本實用新型涉及車輛領域，具體地，涉及一種車用散熱器和具有該車用散熱器的車輛。

背景技術：

目前，在對大型車輛(例如卡車、混凝土泵車等)上的散熱器安裝或者拆卸時，需要用天車或吊車鉤起散熱器進行操作，在散熱器的上水室頂端垂直連接有吊環(huán)，以用于連接天車或吊車的吊鉤，因此，散熱器與車輛底板之間需要為凸出的吊環(huán)預留放置空間，這導致散熱器與車輛底板的裝配不緊湊。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的一個目的是提供一種車用散熱器，該車用散熱器與車輛底板裝配緊湊。

本實用新型的另一個目的是提供一種車輛，該車輛上安裝有本實用新型提供的車用散熱器。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一個方面，提供一種車用散熱器，包括散熱器本體，所述散熱器還包括吊環(huán)和安裝在所述散熱器本體的上水室和下水室之間的吊裝組件，所述吊環(huán)通過所述吊裝組件位置可移動地連接在所述散熱器本體上以具有吊裝位置和收起位置，在所述吊裝位置，所述吊環(huán)從所述散熱器本體伸出；在所述收起位置，所述吊環(huán)容納到所述吊裝組件內(nèi)部。

可選地，所述吊裝組件具有安裝腔并包括轉(zhuǎn)軸和牽拉索，所述牽拉索的一端連接于所述吊環(huán)，另一端連接于所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地連接在所述安裝腔內(nèi)以能夠卷收和釋放所述牽拉索。

可選地，所述吊裝組件還包括用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)軸朝向卷收所述牽拉索方向轉(zhuǎn)動的彈性件。

可選地，所述彈性件為盤簧，該盤簧的一端連接于所述轉(zhuǎn)軸，另一端固定到所述安裝腔內(nèi)。

可選地，所述吊裝組件還包括固定支架，該固定支架內(nèi)部形成有所述安裝腔，所述固定支架的外壁上形成有用于收納所述吊環(huán)的凹槽，所述凹槽和所述安裝腔之間設置有連通通道，該連通通道用于供所述牽拉索穿過并卡止所述吊環(huán)。

可選地，所述凹槽靠近所述安裝腔的上端布設。

可選地，所述凹槽的外端面上可拆卸地設置有封蓋。

可選地，所述吊裝組件包括呈桿狀結(jié)構(gòu)的固定支架，該固定支架的兩端分別固定于所述散熱器本體的所述上水室和所述下水室。

可選地，所述吊裝組件為兩個，并對稱設置在所述散熱器本體的兩側(cè)。

根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種車輛，所述車輛上安裝有根據(jù)本實用新型提供的車用散熱器。

本實用新型的有益效果是：在散熱器本體上加裝位于其上水室和下水室之間的吊裝組件，并且通過將吊環(huán)位置可移動地設置在吊裝組件上，使得吊環(huán)可以根據(jù)需要從散熱器本體伸出或者容納到吊裝組件內(nèi)部，這樣，可以消除現(xiàn)有技術中散熱器與車輛底板之間為固定安裝的吊環(huán)預留的放置空間，使得散熱器與車輛底板的裝配緊湊。

本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型提供的吊環(huán)處于吊裝位置的車用散熱器的裝配圖。

圖2是圖1中A部放大圖。

圖3是吊環(huán)處于收起位置的車用散熱器的裝配圖。

圖4是圖3的左視圖。

附圖標記說明

1散熱器本體 2吊環(huán) 3固定支架

4轉(zhuǎn)軸 5牽拉索 6盤簧

71安裝腔 72凹槽

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

如圖1至圖4所示，本實用新型提供的一種車用散熱器和車輛，車用散熱器包括散熱器本體1，為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本車用散熱器還包括吊環(huán)2和安裝在散熱器本體1的上水室和下水室之間的吊裝組件，吊環(huán)2通過吊裝組件位置可移動地連接在散熱器本體1上以具有吊裝位置和收起位置，在吊裝位置，吊環(huán)2從散熱器本體1伸出；在收起位置，吊環(huán)2容納到吊裝組件內(nèi)部。

