(dá)的蝸桿的帶動(dòng)下，隨著第一齒輪組、第二齒輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滑軌座的滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)副的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)多媒體面板的移動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為多媒體面板的整體立體圖；

圖2為圖1的局部放大圖；

圖3為多媒體面板的水平移動(dòng)的狀態(tài)示意圖；

圖4為多媒體面板下滑的狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式。相反地，提供這些實(shí)施方式的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容理解的更加透徹全面。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱(chēng)為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類(lèi)似的表述只是為了說(shuō)明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及／或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

請(qǐng)參閱圖1，一種汽車(chē)多媒體面板的移動(dòng)機(jī)構(gòu)用于多媒體面板100的移動(dòng)。汽車(chē)多媒體面板的移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底座10、馬達(dá)20、第一齒輪組30、第二齒輪組40、第三齒輪組50、滑軌座60、連桿機(jī)構(gòu)70。

底座10呈四方狀，馬達(dá)20設(shè)在所述底座10上，馬達(dá)20帶有蝸桿。

第一齒輪組30帶有離合器且與所述蝸桿連接。所述第一齒輪組30為斜齒輪組。

第二齒輪組40與所述第一齒輪組30嚙合。在圖示實(shí)施例中，所述第一齒輪組30與第二齒輪組40之間還設(shè)有第三齒輪組50，所述第三齒輪與所述第一齒輪組30與第二齒輪組40均嚙合。

滑軌座60設(shè)在所述底座10的兩側(cè)且所述滑軌座60帶有直齒61，第二齒輪組40與所述直齒61配合；

連桿機(jī)構(gòu)70的一端設(shè)在所述滑軌座60上可沿所述滑軌座60滑動(dòng)，另一端連接所述多媒體面板。

所述滑軌座60、多媒體面板100、連桿機(jī)構(gòu)70形成一個(gè)運(yùn)動(dòng)副，所述馬達(dá)20帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)70運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述多媒體面板100移動(dòng)。

請(qǐng)參考圖2，所述連桿機(jī)構(gòu)70還包括導(dǎo)向板71、滑動(dòng)桿72、連接滑動(dòng)桿與導(dǎo)向板的插銷(xiāo)73，所述導(dǎo)向板71安裝在所述底座10上且延伸與所述滑軌座相同，在所述導(dǎo)向板71上開(kāi)設(shè)滑槽74，所述插銷(xiāo)73在所述滑槽74內(nèi)可滑動(dòng)，所述滑動(dòng)桿72另一端安裝在所述多媒體面板上。

以下結(jié)合多媒體面板的移動(dòng)做進(jìn)一步的說(shuō)明。

請(qǐng)結(jié)合圖3、圖4，馬達(dá)20啟動(dòng)時(shí)，蝸桿帶動(dòng)第一齒輪組30轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二齒輪組40轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶滑軌座60的移動(dòng)，則連桿機(jī)構(gòu)70跟著平移外出一段距離再下滑。

上述汽車(chē)多媒體面板的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑軌座、多媒體面板、連桿機(jī)構(gòu)形成一個(gè)運(yùn)動(dòng)副，在馬達(dá)的蝸桿的帶動(dòng)下，隨著第一齒輪組、第二齒輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滑軌座的滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)副的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)多媒體面板的移動(dòng)。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。