本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種提高人們下車的安全性，減少意外的車輛后座自回位后視鏡。

背景技術(shù)：

目前，汽車后座的乘客下車時，不能掌握車外的交通情況，經(jīng)常會使車門刮碰到從旁邊經(jīng)過的自行車或行人，或是后座乘客剛下車被其他經(jīng)過的車輛刮碰，發(fā)生交通事故。前座的駕駛員及乘客下車時，可利用車窗外的兩側(cè)后視鏡正確掌握后方情況后，再予以下車。因此，需要在后座車門上安裝后視鏡，給后座乘客下車時提供視野，以便其觀察車外的交通情況，避免發(fā)生意外。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中車輛的后排座是沒有安裝后視鏡，人們下車時會出現(xiàn)意外的不足，提供了一種提高人們下車的安全性，減少意外的車輛后座自回位后視鏡。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種車輛后座自回位后視鏡，包括鏡子、連接機構(gòu)和安裝板；所述鏡子通過連接機構(gòu)與安裝板活動連接；所述鏡子包括鏡框和嵌在鏡框內(nèi)的鏡面；所述鏡框邊緣還設(shè)有扳手柄；所述安裝板的背面設(shè)有黏膠層，所述安裝板的正面設(shè)有彈性墊。

本實用新型通過將安裝板安裝在左、右車后門的門框上，可以在下車的時候，搖下車窗，通過后視鏡觀察后方，了解情況后再下車。在車輛行駛的過程中，后視鏡始終處于收攏狀態(tài)。扳手柄用于人手轉(zhuǎn)動鏡子時使用。黏膠層用于安裝后視鏡，彈性墊位于連接機構(gòu)與安裝板之間，起到緩沖作用。

因此，本實用新型具有提高人們下車的安全性，減少意外的特點。

作為優(yōu)選，所述連接機構(gòu)為彈簧。通過彈簧實現(xiàn)自回位的功能。

作為優(yōu)選，所述連接機構(gòu)包括設(shè)于安裝板上的1個或2個基座和與基座連接的轉(zhuǎn)軸；所述基座內(nèi)設(shè)有彈簧；所述轉(zhuǎn)軸與鏡框連接。

作為優(yōu)選，所述基座內(nèi)還設(shè)有阻尼器和鎖止機構(gòu)；所述轉(zhuǎn)軸的一端插入基座內(nèi)，依次穿過阻尼器和彈簧后，與鎖止機構(gòu)連接。

阻尼器使轉(zhuǎn)軸自回位時回旋的速度減慢；轉(zhuǎn)軸拔出一段，旋轉(zhuǎn)到一定角度，再插進去，用鎖止機構(gòu)固定轉(zhuǎn)軸位置，其作用是把后視鏡固定在一定角度，拿后視鏡當鏡子用，方便用來男的剃胡須等。觀看后方只需拿手掰開后視鏡，觀察后放開即可。

作為優(yōu)選，所述鎖止機構(gòu)包括設(shè)于轉(zhuǎn)軸插入基座的一端的齒狀凸起和設(shè)于基座內(nèi)一端的齒狀凹槽，齒狀凸起和齒狀凹槽配合使用?？墒褂孟鹉z凹槽。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸呈L型，所述基座為1個，L型轉(zhuǎn)軸的一端與鏡框連接，L型轉(zhuǎn)軸的另一端插入基座內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸呈T型，所述基座為2個，T型轉(zhuǎn)軸的一端與鏡框連接，T型轉(zhuǎn)軸的另外兩端分別插入2個基座內(nèi)。

作為優(yōu)選，鏡面的背面與鏡框的內(nèi)表面之間設(shè)有轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)如萬向滾珠一樣，可以任意角度調(diào)節(jié)鏡面。

因此，本實用新型具有如下有益效果：提高人們下車的安全性，減少意外，拿后視鏡當鏡子用。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的第三種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型的第四種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型的第五種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：鏡子1、連接機構(gòu)2、安裝板3、鏡框11、鏡面12、扳手柄13、基座21、轉(zhuǎn)軸22、彈簧23、阻尼器24、鎖止機構(gòu)25、彈性墊31、齒狀凸起251、齒狀凹槽252。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。

實施例1

如圖1的實施例是一種車輛后座自回位后視鏡，包括鏡子1、連接機構(gòu)2和安裝板3；所述鏡子通過連接機構(gòu)與安裝板活動連接；所述鏡子包括鏡框11和嵌在鏡框內(nèi)的鏡面12；所述鏡框邊緣還設(shè)有扳手柄13；所述安裝板的背面設(shè)有黏膠層，所述安裝板的正面設(shè)有彈性墊31；所述連接機構(gòu)為彈簧；鏡面的背面與鏡框的內(nèi)表面之間設(shè)有轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

