本實用新型涉及電動搬運車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種從動輪防護(hù)結(jié)構(gòu)以及從動輪裝置。

背景技術(shù)：

電動搬運車的從動輪位于驅(qū)動輪的兩側(cè)，在使用過程中更容易被撞擊而被損壞。因此，專門設(shè)置在防護(hù)結(jié)構(gòu)在從動輪四周設(shè)置防護(hù)板以防止電動搬運車在使用過程中被損壞。通常的防護(hù)結(jié)構(gòu)都是罩在從動輪四周的，通過防護(hù)結(jié)構(gòu)的頂部固定與從動輪架固定。采用這種結(jié)構(gòu)的從動輪，需要將該防護(hù)結(jié)構(gòu)拆卸下來以后才能對從動輪進(jìn)行檢修。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的技術(shù)目的在于提供一種從動輪防護(hù)結(jié)構(gòu)以及從動輪裝置，以方便從動輪的檢修。

本實用新型的技術(shù)方案如下：一種從動輪防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括中空的防護(hù)板、以及設(shè)置在所述防護(hù)板下方的從動輪活動口，其特征在于：所述防護(hù)板的上方設(shè)置檢修口。直接通過所述檢修口可以觀察到位于所述防護(hù)板中的從動輪的情況，不需要將所述防護(hù)結(jié)構(gòu)拆除即可對從動輪進(jìn)行檢修。簡化了防護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，同時簡化了維修流程。

作為優(yōu)選，所述防護(hù)板包括設(shè)置前擋板、后擋板、以及連接所述前擋板和所述后擋板的側(cè)擋板；所述側(cè)擋板設(shè)有用于連接從動輪架的第一安裝孔和第二安裝孔。所述側(cè)擋板與所述從動輪架具有所述第一安裝孔和所述第二安裝孔兩個固定點，使得所述從動輪防護(hù)結(jié)構(gòu)與所述從動輪架連接牢固。

作為優(yōu)選，所述側(cè)擋板設(shè)置在所述從動輪架的外側(cè)。所述擋板可以將整個從動輪架也保護(hù)在其中，防護(hù)效果更好。

作為優(yōu)選，所述側(cè)擋板的底部有向下的從動輪軸活動口。所述從動輪可以通過調(diào)整壓板上的螺栓來調(diào)整高度，因此所述從動輪的輪軸是可活動的。所述側(cè)擋板設(shè)置在所述從動輪架外時，所述從動輪軸活動口為所述從動輪的輪軸提供活動的空間。

作為優(yōu)選，所述第二安裝孔的中心與從動輪旋轉(zhuǎn)臂的軸線在同一直線上；所述從動輪軸活動口的中心與所述第二安裝孔的中心之間的距離等于所述從動輪旋轉(zhuǎn)臂的軸心與從動輪軸的軸心之間的距離。所述從動輪在其壓板上的調(diào)整螺栓的控制下以所述旋轉(zhuǎn)臂為軸心旋轉(zhuǎn)，調(diào)整其高度。所述第二安裝孔和所述從動輪軸活動口分別與所述旋轉(zhuǎn)臂的軸心和所述從動輪的軸心對應(yīng)，能夠確保防護(hù)結(jié)構(gòu)安裝好以后從動輪的輪軸處于所述從動輪軸活動口中。

作為優(yōu)選，所述前擋板設(shè)置在從動輪壓板的下方。

作為優(yōu)選，所述后擋板為向后凸出的弧形板。

作為優(yōu)選，所述前擋板、所述后擋板和所述側(cè)擋板一體成型。即簡化了防護(hù)結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)過程，也提高了防護(hù)結(jié)構(gòu)的強度。

一種從動輪裝置，包括從動輪架、以及通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)安裝于所述從動輪架上的從動輪，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)臂邊板、旋轉(zhuǎn)臂、以及壓板，所述旋轉(zhuǎn)臂邊板的一端設(shè)置在所述壓板下方，所述旋轉(zhuǎn)臂邊板的另一端連接所述從動輪，所述旋轉(zhuǎn)臂穿過所述旋轉(zhuǎn)臂邊板與所述從動輪架連接；其特征在于：所述從動輪裝置還包括前述任意的一種從動輪防護(hù)結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1從動輪裝置示意圖。

