本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種汽車中排座椅固定支座。

背景技術：

隨著人們生活水平的不斷提高以及科學技術的不斷發(fā)展，越來越多的人們擁有家用汽車，汽車極大的方便了我們的日常生活，拓寬了我們的生活視野，座椅固定支座是連接座椅與車體的一種零部件，汽車中排的座椅一般是全車舒適性和安全性要求最高的部位，目前市場上常有的汽車中排座椅固定支座一般為了提高座椅安全性，將固定支座的一端死死的固定在車體上，另一端死死的固定在座椅上，這樣當汽車在顛簸路上行使時，座椅的減震效果很差，影響了乘車舒適性。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車中排座椅固定支座，具備減震效果好的優(yōu)點，解決了減震效果差的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車中排座椅固定支座，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有彈性板，所述彈性板的頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的一端依次貫穿彈性板和底板并延伸至底板的下方，所述彈性板頂部的支撐柱上螺紋連接有緊固螺母，所述彈性板上固定安裝有凸臺，所述凸臺的頂部固定安轉有彈簧座，所述彈簧座的頂部固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧的頂部活動套接有伸縮頭，所述伸縮頭固定安裝在套筒內(nèi)壁的頂部，所述套筒的底部活動套接在凸臺的外壁上，所述凸臺兩側的外壁上均固定安裝有限位塊，所述套筒的頂部固定連接在上板的底部，所述上板的底部固定連接有柔性簧，所述柔性簧的底部固定連接在支撐柱上，所述上板的頂部固定連接有卡座，所述卡座的頂部固定連接有卡塊。

優(yōu)選的，所述底板的底部設置有固定塊，所述固定塊的一側固定連接在支撐柱上，所述支撐柱上開設有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述彈性板頂部的支撐柱的外壁固定套接有減震片，所述減震片的頂部固定連接在緊固螺母的底部，且減震片的底部固定連接在彈性板的頂部。

優(yōu)選的，所述套筒的底部設置有阻尼塊，所述阻尼塊的一側活動連接在凸臺的外壁上。

優(yōu)選的，所述卡座的外壁固定套接有緩沖塊，所述緩沖塊的底部固定連接在上板的頂部。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置凸臺、減震彈簧、柔性簧、套筒、伸縮頭、阻尼塊和限位塊，通過套筒帶動伸縮頭對彈簧進行擠壓，從而實現(xiàn)了軟性減震的效果，再通過柔性簧的配合，使固定支座的減震效果大大提高，達到了減震效果好的效果。

2、本實用新型通過設置減震片、彈性板、緩沖塊、緊固螺母和固定塊，使固定支座能夠牢牢固定在車體的同時，又提高了固定支座的抗震能力，提高了乘車的安全性和舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1底板、2彈性板、3支撐柱、4緊固螺母、5凸臺、6彈簧座、7減震彈簧、8套筒、9伸縮頭、10阻尼塊、11限位塊、12上板、13柔性簧、14卡座、15卡塊、16固定塊、17螺紋孔、18減震片、19緩沖塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車中排座椅固定支座，包括底板1，底板1的頂部固定安裝有彈性板2，彈性板2起到吸收震動的效果，彈性板2的頂部固定連接有支撐柱3，支撐柱3的一端依次貫穿彈性板2和底板1并延伸至底板1的下方，底板1的底部設置有固定塊16，固定板16起到固定支撐柱3的作用，固定塊16的一側固定連接在支撐柱3上，支撐柱3上開設有螺紋孔17，設置螺紋孔17便于固定支座的安裝，彈性板2頂部的支撐柱3上螺紋連接有緊固螺母4，緊固螺母4可以充分鎖緊支撐柱3，彈性板2頂部的支撐柱3的外壁固定套接有減震片18，減震片18的頂部固定連接在緊固螺母4的底部，且減震片18的底部固定連接在彈性板2的頂部，減震片18可以起到減震的作用，彈性板2上固定安裝有凸臺5，凸臺5的頂部固定安轉有彈簧座6，彈簧座6的頂部固定連接有減震彈簧7，減震彈簧7的頂部活動套接有伸縮頭9，伸縮頭9固定安裝在套筒8內(nèi)壁的頂部，套筒8的底部活動套接在凸臺5的外壁上，當震動發(fā)生時，套筒8可以在凸臺5上滑動，從而帶動伸縮頭9運動，伸縮頭9帶動減震彈簧7進行壓縮，從而調整減震彈簧7的長度，達到軟性減震的效果，避免固定支座硬性減震，增加舒適性，套筒8的底部設置有阻尼塊10，阻尼塊10的一側活動連接在凸臺5的外壁上，阻尼塊10可以增加凸臺5與套筒8之間的摩擦，凸臺5兩側的外壁上均固定安裝有限位塊11，限位塊11可以限制套筒8的最大移動距離，套筒8的頂部固定連接在上板12的底部，上板12的底部固定連接有柔性簧13，柔性簧13起到輔助減震的效果，柔性簧13的底部固定連接在支撐柱3上，上板12的頂部固定連接有卡座14，卡座14的外壁固定套接有緩沖塊19，緩沖塊19起到緩解震動的作用，緩沖塊19的底部固定連接在上板12的頂部，卡座14的頂部固定連接有卡塊15。

工作原理：該汽車中排座椅固定支座，當震動發(fā)生時，通過套筒8可以在凸臺5上滑動，從而帶動伸縮頭9運動，伸縮頭9帶動減震彈簧7進行壓縮，從而調整減震彈簧7的長度，達到軟性減震的效果，避免固定支座硬性減震，增加舒適性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。