本實(shí)用新型涉及一種貨車車廂可循環(huán)式貨架。

背景技術(shù)：

當(dāng)今社會(huì)互聯(lián)網(wǎng)力量和物流行業(yè)的高速發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇在互聯(lián)網(wǎng)上購(gòu)買商品，導(dǎo)致產(chǎn)生大量快遞件。從國(guó)家郵政局獲悉，“十二五”時(shí)期，中國(guó)快遞業(yè)年支撐國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)交易額突破3萬(wàn)億元?？爝f業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別增長(zhǎng)7.8倍和3.8倍，行業(yè)收入占GDP比重從0.3%提高到0.6%，新增就業(yè)崗位100萬(wàn)個(gè)以上。統(tǒng)計(jì)顯示，2015年，快遞業(yè)務(wù)量完成206.5億件，同比增長(zhǎng)48%。最高日處理量超過(guò)1.6億件，快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元，同比增長(zhǎng)35%。如此之多的快遞件加大了投遞員的勞動(dòng)強(qiáng)度，用傳統(tǒng)的裝置每天派發(fā)大量的快遞件也降低工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題做出改進(jìn)，本實(shí)用新型的目的在于是提供一種貨車車廂可循環(huán)式貨架。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種貨車車廂可循環(huán)式貨架，包括設(shè)置在車廂內(nèi)的平臺(tái)箱，平臺(tái)箱位于車廂中部，車廂左右兩側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)軌跡架，軌跡架上開設(shè)有軌跡槽，軌跡槽內(nèi)設(shè)置有循環(huán)鏈條，軌跡架內(nèi)側(cè)均布有若干與循環(huán)鏈條相嚙合的鏈輪，平臺(tái)箱內(nèi)設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)經(jīng)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，循環(huán)鏈條上均布有若干長(zhǎng)銷軸，車廂內(nèi)設(shè)置有若干貨架，貨架上設(shè)置有收納箱，貨架左右兩端設(shè)置有連接桿，連接桿上部與長(zhǎng)銷軸相連接。

進(jìn)一步的，貨架為等腰梯形，其橫截面面積由下至上逐漸增大。

進(jìn)一步的，軌跡槽為C形槽。

進(jìn)一步的，傳動(dòng)裝置包括設(shè)置在車廂內(nèi)的同步軸，同步軸與電機(jī)鏈傳動(dòng)或帶傳動(dòng)，同步軸與鏈輪齒輪傳動(dòng)或帶傳動(dòng)。

進(jìn)一步的，平臺(tái)箱的左右兩側(cè)至少一側(cè)設(shè)置有開關(guān)門，開關(guān)門設(shè)置在車廂側(cè)壁上。

進(jìn)一步的，所述循環(huán)鏈條節(jié)距為25.4mm，鏈板厚度6mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)單巧妙，平臺(tái)箱可用于放置物品，增大儲(chǔ)物空間，通過(guò)貨架的自動(dòng)化轉(zhuǎn)動(dòng)位移來(lái)減輕人工體力負(fù)擔(dān)，通過(guò)分區(qū)分類的快遞收納箱來(lái)提高工作效率。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖；

圖2為本實(shí)用新型軌跡架與鏈條的裝配示意圖；

圖3為傳動(dòng)裝置裝配的構(gòu)造示意圖。

圖中：1-車廂，2-收納箱，3-貨架，4-軌跡架，5-鏈輪，6-平臺(tái)箱，7-電機(jī)，8-同步軸，9-循環(huán)鏈條，10-長(zhǎng)銷軸，11-軌跡槽。

具體實(shí)施方式

為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

如圖1-3所示，一種貨車車廂可循環(huán)式貨架，包括設(shè)置在車廂1內(nèi)的平臺(tái)箱6，平臺(tái)箱6位于車廂1中部，車廂1左右兩側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)軌跡架4，軌跡架4上開設(shè)有軌跡槽11，軌跡槽11內(nèi)設(shè)置有循環(huán)鏈條9，循環(huán)鏈條9沿著固定線路在軌跡槽11內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)位移，軌跡架4內(nèi)側(cè)均布有若干與循環(huán)鏈條9相嚙合的鏈輪5，平臺(tái)箱6內(nèi)設(shè)置有電機(jī)7，電機(jī)7經(jīng)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)鏈輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，循環(huán)鏈條9上均布有若干長(zhǎng)銷軸10，車廂1內(nèi)設(shè)置有若干貨架3，貨架3上設(shè)置有收納箱2，可對(duì)快遞商品分區(qū)分類放置，貨架3左右兩端設(shè)置有連接桿，連接桿上部與長(zhǎng)銷軸10相連接。

本實(shí)施例中，貨架3為上大下小的等腰梯形，其橫截面面積由下至上逐漸增大。

本實(shí)施例中，軌跡槽11為C形槽，可有效防止循環(huán)鏈條9脫鏈，保證鏈條可以承載貨架3。

本實(shí)施例中，傳動(dòng)裝置包括設(shè)置在車廂1內(nèi)的同步軸8，同步軸8與電機(jī)7鏈傳動(dòng)或帶傳動(dòng)，同步軸8與鏈輪5齒輪傳動(dòng)或帶傳動(dòng)，同步軸8與其中一組鏈輪齒輪連接傳動(dòng)，其他鏈輪齒輪均為從動(dòng)輪。

本實(shí)施例中，平臺(tái)箱6用來(lái)彌補(bǔ)循環(huán)式貨架空間利用的不足，平臺(tái)箱6的左右兩側(cè)至少一側(cè)設(shè)置有開關(guān)門，可放置各種商品，開關(guān)門設(shè)置在車廂側(cè)壁上。

本實(shí)施例中，所述循環(huán)鏈條9節(jié)距為25.4mm，鏈板厚度6mm。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。