本實用新型涉及一種礦用自卸車的后視鏡支架，屬于礦山機械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
礦用自卸車用于礦山物料運輸，具有載重大、外形尺寸大、駕駛員盲區(qū)大等特點。后視鏡是礦用自卸車的重要組成部分，保證駕駛員行車視野。礦用自卸車的平臺總體尺寸大，離地高，為了獲得更寬闊的視野，往往使用較大鏡面的后視鏡，鏡面尺寸大必然導致質(zhì)量重，不便于固定和調(diào)節(jié)?，F(xiàn)有技術(shù)的礦用自卸車后視鏡一般只能在一個方向上調(diào)節(jié)后視鏡，且不靈活。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種礦用自卸車的后視鏡支架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中后視鏡可調(diào)節(jié)方向少導致視角范圍有限的技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，包括主架、支撐架、立板和調(diào)節(jié)裝置，主架的底端與自卸車的甲板固定連接，其上端沿主架依次設有兩個連接板，支撐架的形狀為U型，其開口的兩端通過安裝板以能在水平面內(nèi)繞主架轉(zhuǎn)動的方式活動裝配在連接板上，立板的上下兩端通過折彎件連接后視鏡總成，立板以能在豎直方向上移動的方式與調(diào)節(jié)裝置活動連接，調(diào)節(jié)裝置以能繞支撐架上臂轉(zhuǎn)動及平動的方式活動裝配在支撐架的上臂上。進一步的，所述兩個連接板上分別對應的設有兩組安裝孔，兩組安裝孔分別為圓孔和以圓孔為圓心的扇形長孔，其中一個連接板上的扇形長孔由若干圓孔連成，另一個連接板上的扇形長孔為光滑的扇形長孔，所述安裝板上設有兩組與圓孔相應的安裝孔，兩組安裝孔通過螺栓與圓孔和扇形長孔連接。進一步的，所述立板在豎直方向上設有連續(xù)排列的安裝孔，所述調(diào)節(jié)裝置的上下兩端設有相應的安裝孔，調(diào)節(jié)裝置的上下端和立板通過螺栓貫穿兩者的安裝孔連接。進一步的，所述調(diào)節(jié)裝置包括前調(diào)節(jié)卡塊和后調(diào)節(jié)卡塊，所述前調(diào)節(jié)卡塊和后調(diào)節(jié)卡塊在中部均設有半圓柱形槽口，前調(diào)節(jié)卡塊和后調(diào)節(jié)卡塊通過兩個槽口相對扣緊支撐架上。進一步的，所述調(diào)節(jié)裝置包括平行設置的兩組。進一步的，后視鏡總成包括后視鏡和固定于后視鏡背面的背板，背板為C形，其開口的兩端水平放置，背板的兩端上各設有腰形孔，背板通過螺栓貫穿腰形孔與折彎件連接，折彎件的另一端固定連接立板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型通過調(diào)節(jié)后視鏡與折彎件之間的螺栓，使后視鏡可以沿腰形孔移動和轉(zhuǎn)動進行微調(diào)；通過調(diào)整調(diào)節(jié)裝置對應立板上不同位置的安裝孔，使后視鏡可以沿上下排列的安裝孔上下調(diào)節(jié)；通過調(diào)整調(diào)節(jié)裝置在支撐架上臂的水平位置，可使后視鏡沿支撐架上臂平移；通過旋轉(zhuǎn)前調(diào)節(jié)卡塊與后調(diào)節(jié)卡塊，可使后視鏡沿以支撐架上臂為軸轉(zhuǎn)動；通過調(diào)節(jié)支撐架在主架上扇形長孔內(nèi)的位置，可使后視鏡以主架為軸相對轉(zhuǎn)動；可方便實現(xiàn)后視鏡多角度調(diào)節(jié)，為礦用自卸車駕駛員提供最優(yōu)的駕駛視野。附圖說明圖1是本實用新型后視鏡支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型后視鏡支架的側(cè)視圖；圖3是本實用新型后視鏡支架中主架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型后視鏡支架中支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型后視鏡總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、主架；1-1、上連接板；1-2、下連接板；2、支撐架；2-1、上安裝板；2-2、下安裝板；3、立板；4、調(diào)節(jié)裝置；4-1、前調(diào)節(jié)卡塊；4-2、后調(diào)節(jié)卡塊；5、折彎件；6、后視鏡總成；6-1、后視鏡；6-2、背板。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。本申請中所描述的“前”、“后”、“左”、“右”，以自卸車前進的方向作為“前”，以自卸車后退的方向作為“后”，以自卸車前進方向的左側(cè)為“左”，以自卸車前進方向的右側(cè)為“右”。如圖1和圖2所示，本實用新型提供的一種礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，包括主架1、支撐架2、立板3和調(diào)節(jié)裝置4，主架1的底端與自卸車的甲板固定連接，其上端沿主架1依次設有兩個連接板（1-1、1-2），支撐架2的形狀為U型，其兩個端部分別通過安裝板（2-1；2-2）以能在水平面內(nèi)繞主架1轉(zhuǎn)動的方式活動裝配在連接板上（1-1；1-2），立板3的上下兩端分別通過折彎件5連接后視鏡總成6，立板3以能在豎直方向上移動的方式與調(diào)節(jié)裝置4活動連接，調(diào)節(jié)裝置4以能繞支撐架2上臂轉(zhuǎn)動及平動的方式活動裝配在支撐架2的上臂上。