本實用新型涉及一種自鎖定汽車安全帶。

背景技術(shù)：

目前汽車已經(jīng)成為生活中不可或缺的交通工具。而安全是人們出行最基本的需求，汽車駕駛安全性也已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車最重要的性能之一。

汽車安全帶能夠在車輛發(fā)生碰撞或使用緊急制動時，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發(fā)生二次碰撞，起到避免人員受傷或減輕駕乘人員受傷程度的作用。

汽車安全帶一般由織帶、卷繞器、扣體、鎖體等組成，織帶的一端與卷繞器連接，另一端固定，扣體穿裝于織帶的中部，當(dāng)使用安全帶時，通過扣體扣裝于鎖體上，實現(xiàn)鎖定。由于扣體是活動穿裝于織帶上，安全帶佩戴后織帶還可以在扣體處自由活動，佩戴時所調(diào)整合適的位置在意外發(fā)生時容易走位，一旦安全帶走位，那么其防護(hù)效果會大大降低，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為此，本實用新型提供一種自鎖定汽車安全帶，在安全帶佩戴完畢后織帶的位置可以進(jìn)行鎖定，整體安全系數(shù)增加。

本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

自鎖定汽車安全帶，包括織帶、扣體以及鎖體，扣體上設(shè)有供織帶穿裝的開槽，鎖體上設(shè)有供扣體插入的插口，鎖體于插口的一側(cè)設(shè)有解鎖按鈕，所述鎖體于插口的另一側(cè)設(shè)有豎直的滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有可沿滑槽升降并最高可上升至扣體開槽處的頂板，頂板上設(shè)有穿過滑槽延伸至外側(cè)的撥片，頂板的底端通過壓簧抵壓于滑槽的底部。

作為優(yōu)選的實施方式，所述織帶的表面分布有形狀與頂板匹配的凸條。

作為優(yōu)選的實施方式，所述頂板靠近插口的一側(cè)表面上設(shè)有摩擦材料層。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的鎖體設(shè)有頂板，扣體插入鎖體插口后，通過撥動頂板上升，可以將頂板上升至扣體開槽處，在頂板的作用下將穿過開槽的織帶夾緊，防止織帶走位，提升安全效果；在撥塊的作用下駕乘人員可以主動進(jìn)行調(diào)整以達(dá)到所需的舒適效果，操作方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式進(jìn)行進(jìn)一步的說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖說明：1-織帶，2-扣體，3-鎖體，4-開槽，5-解鎖按鈕，6-滑槽，7-頂板，8-撥片，9-壓簧，10-凸條，11-插口。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型的汽車安全帶包括織帶1、扣體2以及鎖體3，具體實現(xiàn)時上述結(jié)構(gòu)還需要配合卷繞器等組成安全帶系統(tǒng)工作。

扣體2上設(shè)有供織帶1穿裝的開槽4，鎖體3上設(shè)有供扣體2插入的插口11。鎖體3于插口11的一側(cè)設(shè)有解鎖按鈕5，當(dāng)扣體2插入鎖體3卡緊后，可以通過按下解鎖按鈕5使得扣體2從鎖體3內(nèi)抽出。鎖體3于插口11的另一側(cè)設(shè)有豎直的滑槽6，滑槽6內(nèi)設(shè)有可沿滑槽6升降并最高可上升至扣體2開槽4處的頂板7，頂板7上設(shè)有穿過滑槽6延伸至外側(cè)的撥片8，頂板7的底端通過壓簧9抵壓于滑槽6的底部。在壓簧9的作用下，頂板7會被自然頂出，當(dāng)扣體2插入時，頂板7的頂端上升至扣體2的開槽4處，頂板7與扣體2共同作用使得穿過開槽4的織帶1被壓緊，織帶1不再可以自由活動。當(dāng)需要移動織帶1時，只需操作撥片8使得頂板7被壓下即可。

為了使得頂板7可以更好地限制織帶1的活動，織帶1的表面優(yōu)選分布有形狀與頂板7匹配的凸條10。另外，頂板7靠近插口11的一側(cè)表面上優(yōu)選設(shè)有摩擦材料層，利用此摩擦材料層可以加大與織帶1之間的摩擦力，從而更好地防止織帶1自由活動。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。