本實(shí)用新型涉及一種系統(tǒng)，特別涉及一種汽車一鍵啟動(dòng)射頻對(duì)接式系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車一鍵啟動(dòng)是裝置在智能汽車的一部分，是實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)約打火過程的一個(gè)按鈕裝置，同時(shí)也可以熄火。汽車一鍵啟動(dòng)可以在原車鑰匙鎖頭的位置改裝，也可以獨(dú)立面板改裝?，F(xiàn)在很多汽車已經(jīng)有這個(gè)智能設(shè)備來增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，無論是高低配置的車輛都可以安裝，只是單獨(dú)的一鍵啟動(dòng)意義不大，與PKE智能系統(tǒng)配合使用會(huì)顯示智能改裝的必要性?，F(xiàn)有的汽車一鍵啟動(dòng)信號(hào)控制不方便，且信號(hào)通訊路程短，遠(yuǎn)距離不方便遙控。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可以一鍵啟動(dòng)汽車，方便小車的啟動(dòng)的汽車一鍵啟動(dòng)射頻對(duì)接式系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種汽車一鍵啟動(dòng)射頻對(duì)接式系統(tǒng)，包括控制芯片與車智能鑰匙，控制芯片內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)芯片，控制芯片內(nèi)設(shè)有引擎一鍵啟動(dòng)模塊，引擎一鍵啟動(dòng)模塊與驅(qū)動(dòng)芯片為電連接；控制芯片外接有射頻接收模塊；射頻接收模塊的外側(cè)上設(shè)有固定片，固定片上設(shè) 有支撐桿，支撐桿呈豎直布置，支撐桿的下端與固定片連接，支撐桿的上端為自由端，支撐桿的上端設(shè)有接收線圈，接收線圈與支撐桿的上端之間設(shè)有連接環(huán)；車智能鑰匙內(nèi)設(shè)有射頻發(fā)射模塊與引擎一鍵啟動(dòng)按鈕，射頻發(fā)射模塊與引擎一鍵啟動(dòng)按鈕為電連接，車智能鑰匙的下部側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)向管，導(dǎo)向管內(nèi)套裝有天線，天線的外端設(shè)有發(fā)射頭，天線的內(nèi)端與射頻發(fā)射模塊通過第二連接線連接，射頻發(fā)射模塊與射頻接收模塊通過射頻信號(hào)連接。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)芯片與引擎一鍵啟動(dòng)模塊通過第一銅絲線連接。

進(jìn)一步地，所述射頻接收模塊與控制芯片通過第一連接線連接。

進(jìn)一步地，所述支撐桿的下端與固定片之間設(shè)有扣片。

進(jìn)一步地，所述射頻發(fā)射模塊與引擎一鍵啟動(dòng)按鈕通過第二銅絲線連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：可以將控制芯片與車載系統(tǒng)連接并安裝在車內(nèi)；車智能鑰匙上的引擎一鍵啟動(dòng)模塊可以通過射頻接收模塊與射頻發(fā)射模塊的對(duì)接控制引擎一鍵啟動(dòng)模塊，從而可以一鍵啟動(dòng)汽車，方便小車的啟動(dòng)；通過接收線圈可以大大提高射頻接收模塊的信號(hào)接收效率，方便了信號(hào)連接。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型汽車一鍵啟動(dòng)射頻對(duì)接式系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意 圖。

【具體實(shí)施方式】

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種汽車一鍵啟動(dòng)射頻對(duì)接式系統(tǒng)，包括控制芯片1與車智能鑰匙2，控制芯片1內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)芯片3，控制芯片1內(nèi)設(shè)有引擎一鍵啟動(dòng)模塊4，引擎一鍵啟動(dòng)模塊4與驅(qū)動(dòng)芯片3為電連接；控制芯片1外接有射頻接收模塊6；射頻接收模塊6的外側(cè)上設(shè)有固定片8，固定片8上設(shè)有支撐桿9，支撐桿9呈豎直布置，支撐桿9的下端與固定片8連接，支撐桿9的上端為自由端，支撐桿9的上端設(shè)有接收線圈11，接收線圈11與支撐桿9的上端之間設(shè)有連接環(huán)12；車智能鑰匙2內(nèi)設(shè)有射頻發(fā)射模塊13與引擎一鍵啟動(dòng)按鈕14，射頻發(fā)射模塊13與引擎一鍵啟動(dòng)按鈕14為電連接，車智能鑰匙2的下部側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)向管16，導(dǎo)向管16內(nèi)套裝有天線17，天線17的外端設(shè)有發(fā)射頭18，天線17的內(nèi)端與射頻發(fā)射模塊13通過第二連接線19連接，射頻發(fā)射模塊13與射頻接收模塊6通過射頻信號(hào)連接；動(dòng)芯片3與引擎一鍵啟動(dòng)模塊4通過第一銅絲線5連接；射頻接收模塊6與控制芯片1通過第一連接線7連接；支撐桿9的下端與固定片8之間設(shè)有扣片10；射頻發(fā)射模塊13與引擎一鍵啟動(dòng)按鈕14通過第二銅絲線15連接。

本實(shí)用新型汽車一鍵啟動(dòng)射頻對(duì)接式系統(tǒng)，可以將控制芯片1與車載系統(tǒng)連接并安裝在車內(nèi)；車智能鑰匙2上的引擎一鍵啟動(dòng)模塊4可以通過射頻接收模塊6與射頻發(fā)射模塊13的對(duì)接控制引擎一鍵啟動(dòng)模塊4，從而可以一鍵啟動(dòng)汽車，方便小車的啟動(dòng)；通過接收線圈11可以大大提高射頻接收模塊6的信號(hào)接收效率，方便了信號(hào)連接。

其中，動(dòng)芯片3與引擎一鍵啟動(dòng)模塊4通過第一銅絲線5連接；射頻接收模塊6與控制芯片1通過第一連接線7連接；射頻發(fā)射模塊13與引擎一鍵啟動(dòng)按鈕14通過第二銅絲線15連接；所以方便實(shí)現(xiàn)電連接。

其中，支撐桿9的下端與固定片8之間設(shè)有扣片10；所以方便安裝。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。