本實(shí)用新型關(guān)于載貨汽車用油箱，特別是一種防滲漏鍍鋁鐵油箱。

背景技術(shù)：

在載貨汽車領(lǐng)域，眾所周知，為了儲存、初步過濾和冷卻燃油，會(huì)在車架一側(cè)配置一款燃油箱，一般為鐵油箱。鐵油箱由于存在加油口、通氣口、出回油法蘭及傳感器法蘭等結(jié)構(gòu)。如果這些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)，將會(huì)造成燃油泄漏和滲漏.

載貨汽車工作環(huán)境較惡劣，整車在使用一段時(shí)間，整個(gè)鐵油箱外表會(huì)有大量燃油泄漏，影響整車安全性、造成燃油浪費(fèi)同時(shí)造成環(huán)境污染。

現(xiàn)有技術(shù)中常見問題有：

(1)現(xiàn)有的載貨汽車鐵油箱，鐵油箱上的法蘭與密封墊和出油管三者的配合是通過密封墊密封的，密封墊是平面，直接的面接觸，若密封墊材料老化，燃油會(huì)出現(xiàn)滲漏。

(2)現(xiàn)有的載貨汽車鐵油箱，一般通過鐵油箱上表面通氣口連接大氣，以便保證油箱內(nèi)始終相對大氣壓為0，保證燃油消耗時(shí)不會(huì)被吸扁。但燃油箱在晃動(dòng)的過程中，部分燃油和燃油蒸汽直接散在油箱上表面。

(3)現(xiàn)有的載貨汽車鐵油箱一般采用鍍鋅板制作，主材較常見，價(jià)格便宜，運(yùn)用較廣泛，防腐能力較差，一般中性鹽霧時(shí)間150小時(shí)左右，油箱長時(shí)間靜止不動(dòng)，內(nèi)部無燃油潤滑，會(huì)造成在薄弱位置出產(chǎn)生銹蝕，長時(shí)間可能銹穿漏油。

因此需要提供一種安全可靠的新型油箱結(jié)構(gòu)，特別是能夠適合載貨汽車的較為惡劣的工作環(huán)境要求，并能夠長期穩(wěn)定的工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種防滲漏鍍鋁鐵油箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提高油箱的安全可靠性。

本實(shí)用新型提供了一種防滲漏鍍鋁鐵油箱，其正面布置有加油口、傳感器和吸油管機(jī)構(gòu)，所述吸油管機(jī)構(gòu)包括吸油管法蘭，密封墊和所述油箱本體裙口，其中：所述密封墊表面具有環(huán)形溝槽，所述油箱本體裙口還具有位于凸起翻邊，所述凸起翻邊與所述密封墊的內(nèi)孔壁密封接觸。

如上所述的防滲漏鍍鋁鐵油箱，其中，優(yōu)選的是：所述油箱還具有安全閥，所述安全閥由位于所述油箱內(nèi)部的真空閥、施壓閥、節(jié)流閥、和安全重力閥組成。

如上所述的防滲漏鍍鋁鐵油箱，其中，優(yōu)選的是：所述安全閥還具有位于所述油箱外部的通氣管路。

如上所述的防滲漏鍍鋁鐵油箱，其中，優(yōu)選的是：所述通氣管路自所述安全閥連接至所述油箱的背面。

如上所述的防滲漏鍍鋁鐵油箱，其中，優(yōu)選的是：所述油箱的內(nèi)壁具有鍍鋁板層。

如上所述的防滲漏鍍鋁鐵油箱，其中，優(yōu)選的是：所述鍍鋁板層的外表面具有鈍化保護(hù)膜。其正面布置有加油口、傳感器和吸油管機(jī)構(gòu)，所述吸油管機(jī)構(gòu)包括吸油管法蘭，密封墊和所述油箱本體裙口，所述密封墊表面具有環(huán)形溝槽，所述油箱本體裙口還具有位于凸起翻邊，所述凸起翻邊與所述密封墊的內(nèi)孔壁密封接觸。

相對現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型中技術(shù)方案中油箱裙口凸起帶翻邊，裙口凸起可以減少燃油在油箱內(nèi)運(yùn)動(dòng)對密封墊的沖擊，裙口帶翻邊可以形成更好的密封。密封墊上帶很多溝槽，在壓緊時(shí)可以增大接觸面積，形成多到密封屏障，可有效防止燃油滲漏。