實施例2

如圖2的實施例是一種車輛后座自回位后視鏡，包括鏡子1、連接機構(gòu)2和安裝板3；所述鏡子通過連接機構(gòu)與安裝板活動連接；所述鏡子包括鏡框11和嵌在鏡框內(nèi)的鏡面12；所述鏡框邊緣還設(shè)有扳手柄13；所述安裝板的背面設(shè)有黏膠層，所述安裝板的正面設(shè)有彈性墊31；所述連接機構(gòu)包括設(shè)于安裝板上的基座21和與基座連接的轉(zhuǎn)軸22；所述基座內(nèi)設(shè)有彈簧23；所述轉(zhuǎn)軸與鏡框連接；鏡面的背面與鏡框的內(nèi)表面之間設(shè)有轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

實施例3

如圖3的實施例是一種車輛后座自回位后視鏡，包括鏡子1、連接機構(gòu)2和安裝板3；所述鏡子通過連接機構(gòu)與安裝板活動連接；所述鏡子包括鏡框11和嵌在鏡框內(nèi)的鏡面12；所述鏡框邊緣還設(shè)有扳手柄13；所述安裝板的背面設(shè)有黏膠層，所述安裝板的正面設(shè)有彈性墊31；所述連接機構(gòu)包括設(shè)于安裝板上的基座21和與基座連接的轉(zhuǎn)軸22；所述基座內(nèi)設(shè)有彈簧23；所述轉(zhuǎn)軸與鏡框連接；所述轉(zhuǎn)軸呈L型，L型轉(zhuǎn)軸的一端與鏡框連接，L型轉(zhuǎn)軸的另一端插入基座內(nèi)；鏡面的背面與鏡框的內(nèi)表面之間設(shè)有轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

實施例4

如圖4的實施例是一種車輛后座自回位后視鏡，包括鏡子1、連接機構(gòu)2和安裝板3；所述鏡子通過連接機構(gòu)與安裝板活動連接；所述鏡子包括鏡框11和嵌在鏡框內(nèi)的鏡面12；所述鏡框邊緣還設(shè)有扳手柄13；所述安裝板的背面設(shè)有黏膠層，所述安裝板的正面設(shè)有彈性墊31；所述連接機構(gòu)包括設(shè)于安裝板上的基座21和與基座連接的轉(zhuǎn)軸22；所述基座內(nèi)設(shè)有彈簧23；所述轉(zhuǎn)軸與鏡框連接；所述基座內(nèi)還設(shè)有阻尼器24和鎖止機構(gòu)25；所述轉(zhuǎn)軸的一端插入基座內(nèi)，依次穿過阻尼器和彈簧后，與鎖止機構(gòu)連接；所述鎖止機構(gòu)包括設(shè)于轉(zhuǎn)軸插入基座的一端的齒狀凸起251和設(shè)于基座內(nèi)一端的齒狀凹槽252，齒狀凸起和齒狀凹槽配合使用；所述轉(zhuǎn)軸呈L型，L型轉(zhuǎn)軸的一端與鏡框連接，L型轉(zhuǎn)軸的另一端插入基座內(nèi)；鏡面的背面與鏡框的內(nèi)表面之間設(shè)有轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

實施例5

如圖5的實施例是一種車輛后座自回位后視鏡，包括鏡子1、連接機構(gòu)2和安裝板3；所述鏡子通過連接機構(gòu)與安裝板活動連接；所述鏡子包括鏡框11和嵌在鏡框內(nèi)的鏡面12；所述鏡框邊緣還設(shè)有扳手柄13；所述安裝板的背面設(shè)有黏膠層，所述安裝板的正面設(shè)有彈性墊31；所述連接機構(gòu)包括設(shè)于安裝板上的2個基座21和與基座連接的轉(zhuǎn)軸22；所述基座內(nèi)設(shè)有彈簧23；所述轉(zhuǎn)軸與鏡框連接；所述轉(zhuǎn)軸呈T型，T型轉(zhuǎn)軸的一端與鏡框連接，T型轉(zhuǎn)軸的另外兩端分別插入2個基座內(nèi)；鏡面的背面與鏡框的內(nèi)表面之間設(shè)有轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

當后座乘客要下車前，可通過本實用新型后視鏡的來觀察車后側(cè)方的交通情況，當確認后側(cè)方?jīng)]有車輛或行人時，即可打開車門下車，從而避免因開車門導致掛碰到經(jīng)過的車輛或行人。

應理解，本實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。