1.一種傳統(tǒng)汽車滑行能量回收裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)拖帶發(fā)電的發(fā)電機(jī)，通過離合器與所述發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力耦合的變速器，與所述變速器動(dòng)力耦合且將變速器傳遞的動(dòng)力傳輸至汽車車輪的主減速器，其特征在于：還包括能量回收發(fā)電機(jī)、復(fù)合電源以及主控制器，所述的能量回收發(fā)電機(jī)與主減速器動(dòng)力連接，所述的主控制器分別與能量回收發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)以及復(fù)合電源電連接，所述的主控制器控制車輛進(jìn)入或退出滑行能量回收狀態(tài)，在滑行能量回收狀態(tài)下，車輛利用行駛的慣性力驅(qū)動(dòng)能量回收發(fā)電機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，給復(fù)合電源充電以進(jìn)行能量回收。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳統(tǒng)汽車滑行能量回收裝置，其特征在于所述的復(fù)合電源包括蓄電池、超級(jí)電容以及DC/DC變換器，蓄電池的一端與超級(jí)電容的一端連接，并共同連接所述的主控制器，超級(jí)電容的另一端與DC/DC變換器的一端連接，DC/DC變換器的另一端與蓄電池的另一端連接，并共同連接主控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳統(tǒng)汽車滑行能量回收裝置，其特征在于還包括用于采集車速信息的電子穩(wěn)定控制模塊，用于采集檔位信息的換檔控制單元，用于采集離合器踏板深度信號(hào)的離合器踏板深度傳感器，用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，所述的電子穩(wěn)定控制模塊、換檔控制單元、離合器踏板深度傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器分別與所述的主控制器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳統(tǒng)汽車滑行能量回收裝置，其特征在于所述的主控制器還包括主控制器判斷單元，所述的主控制器判斷單元通過判定電子穩(wěn)定控制模塊發(fā)出的車速信號(hào)、換擋控制單元發(fā)出的檔位信號(hào)、離合器踏板深度傳感器發(fā)出的離合器踏板深度信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)出的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，控制汽車進(jìn)入或退出滑行能量回收。