本實用新型涉及車輛動力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種混合動力系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，車輛行駛的續(xù)航能力和環(huán)保觀念越來越被注重，例如當(dāng)前較為熱門的電動汽車和混合動力車。電動汽車作為一種代步工具，相對較為環(huán)保，且對石油依存度低，但目前的純電動汽車存在電池成本高，續(xù)駛里程低，充電不方便等缺點(diǎn)?；旌蟿恿ζ嚺c電動汽車相比，對環(huán)保度稍遜一籌，但其續(xù)駛里程高，經(jīng)濟(jì)性和動力性均有優(yōu)勢。然而當(dāng)前的混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單的混合度低，混合度高的結(jié)構(gòu)又太復(fù)雜，因此需求一種混合度高但結(jié)構(gòu)簡單的混合動力系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，現(xiàn)提供一種混合度高但結(jié)構(gòu)簡單的混合動力系統(tǒng)，用以克服上述技術(shù)缺陷。

具體技術(shù)方案如下：

一種混合動力系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)、可兩端輸出的電機(jī)、以及變速箱，發(fā)動機(jī)和電機(jī)由一離合器相連，發(fā)動機(jī)和電機(jī)共同通過一雙離合器與變速箱相連。

在本實用新型提供的混合動力系統(tǒng)中，還具有這樣的特征，發(fā)動機(jī)的輸出軸上固定連接有發(fā)動機(jī)前摩擦盤和發(fā)動機(jī)后摩擦盤，電機(jī)的電機(jī)軸的前后兩端分別固定連接有電機(jī)前摩擦盤和電機(jī)后摩擦盤，變速箱內(nèi)的輸入軸的前端固連有變速箱摩擦盤；

并且，發(fā)動機(jī)前摩擦盤和電機(jī)前摩擦盤共同構(gòu)成離合器；發(fā)動機(jī)后摩擦盤、電機(jī)后摩擦盤、以及變速箱摩擦盤共同構(gòu)成雙離合器。

在本實用新型提供的混合動力系統(tǒng)中，還具有這樣的特征，電機(jī)的電機(jī)軸為一中空軸，發(fā)動機(jī)的輸出軸穿設(shè)于電機(jī)軸內(nèi)，且電機(jī)軸和輸出走均可自由轉(zhuǎn)動。

在本實用新型提供的混合動力系統(tǒng)中，還具有這樣的特征，沿發(fā)動機(jī)至變速箱的軸線方向上，依次分布設(shè)置有發(fā)動機(jī)前摩擦盤、電機(jī)前摩擦盤、電機(jī)、電機(jī)后摩擦盤、以及發(fā)動機(jī)后摩擦盤。

在本實用新型提供的混合動力系統(tǒng)中，還具有這樣的特征，電機(jī)后摩擦盤和發(fā)動機(jī)后摩擦盤位于變速箱摩擦盤的內(nèi)部。

上述技術(shù)方案的有益效果在于：

(1)混合動力系統(tǒng)通過分別控制離合器和雙離合器的啟閉方式，使得電機(jī)的動力可以啟動發(fā)電機(jī)或驅(qū)動變速箱，發(fā)動機(jī)可以給電機(jī)充電或驅(qū)動變速箱，從而使得該混合動力系統(tǒng)具有純電模式、混合動力模式、以及發(fā)電模式，且結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，混合度高；

(2)發(fā)動機(jī)前摩擦盤和電機(jī)前摩擦盤共同構(gòu)成離合器,發(fā)動機(jī)后摩擦盤、電機(jī)后摩擦盤、以及變速箱摩擦盤共同構(gòu)成雙離合器，使得離合器和雙離合器的組成結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效實現(xiàn)對電機(jī)和發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的控制；

(3)電機(jī)軸空套在發(fā)動機(jī)輸出軸上，使得兩者均可自由轉(zhuǎn)動。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種混合動力系統(tǒng)的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實施例結(jié)合附圖1對本實用新型提供的混合動力系統(tǒng)作具體闡述。

圖1為一種混合動力系統(tǒng)的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1中所示，本實用新型提供的混合動力系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)10、可兩端輸出的電機(jī)20、以及變速箱30，發(fā)動機(jī)10和電機(jī)20由一離合器40相連，且發(fā)動機(jī)10和電機(jī)20共同通過一雙離合器50與變速箱30相連。并且，通過分別控制離合器40和雙離合器50，即不同的啟閉方式，使得電機(jī)20的動力一方面可以啟動發(fā)電機(jī)20，另一方面可以驅(qū)動變速箱30，且發(fā)動機(jī)10可以給電機(jī)20充電也可以驅(qū)動變速箱30，進(jìn)而使得該混合動力系統(tǒng)具有純電模式、混合動力模式、以及發(fā)電模式，顯然該混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，可移植性好，拆裝方便。

