本實(shí)用新型涉及車身制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置，還涉及一種包含上述開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置的汽車。

背景技術(shù)：

常見的汽車中存在各種內(nèi)飾開關(guān)，各開關(guān)旋鈕與對(duì)應(yīng)的電器控制元件通常通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接。

隨著旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)越來越廣泛的使用，人們對(duì)其易用性和可靠性有了更高的需求。目前常用的一種開關(guān)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)型的旋鈕直接與電器控制元件連接，與此同時(shí)，長(zhǎng)型的旋鈕插接于開關(guān)面板上。采用上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，僅需使用少量零件即可完成裝配，而且由于零件數(shù)量少，安裝的過程也較為簡(jiǎn)易，同時(shí)連接關(guān)系少，扭矩傳遞及時(shí)，因此理論上可以實(shí)現(xiàn)較高的調(diào)節(jié)旋鈕的同步程度。

但是，汽車在制造過程中，開關(guān)面板在制造以及裝配的過程中可能會(huì)產(chǎn)生一定的公差，底部對(duì)應(yīng)的電器控制元件也會(huì)由于設(shè)計(jì)公差和制造公差等原因而偏離理論設(shè)計(jì)位置，因此無(wú)法保證開關(guān)面板上用于插設(shè)旋鈕的孔一定與電器控制元件具有較高的同軸度，在上述條件下使用旋鈕時(shí)，旋鈕可能出現(xiàn)與開關(guān)面板上的孔不同心的情況，即插設(shè)在開關(guān)面板中的旋鈕與孔的間隙不均勻，使得旋鈕的旋轉(zhuǎn)中心發(fā)生相對(duì)偏離，造成旋鈕卡滯從而無(wú)法對(duì)相關(guān)電器控制元件進(jìn)行調(diào)節(jié)的情況。

此外，采用少量零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，會(huì)給零件的設(shè)計(jì)加工帶來很大的困難，零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜則會(huì)導(dǎo)致用于加工零件的模具難以制造。而且當(dāng)卡滯現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，過于簡(jiǎn)單的連接關(guān)系會(huì)使得可優(yōu)化的空間減小，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)改進(jìn)并不能很好地解決相關(guān)問題。

綜上所述，如何有效地解決開關(guān)面板上用于插設(shè)旋鈕的孔與電器控制元件不同軸從而引起旋鈕卡滯造成不便的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置，該開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決開關(guān)面板上用于插設(shè)旋鈕的孔與電器控制元件不同軸從而引起旋鈕卡滯的問題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置的汽車。

為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于汽車的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置，包括設(shè)有通孔的開關(guān)面板以及電器控制元件，還包括旋鈕上蓋、與旋鈕上蓋滑動(dòng)配合的第一調(diào)節(jié)旋鈕和與第一調(diào)節(jié)旋鈕滑動(dòng)配合的第二調(diào)節(jié)旋鈕，第一調(diào)節(jié)旋鈕與第二調(diào)節(jié)旋鈕的滑移方向夾有預(yù)設(shè)角度值，旋鈕上蓋插設(shè)于通孔中，旋鈕上蓋與開關(guān)面板間隙配合，第一調(diào)節(jié)旋鈕位于旋鈕上蓋下方且位于第二調(diào)節(jié)旋鈕上方，第二調(diào)節(jié)旋鈕與電器控制元件的上部連接。

優(yōu)選地，上述開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置中，第一調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)有供旋鈕上蓋水平滑動(dòng)的第一滑軌，第二調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)有供第一調(diào)節(jié)旋鈕水平滑動(dòng)的第二滑軌。

優(yōu)選地，上述開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置中，第一滑軌與第二滑軌垂直。

優(yōu)選地，上述開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置中，第二調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)有供第一調(diào)節(jié)旋鈕水平滑動(dòng)的第三滑軌，第三滑軌與第二滑軌垂直。

優(yōu)選地，上述開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置中，電器控制元件設(shè)有供第二調(diào)節(jié)旋鈕水平滑動(dòng)的第四滑軌，第四滑軌與第一滑軌垂直。