圖2從動輪旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3從動輪裝置側(cè)視圖。

其中，71-從動輪架、73-從動輪、721-旋轉(zhuǎn)臂邊板、722-旋轉(zhuǎn)臂、723-彈簧壓板、741-前擋板、742-后擋板、743-側(cè)擋板、7431-第一安裝孔、7432-第二安裝孔、7433-從動輪軸活動口。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。一種從動輪裝置，包括從動輪架71、以及通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)安裝于從動輪架71上的從動輪73，旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)臂邊板721、旋轉(zhuǎn)臂722、以及彈簧壓板723，旋轉(zhuǎn)臂邊板721的一端設(shè)置在彈簧壓板723下方，旋轉(zhuǎn)臂邊板721的另一端連接從動輪73，旋轉(zhuǎn)臂722穿過旋轉(zhuǎn)臂邊板721與從動輪架71連接。彈簧壓板723上裝有PU彈簧和調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓下端連接旋轉(zhuǎn)臂邊板721的端部，通過調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓，使得旋轉(zhuǎn)臂邊板721以旋轉(zhuǎn)臂722為軸心轉(zhuǎn)動，從而位于旋轉(zhuǎn)臂邊板721另一端的從動輪73的上下高度發(fā)生變化。PU彈簧通過在壓板723上的壓縮和回彈，對從動輪73受到的沖擊進(jìn)行緩沖。

從動輪防護(hù)結(jié)構(gòu)包括圍在從動輪73四周的防護(hù)板，防護(hù)板的下方設(shè)置從動輪活動口，防護(hù)板的上方設(shè)置檢修口。防護(hù)板包括一體成型的前擋板741、后擋板742、以及連接前擋板741和后擋板742的側(cè)擋板743。后擋板為向后凸出的弧形板。為了將從動輪裝置的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)也保護(hù)起來，側(cè)擋板743通過第一安裝孔7431和第二安裝孔7432緊貼從動輪架71的兩側(cè)板的外側(cè)安裝在從動輪架71上。側(cè)擋板743的底部有向下開口的從動輪軸活動口7433。當(dāng)壓板調(diào)節(jié)從動輪的高度時，位于從動輪外側(cè)的輪軸可以在從動輪軸活動口7433中沒有阻擋地自由活動。第二安裝孔7432的中心與從動輪旋轉(zhuǎn)臂的軸線在同一直線上，使得從動輪旋轉(zhuǎn)臂722的軸可以穿過第二安裝孔7432與側(cè)擋板固定。從動輪軸活動口7433為半圓形的開口，其圓心與第二安裝孔7432的中心之間的距離等于從動輪旋轉(zhuǎn)臂722的軸心與從動輪軸的軸心之間的距離。安裝在第一安裝孔7431的螺栓可做限位裝置，從動輪73與旋轉(zhuǎn)臂邊板721繞旋轉(zhuǎn)臂722旋轉(zhuǎn)至最大角度時，旋轉(zhuǎn)臂邊板721撞擊限位螺栓限位，以防止從動輪73的位移變化過大。后擋板742為向后凸出的弧形板。

安裝從動輪防護(hù)結(jié)構(gòu)時，將螺栓穿過側(cè)擋板的第一安裝孔7431以及從動輪架，將第二安裝孔與旋轉(zhuǎn)臂722的軸心對應(yīng)安裝。通過第一安裝孔7431和第二安裝孔7432兩個固定點，使得從動輪防護(hù)結(jié)構(gòu)與從動輪架連接牢固。同時，在第二安裝孔7432與旋轉(zhuǎn)臂722對準(zhǔn)以后，自然可以保證從動輪的輪軸位于從動輪軸活動口，并且能夠保證在壓板調(diào)節(jié)從動輪高度的時候，從動輪可以沒有阻礙地運動。如果從動輪出現(xiàn)故障，直接通過檢修口就可以觀察到位于防護(hù)板中的從動輪的情況，不需要將防護(hù)結(jié)構(gòu)拆除即可對從動輪進(jìn)行檢修。簡化了防護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，同時簡化了維修流程。

雖然結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改。