本實(shí)用新型是一行車記錄儀,特別是一種行車記錄儀啟動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

目前汽車成為人們出行必不可少的交通工具，但汽車的交通事故一直具高不下，為了在發(fā)生交通事故時(shí)有效取證，越來(lái)越多的車主安裝了行車記錄儀。目前常見的行車記錄儀隨著汽車的啟動(dòng)而開啟，在汽車停放以后，車上的行車記錄儀則斷電，若在停放的過(guò)程中汽車遭到碰撞，行車記錄儀并不能記錄到別人的行為。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種新型的行車記錄儀,其通過(guò)重力傳感器感應(yīng)外部的碰撞或者刮擦產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)來(lái)進(jìn)行開機(jī)并錄像。在車輛無(wú)人的情況下，若車輛遭到碰撞，重力傳感器受到震動(dòng)，從而使得行車記錄儀開機(jī)，并進(jìn)行一段時(shí)間的錄像后自動(dòng)待機(jī)。然而這種使用重力傳感器對(duì)重力值的感測(cè)來(lái)適時(shí)啟動(dòng)行車記錄儀的方式對(duì)于輕微的碰擦很可能由于重力值太低而不能及時(shí)啟動(dòng)行車記錄儀,所以不能記錄下車子發(fā)生碰撞時(shí)的影像,無(wú)法幫助車主找到肇事者。

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種行車記錄儀啟動(dòng)裝置，其可在汽車發(fā)生輕微碰擦?xí)r，及時(shí)啟動(dòng)行車記錄儀器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種行車記錄儀啟動(dòng)裝置，其可在汽車發(fā)生輕微碰擦?xí)r，及時(shí)啟動(dòng)行車記錄儀器。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型一種行車記錄儀啟動(dòng)裝置,其應(yīng)用于一汽車上,包括：

若干個(gè)防撞條，其分別黏貼在該汽車外側(cè)且具有一彈性部以及一抗壓部，該彈性部呈長(zhǎng)條狀且內(nèi)置呈間隔平行設(shè)置的一正極導(dǎo)電條以及一負(fù)極導(dǎo)電條，該抗壓部連接于該彈性部的一端且內(nèi)設(shè)置一電源以及一無(wú)線發(fā)射器，該正極導(dǎo)電條以及該負(fù)極導(dǎo)電條分別電性連接該電源的正負(fù)極，使得當(dāng)該防撞條被擠壓時(shí)，該正極導(dǎo)電條與該負(fù)極導(dǎo)電條隨著該防撞條的彈性部的變形而彼此接觸導(dǎo)通，該無(wú)線發(fā)射器電性連接在該電源以及該正極導(dǎo)電條或負(fù)極導(dǎo)電條之間，使得該正極導(dǎo)電條與該負(fù)極導(dǎo)電條接觸導(dǎo)通時(shí)，該無(wú)線發(fā)射器被通電且發(fā)出一無(wú)線觸發(fā)信號(hào)；以及

一行車記錄儀，其安裝于該汽車內(nèi)部且具有一無(wú)線接收器，該行車記錄儀通過(guò)該無(wú)線接收器接收該若干個(gè)防撞條的無(wú)線發(fā)射器發(fā)出的無(wú)線觸發(fā)信號(hào)，在接收到任一防撞條發(fā)出的無(wú)線觸發(fā)信號(hào)后，該行車記錄儀啟動(dòng)影像拍攝。

優(yōu)選地，該無(wú)線發(fā)射器為藍(lán)牙無(wú)線發(fā)射器。

優(yōu)選地，該無(wú)線接收器為藍(lán)牙無(wú)線接收器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型一種行車記錄儀啟動(dòng)裝置通過(guò)在防撞條里間隔設(shè)置該正負(fù)導(dǎo)電條，當(dāng)貼有本實(shí)用新型的防撞條的汽車發(fā)生擦碰時(shí)，該防撞條會(huì)在擦碰時(shí)產(chǎn)生的外力作用下發(fā)生變形，進(jìn)而導(dǎo)致該正負(fù)導(dǎo)電條接觸導(dǎo)通，給內(nèi)置于該防撞條內(nèi)的無(wú)線發(fā)射器通電，發(fā)出該無(wú)線觸發(fā)信號(hào)，安裝于汽車內(nèi)部的該行車記錄儀的無(wú)線接收器模塊在接收該無(wú)線觸發(fā)信號(hào)后及時(shí)啟動(dòng)拍攝影像，達(dá)到了在汽車發(fā)生輕微碰擦?xí)r，及時(shí)啟動(dòng)行車記錄儀器的有益效果。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型一種行車記錄儀啟動(dòng)裝置的機(jī)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示本實(shí)用新型一種行車記錄儀啟動(dòng)裝置中的防撞條的示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種行車記錄儀啟動(dòng)裝置的電性連接原理方塊圖。

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種行車記錄儀啟動(dòng)裝置,其應(yīng)用于一汽車(未示)上,其包括若干個(gè)防撞條2以及一行車記錄儀3。

該若干個(gè)防撞條2分別黏貼在該汽車外側(cè)且具有一彈性部20以及一抗壓部21，且該彈性部20呈長(zhǎng)條狀且內(nèi)置呈間隔平行設(shè)置的一正極導(dǎo)電條200以及一負(fù)極導(dǎo)電條201。該抗壓部21連接于該彈性部20的一端且內(nèi)設(shè)置一電源210以及一無(wú)線發(fā)射器211，其可防止內(nèi)部的電源210以及無(wú)線發(fā)射器211在碰撞的過(guò)程中被損壞。該正極導(dǎo)電條200以及該負(fù)極導(dǎo)電條201分別電性連接該電源210的正負(fù)極，使得當(dāng)該防撞條2被擠壓時(shí)，該正極導(dǎo)電條200與該負(fù)極導(dǎo)電條201隨著該防撞條2的彈性部20的變形而彼此接觸導(dǎo)通，該無(wú)線發(fā)射器211電性連接在該電源210以及該正極導(dǎo)電條200或負(fù)極導(dǎo)電條201之間，使得該正極導(dǎo)電條200與該負(fù)極導(dǎo)電條201接觸導(dǎo)通時(shí)候，該無(wú)線發(fā)射器211被通電且發(fā)出一無(wú)線觸發(fā)信號(hào)。

該行車記錄儀3，其安裝于該汽車內(nèi)部且具有一無(wú)線接收器30，該行車記錄儀3通過(guò)該無(wú)線接收器30無(wú)線連接該若干個(gè)防撞條2，在接收到任一防撞條2發(fā)出的無(wú)線觸發(fā)信號(hào)后及時(shí)啟動(dòng)，藉此，可及時(shí)拍攝該汽車發(fā)生擦碰時(shí)的影像。

在本實(shí)施例中，該無(wú)線發(fā)射器211為藍(lán)牙無(wú)線發(fā)射器，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，該無(wú)線發(fā)射器211可采用其他近距離無(wú)線傳輸技術(shù)，在此不作詳述。

在本實(shí)施例中，該無(wú)線接收器30為藍(lán)牙無(wú)線接收器，其通過(guò)藍(lán)牙配對(duì)，接收同為藍(lán)牙無(wú)線發(fā)射器的該無(wú)線發(fā)射器211傳來(lái)的無(wú)線觸發(fā)信號(hào)。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，該無(wú)線接收器30同樣可采用其他近距離無(wú)線傳輸技術(shù)，在此不作詳述。

綜上所述，上述各實(shí)施例及圖示僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，但不 能以之限定本實(shí)用新型實(shí)施之范圍，即大凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求書所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。