技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種公鐵兩用車輪，可同時(shí)滿足車輛在公路狀態(tài)及鐵路狀態(tài)下的驅(qū)動(dòng)行駛要求，包括車輪輪轂，所述車輪輪轂的外圓周面上開(kāi)設(shè)有用于車輛在鐵路上行使時(shí)使用的軌道槽，還包括固定嵌設(shè)于所述車輪輪轂兩側(cè)端面內(nèi)的輪轂軸承以及固定套設(shè)于所述車輪輪轂的外圓周面上、用于車輛在公路上行使時(shí)使用的輪胎。本實(shí)用新型的公鐵兩用車輛輪胎具備在公路和鐵路兩種路面的行駛能力，簡(jiǎn)化了車輛行走輪系的結(jié)構(gòu)，節(jié)約了車輛運(yùn)行過(guò)程中的切換時(shí)間，提高了車輛的行駛效率。此外，在本實(shí)用新型的作用下，車輛始終使用一種輪胎行駛，只需要一套驅(qū)動(dòng)裝置即可，降低了公鐵兩用車輛的制造成本，提高了車輛的實(shí)用性，擴(kuò)大了車輛的適用范圍。

技術(shù)研發(fā)人員：職山杰;劉和劍;王勇剛;劉海青
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院
文檔號(hào)碼：201620589123
技術(shù)研發(fā)日：2016.06.17
技術(shù)公布日：2017.01.04