作為本實用新型的優(yōu)選實施例，主架1的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，主架1的底端固定于自卸車甲板的側(cè)邊，在主架1的上端上下依次設有兩個連接板（1-1、1-2），用于安裝支撐架2。在本實施例中，記位于上端的為上連接板1-1，位于下端的為下連接板1-2，如圖3所示，上連接板1-1上設有圓孔和以圓孔為圓心的扇形長孔，此扇形長孔由若干圓孔連成，下連接板1-2上也設有圓孔和以圓孔為圓心的扇形長孔，此扇形長孔為連續(xù)光滑的扇形長孔，上連接板1-1上的圓孔與下連接板1-2上的圓孔在上下方向上對中布置。支撐架2的結(jié)構(gòu)如圖4所示，支撐架2的形狀為U型，其開口處朝向主架1，其兩個自由端部分別安裝有安裝板（2-1；2-2），在本實施例中，兩個安裝板（2-1、2-2）結(jié)構(gòu)無差異，為便于理解，記位于上端的為上安裝板2-1，位于下端的為下安裝板2-2，上安裝板2-1上位于外側(cè)的安裝孔與上連接板1-1上的圓孔通過螺栓配合安裝，位于內(nèi)側(cè)的安裝孔與上連接板1-1上的扇形長孔通過螺栓配合安裝，同理，下安裝板2-2與下連接板1-2配合安裝。調(diào)整上安裝板2-1上的安裝孔匹配扇形長孔中不同位置處的圓孔，并同時調(diào)整下安裝板2-2上的安裝孔位于扇形長孔中的位置，即可使支撐架2以主架1為軸進行轉(zhuǎn)動，進而帶動后視鏡總成6以主架1為軸相對轉(zhuǎn)動，調(diào)整后視鏡的左右視角，轉(zhuǎn)動的弧度大小為扇形長孔的弧度，可根據(jù)后視鏡的視角需要調(diào)節(jié)扇形長孔的弧度。上連接板1-1上若干圓孔組成的扇形長孔能夠使上安裝板2-3更緊固連接上連接板1-1，防止滑脫，類似檔位調(diào)節(jié)可保證大重量后視鏡調(diào)節(jié)的有效性。為了加強支撐架2的強度，可以設置將支撐架的2的自由端彎折一定弧度，如圖4所示，支撐架2的上臂和下臂的端部向一側(cè)折彎。進一步的，如圖1所示，所述立板3在豎直方向上設有連續(xù)排列的安裝孔，這些安裝孔之間間距相等，任何間隔兩行的安裝孔都可用于與調(diào)節(jié)裝置4上的安裝孔對應連接，通過調(diào)整調(diào)節(jié)裝置4對應立板3上不同位置的安裝孔，使后視鏡總成6可以沿上下排列的安裝孔進行上下調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)裝置4的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，所述調(diào)節(jié)裝置4包括前調(diào)節(jié)卡塊4-1和后調(diào)節(jié)卡塊4-2，所述前調(diào)節(jié)卡塊4-1和后調(diào)節(jié)卡塊4-2在中部均設有半圓柱形槽口，前調(diào)節(jié)卡塊4-1和后調(diào)節(jié)卡塊4-2通過兩個槽口相對扣緊在支撐架2的上臂上。前調(diào)節(jié)卡塊4-1和后調(diào)節(jié)卡塊4-2的上下兩端部均設有安裝孔，進一步的，所述前調(diào)節(jié)卡塊4-1上的安裝孔為螺紋孔，后調(diào)節(jié)卡塊4-2上的安裝孔為光孔。用螺栓從后視鏡總成背面穿入立板3中，然后穿過后調(diào)節(jié)卡塊4-2上的光孔，擰入后調(diào)節(jié)卡塊4-1上的螺紋孔中，通過前調(diào)節(jié)卡塊4-1與后調(diào)節(jié)卡塊4-2將立板3與支撐架2的上臂緊固連接。通過適當松開前調(diào)節(jié)卡塊4-1和后調(diào)節(jié)卡塊4-2的安裝螺栓，使后視鏡5-1能繞橫桿2-1旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到需要的角度后，最后固定前調(diào)節(jié)卡塊4-1和后調(diào)節(jié)卡塊4-2，即可實現(xiàn)后視鏡總成6在豎直面內(nèi)繞支撐架2的上臂轉(zhuǎn)動，進而調(diào)整后視鏡的上下視角。也可以將前調(diào)節(jié)卡塊4-1和后調(diào)節(jié)卡塊4-2沿支撐架2的上臂平移。進一步的，所述調(diào)節(jié)裝置4包括平行設置的兩組，立板3上相應的設有兩組平行的安裝孔。如圖1所示，設立兩組調(diào)節(jié)裝置4，可以提高立板3與支撐架2連接的緊固性。后視鏡總成6的結(jié)構(gòu)示意圖如圖5所示，包括后視鏡6-1和設于后視鏡6-1背面的背板6-2，背板6-2形狀為C形，其開口的兩端水平放置，背板6-2的兩端部上各設有腰形孔，通過螺栓貫穿腰形孔與折彎件5一端連接。折彎件5另一端固定連接立板3的端部。通過調(diào)節(jié)背板6-2與折彎件5之間連接的螺栓在腰形孔中固定的位置，使背板6-2的兩端部可分別沿腰形孔移動和轉(zhuǎn)動，進而使后視鏡6-1可以沿腰形孔轉(zhuǎn)動及平動微調(diào)視角。本實用新型后視鏡支架可方便實現(xiàn)后視鏡多角度調(diào)節(jié)，為礦用自卸車駕駛員提供最優(yōu)的駕駛視野。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。