在一種優(yōu)選的實施方式中，發(fā)動機(jī)10的輸出軸11上固定連接有發(fā)動機(jī)前摩擦盤41和發(fā)動機(jī)后摩擦盤51；電機(jī)20的電機(jī)軸21的前后兩端分別固定連接有電機(jī)前摩擦盤42和電機(jī)后摩擦盤52；變速箱30內(nèi)的輸入軸31的前端固連有變速箱摩擦盤53；并且，發(fā)動機(jī)前摩擦盤41和電機(jī)前摩擦盤42共同構(gòu)成離合器40；發(fā)動機(jī)后摩擦盤51、電機(jī)后摩擦盤52、以及變速箱摩擦盤53共同構(gòu)成雙離合器50。具體的，如圖1中所示，沿發(fā)動機(jī)10至變速箱30的軸線方向上，依次分布設(shè)置有發(fā)動機(jī)前摩擦盤41、電機(jī)前摩擦盤42、電機(jī)20、電機(jī)后摩擦盤52、以及發(fā)動機(jī)后摩擦盤51，且電機(jī)后摩擦盤52和發(fā)動機(jī)后摩擦盤51位于變速箱摩擦盤53的內(nèi)部。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選實施方式，電機(jī)20的電機(jī)軸21為一中空軸，發(fā)動機(jī)10的輸出軸11穿設(shè)于電機(jī)軸21內(nèi)，即電機(jī)軸21空套在發(fā)動機(jī)10輸出軸11上，兩者均可自由轉(zhuǎn)動。

以下，將會參照附圖描述本實用新型的實施方式。在實施方式中，相同構(gòu)造的部分使用相同的附圖標(biāo)記并且省略描述。

結(jié)合圖1中所示，混合動力系統(tǒng)的工作原理主要包括如下內(nèi)容：

1.發(fā)動機(jī)10起步：離合器40閉合，發(fā)動機(jī)前摩擦盤41和電機(jī)前摩擦盤42接觸，雙離合器50斷開，電機(jī)20啟動，發(fā)動機(jī)10輸入軸31轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)10啟動。

2.發(fā)動機(jī)10模式：發(fā)動機(jī)10啟動后，離合器40處于閉合裝態(tài)。雙離合器50內(nèi)的發(fā)動機(jī)后摩擦盤51與變速箱摩擦盤53接觸，電機(jī)后摩擦盤52和變速箱摩擦盤53斷開。發(fā)動機(jī)10的動力傳給變速箱30的輸入軸31，驅(qū)動變速箱30。

3.純電模式：發(fā)動機(jī)10不工作，離合器40斷開。電機(jī)20工作，雙離合器50內(nèi)的發(fā)動機(jī)后摩擦盤51與變速箱摩擦盤53斷開，電機(jī)后摩擦盤52和變速箱摩擦盤53接觸。電機(jī)20的動力傳給變速箱30輸入軸31，驅(qū)動變速箱30。

4.混合動力模式：發(fā)動機(jī)10和電機(jī)20工作。離合器40閉合。雙離合器50內(nèi)的發(fā)動機(jī)后摩擦盤51與變速箱摩擦盤53接觸，電機(jī)后摩擦盤52和變速箱摩擦盤53接觸。這樣發(fā)動機(jī)10與電機(jī)20的動力均可傳給變速箱30輸入軸31，驅(qū)動變速箱30。

5.發(fā)電模式：發(fā)動機(jī)10工作，電機(jī)20處于發(fā)電模式。離合器40閉合。電機(jī)后摩擦盤52和變速箱摩擦盤53不接觸。當(dāng)雙離合器50內(nèi)的發(fā)動機(jī)后摩擦盤51與變速箱摩擦盤53接觸時可以邊發(fā)電邊驅(qū)動變速箱30，當(dāng)雙離合器50內(nèi)的發(fā)動機(jī)后摩擦盤51與變速箱摩擦盤53斷開時只帶動電機(jī)20邊發(fā)電。

在上述技術(shù)方案中，混合動力系統(tǒng)通過分別控制離合器40和雙離合器50的啟閉方式，使得電機(jī)20的動力可以啟動發(fā)電機(jī)20或驅(qū)動變速箱30，發(fā)動機(jī)10可以給電機(jī)20充電或驅(qū)動變速箱30，從而使得該混合動力系統(tǒng)具有純電模式、混合動力模式、以及發(fā)電模式，且結(jié)構(gòu)簡單，可移植性好，混合度高，拆裝方便；發(fā)動機(jī)前摩擦盤41和電機(jī)前摩擦盤42共同構(gòu)成離合器40；發(fā)動機(jī)后摩擦盤51、電機(jī)后摩擦盤52、以及變速箱摩擦盤53共同構(gòu)成雙離合器50，使得離合器40和雙離合器50的組成結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效實現(xiàn)對電機(jī)20和發(fā)動機(jī)10工作狀態(tài)的控制；電機(jī)軸21空套在發(fā)動機(jī)10輸出軸11上，使得兩者均可自由轉(zhuǎn)動。

以上僅為本實用新型的較佳實施例，對本實用新型而言僅僅是說明性的，而非限制性的。本專業(yè)技術(shù)人員理解，在本實用新型權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對其進(jìn)行許多改變，修改，甚至等效，但都將落入本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。