本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體的說是一種可防止表面波浪變形的窗框飾條。

背景技術(shù)：

汽車窗框飾條產(chǎn)品背面由于有安裝卡夾用的卡腳凸臺(tái)，在產(chǎn)品出模冷卻以后，無卡腳的地方發(fā)生收縮，有卡腳的地方因?yàn)楸趁嬗锌_支撐而無法收縮，導(dǎo)致表面有凹凸不平的波浪紋，使得產(chǎn)品的視覺效果和手感不佳。目前消除表面波浪紋的主要技術(shù)手段是在窗框飾條出模后采用水冷工藝，但因?yàn)槭钱a(chǎn)品的背面結(jié)構(gòu)導(dǎo)致表面凹凸不平，所以通過水冷的工藝手段無法根本消除。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種表面光潔，無凹凸的可防止表面波浪變形的窗框飾條。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種可防止表面波浪變形的窗框飾條，包括窗框飾條本體，其特征是：所述窗框飾條本體的后側(cè)面底部開設(shè)有若干卡腳，所述若干卡腳呈一直線水平放置，所述卡腳呈反向的L字型，卡腳水平面的上方設(shè)有凸臺(tái)，位于凸臺(tái)和卡腳之間的卡腳水平面上設(shè)有避空位。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)新穎、簡單，使用方便；適用范圍廣，本結(jié)構(gòu)可以廣泛應(yīng)用于所有汽車相似結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品；舍去水冷步驟，節(jié)約了人力成本，同時(shí)大大較少了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A-A向剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型卡腳凸臺(tái)的放大示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的正面效果圖。

參見圖1～圖4，其中，1是窗框飾條本體，2是卡腳，3是避空位，4是凸臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

如圖1～圖3所示，所述窗框飾條本體1的后側(cè)面底部開設(shè)有若干卡腳2，所述若干卡腳2呈一直線水平放置，所述卡腳2呈反向的L字型，卡腳2水平面的上方設(shè)有凸臺(tái)4，位于凸臺(tái)4和卡腳2之間的卡腳2水平面上設(shè)有避空位3。

如圖4所示，圖中C處的背面為一卡腳凸臺(tái)2，C處左側(cè)的D處和C處右側(cè)的E處的背面沒有卡腳凸臺(tái)2。所以現(xiàn)有技術(shù)中，C處相對(duì)D處和E處有凸起現(xiàn)象，使得窗框飾條本體1的視覺效果和手感不佳，嚴(yán)重影響使用感。而在卡腳凸臺(tái)2的底部設(shè)置避空位3之后，減小了卡腳凸臺(tái)2對(duì)窗框飾條本體1表面的影響，從而可以使產(chǎn)品均勻收縮，有效解決產(chǎn)品有波浪紋的問題。避免了現(xiàn)有技術(shù)在產(chǎn)品出模后需要進(jìn)行水冷，節(jié)約了人力成本。