附圖說明

圖1為油箱外觀示意圖；和

圖2為吸油管機(jī)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1油箱，2加油口，3傳感器，4吸油管機(jī)構(gòu)，5吸油管法蘭，6密封墊，7油箱本體裙口，8凸起翻邊，9內(nèi)孔壁，10安全閥，11通氣管路。

具體實(shí)施方式

如圖1至2所示，本實(shí)用新型提供一種防滲漏鍍鋁鐵油箱1，其正面布置有加油口2、傳感器3和吸油管機(jī)構(gòu)4，所述吸油管機(jī)構(gòu)4包括吸油管法蘭5，密封墊6和所述油箱本體裙口7，所述密封墊6表面具有環(huán)形溝槽，所述油箱本體裙口7還具有位于凸起翻邊8，所述凸起翻邊8與所述密封墊的內(nèi)孔壁9密封接觸。

相對現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型中技術(shù)方案中油箱裙口具有凸起翻邊8，凸起翻邊8可以減少燃油在油箱內(nèi)運(yùn)動(dòng)對密封墊的沖擊，同時(shí)凸起翻邊8與密封墊6的內(nèi)孔壁密封接觸，可以形成更好的密封。另外，如圖2所示，密封墊6上帶很多溝槽，在安裝壓緊后可以增大與吸油管法蘭5和油箱本體裙口7接觸面積，形成多到密封屏障，可有效防止燃油滲漏。解決目前鐵油箱滲油現(xiàn)象。

作為本實(shí)用新型的另一改進(jìn)，所述油箱還具有安全閥10，所述安全閥由位于所述油箱內(nèi)部的真空閥、施壓閥、節(jié)流閥、和安全重力閥組成。采用安全閥替原有的通氣口，減少燃油泄漏。一般情況下，安全閥的進(jìn)氣壓力為0～5kpa，出氣壓力為35～50ka。這就保證了油箱可以很容易進(jìn)入空氣補(bǔ)償油箱內(nèi)的壓力，但是燃油和燃油蒸汽很難從安全閥出去，這就最大限度的防止現(xiàn)有油箱通氣口燃油和燃油蒸汽滲出的狀況。

作為優(yōu)選的改進(jìn)，所述安全閥10還具有位于所述油箱外部的通氣管路11。優(yōu)選的，所述通氣管路自所述安全閥連接至所述油箱的背面。保證油箱表面不產(chǎn)生油污，同時(shí)減少環(huán)境污染。

作為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，所述油箱的內(nèi)壁具有鍍鋁板層。優(yōu)選的所述鍍鋁板層的外表面具有鈍化保護(hù)膜。中性鹽霧時(shí)間可達(dá)800小時(shí)，比傳統(tǒng)的鍍鋅板耐腐性提高5倍以上。避免由于銹穿而漏油。采用鍍鋁板制作油箱，提高油箱整體的防腐性能，防止油箱內(nèi)部腐蝕造成銹穿燃油泄漏。

本實(shí)用新型中的技術(shù)方案具有多種有益效果，例如：

1.解決鐵油箱吸、回油管和傳感器法蘭處容易滲油，設(shè)計(jì)新的法蘭結(jié)構(gòu)和密封墊結(jié)構(gòu)以解決目前的鐵油箱的易滲油的狀況；

2.解決由于要平衡油箱內(nèi)的壓力問題，保證油箱不會(huì)被吸扁，鐵油箱需要大氣連通，設(shè)計(jì)一種安全閥，在達(dá)到規(guī)定的壓力下通氣閥打開，正常狀態(tài)的下安全閥是閉合的，避免油和油蒸汽泄漏或者散落出去，同時(shí)避免整車翻車時(shí)燃油從通氣口漏出，提高安全性，避免滲漏和環(huán)境污染；

3.采用鍍鋁板制作油箱，成本相對鐵油箱增加20％，卻是鋁合金油箱的一半左右；防腐能力強(qiáng)，滿足中性鹽霧試驗(yàn)800h，減少油箱因腐蝕銹穿造成的滲漏風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)了解本實(shí)用新型所要保護(hù)的范圍不限于非限制性實(shí)施方案，應(yīng)了解非限制性實(shí)施方案僅僅作為實(shí)例進(jìn)行說明。本申請所要要求的實(shí)質(zhì)的保護(hù)范圍更體現(xiàn)于獨(dú)立權(quán)利要求提供的范圍，以及其從屬權(quán)利要求。