在本實用新型提供的車用散熱器中，在散熱器本體1上加裝位于散熱器本體1上的上水室和下水室之間的吊裝組件，并且通過將吊環(huán)2位置可移動地設置在吊裝組件上，使得吊環(huán)2可以根據(jù)需要從散熱器本體1伸出或者容納到吊裝組件內(nèi)部，即，在需要使用吊環(huán)2時，吊環(huán)2能夠從散熱器本體1伸出，以與天車或吊車的吊鉤連接，在不需要使用吊環(huán)2時，吊環(huán)2則容納到吊裝組件內(nèi)，這樣，可以消除現(xiàn)有技術中散熱器與車輛底板之間為凸出的吊環(huán)預留的放置空間，使得散熱器與車輛底板的裝配緊湊。尤其適用于安裝到例如卡車、載貨汽車、攪拌車等大型車輛上。

進一步地，吊裝組件具有安裝腔71并包括轉(zhuǎn)軸4和牽拉索5，牽拉索5的一端連接于吊環(huán)2，另一端連接于轉(zhuǎn)軸4，轉(zhuǎn)軸4可轉(zhuǎn)動地連接在安裝腔71內(nèi)，以能夠卷收和釋放牽拉索5。以此方式，釋放牽拉索5，則吊環(huán)2能夠隨牽拉索5連接吊環(huán)2的一端伸出到散熱器本體1外以供使用，且不會脫離車用散熱器；卷收牽拉索5，則牽拉索5纏繞到轉(zhuǎn)軸4上，吊環(huán)2隨之收回到安裝腔71內(nèi)，操作簡單易實現(xiàn)，此外，采用卷收牽拉索5的收納方式，還可以節(jié)省占用空間。

其中，對于轉(zhuǎn)軸4的卷收方式，可以為自動卷收(例如發(fā)動機驅(qū)動)，也可以為手動卷收，只要能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)軸4對牽拉索5的卷收即可。在本實用新型的一種實施方式中，吊裝組件通過彈性件驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4朝向卷收牽拉索5的方向轉(zhuǎn)動。

具體地，上述彈性件為盤簧6，該盤簧6的一端連接于轉(zhuǎn)軸4，另一端固定到安裝腔71內(nèi)。抓取吊環(huán)2，并將吊環(huán)2向外拉伸，則轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，使得盤簧6收緊，此時，盤簧6的機械能轉(zhuǎn)化為彈性勢能；松開吊環(huán)2，即作用在吊環(huán)2上的外力消失，盤簧6的彈性勢能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4朝向卷收牽拉索5的方向轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對牽拉索5的卷收。

更近一步地，吊裝組件還包括固定支架3，在固定支架3的內(nèi)部形成有用于安裝轉(zhuǎn)軸4的安裝腔71，在固定支架3的外壁上形成有用于收納吊環(huán)2的凹槽72，凹槽72和安裝腔71之間設置有連通通道，該連通通道用于供牽拉索5穿過并卡止吊環(huán)2，以防止吊環(huán)2掉落到安裝腔71內(nèi)，影響二次使用。

吊環(huán)2受天車或吊車的吊鉤的拉力作用，從安裝腔71向上延伸，為了防止連通通道的延伸方向干涉牽拉索5的延伸，在本實用新型的實施方式中，凹槽72靠近安裝腔71的上端布設。

此外，在凹槽72的外端面上可拆卸地設置有封蓋(未示出)，這樣，在不使用吊環(huán)2時，可以用封蓋罩蓋到凹槽72的外端面上，以防止其他部件掉落到凹槽72甚至安裝腔71內(nèi)，干涉吊裝組件的工作。

固定支架3可以為任意能夠開設安裝腔71的桿狀結(jié)構(gòu)，該桿狀結(jié)構(gòu)的兩端分別固定于散熱器本體1的上水室和下水室上，在本實用新型的實施方式中，固定支架3為長方體結(jié)構(gòu)，安裝腔71為呈長方體形狀的內(nèi)腔，采用矩形結(jié)構(gòu)，安裝面為平面，便于安裝和定位轉(zhuǎn)軸4和盤簧6。

為了使得車用散熱器在移動時平穩(wěn)，吊裝組件為兩個，并對稱設置在散熱器本體1的兩側(cè)，即固定支架3為兩個，并對稱安裝在散熱器本體1的寬度方向的兩端或者長度方向的兩端。其中，上述散熱器本體1的寬度方向與車輛寬度方向一致，長度方向與車輛長度方向一致。

以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。