優(yōu)選地，上述開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置中，旋鈕上蓋的外周設(shè)有環(huán)形防滑槽。

優(yōu)選地，上述開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置中，旋鈕上蓋的底部設(shè)有擋圈，擋圈的外徑大于通孔的直徑。

一種用于汽車的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置，包括設(shè)有通孔的開關(guān)面板以及電器控制元件，還包括旋鈕上蓋、與旋鈕上蓋滑動(dòng)配合的第一調(diào)節(jié)旋鈕和與第一調(diào)節(jié) 旋鈕滑動(dòng)配合的第二調(diào)節(jié)旋鈕，第一調(diào)節(jié)旋鈕與第二調(diào)節(jié)旋鈕的滑移方向夾有預(yù)設(shè)角度值，旋鈕上蓋插設(shè)于通孔中，旋鈕上蓋與開關(guān)面板間隙配合，第一調(diào)節(jié)旋鈕位于旋鈕上蓋下方且位于第二調(diào)節(jié)旋鈕上方，第二調(diào)節(jié)旋鈕與電器控制元件的上部連接。應(yīng)用本實(shí)用新型提供的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置時(shí)，第一調(diào)節(jié)旋鈕與旋鈕上蓋滑動(dòng)配合，因此在實(shí)現(xiàn)跟隨旋鈕上蓋旋轉(zhuǎn)用于傳遞扭矩的情況下，還可以與旋鈕上蓋發(fā)生水平的相對(duì)滑移，保證旋鈕上蓋與開關(guān)面板的孔更好的同軸裝配。同時(shí)，第二調(diào)節(jié)旋鈕與第一調(diào)節(jié)旋鈕滑動(dòng)配合，第二調(diào)節(jié)旋鈕可以與第一調(diào)節(jié)旋鈕發(fā)生水平的相對(duì)滑移，因此第二調(diào)節(jié)旋鈕可以進(jìn)一步的與旋鈕上蓋錯(cuò)開，然后第二調(diào)節(jié)旋鈕與電器控制元件的上部連接，將第一調(diào)節(jié)旋鈕傳遞過來的扭矩傳遞給電器控制元件，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車相關(guān)指標(biāo)的調(diào)節(jié)。

采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)開關(guān)面板用于插設(shè)旋鈕上蓋的孔與電器控制元件不同軸的時(shí)候，旋鈕上蓋插設(shè)在開關(guān)面板上可以與開關(guān)面板具有均勻的間隙，不會(huì)輕易發(fā)生卡滯的現(xiàn)象，可以保證旋鈕受到的扭矩順利傳遞到電器控制元件，實(shí)現(xiàn)汽車的開關(guān)或者汽車相關(guān)指標(biāo)的調(diào)節(jié)。

同時(shí)，本實(shí)用新型提供的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置避免了長(zhǎng)型零件的加工，不用額外設(shè)計(jì)復(fù)雜的零件加工模具，節(jié)省了加工工人的勞力，還為相關(guān)結(jié)構(gòu)提供了進(jìn)一步優(yōu)化的空間。

為了達(dá)到上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，該汽車包括上述任一種開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置，該開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置安裝于該汽車的車身結(jié)構(gòu)中。由于上述的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置具有上述技術(shù)效果，具有該開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

開關(guān)面板1、旋鈕上蓋2、第一調(diào)節(jié)旋鈕3、第二調(diào)節(jié)旋鈕4、電器控制元件5。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種用于汽車的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置，以避免開關(guān)面板的孔與電器控制元件不同軸時(shí)旋鈕出現(xiàn)卡滯，提高開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置的安全性和易用性。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-圖3，依次為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置的主視、左視、俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種用于汽車的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置，包括設(shè)有通孔的開關(guān)面板1以及電器控制元件5，還包括旋鈕上蓋2、與旋鈕上蓋2滑動(dòng)配合的第一調(diào)節(jié)旋鈕3和與第一調(diào)節(jié)旋鈕3滑動(dòng)配合的第二調(diào)節(jié)旋鈕4，相對(duì)滑動(dòng)均發(fā)生在各個(gè)相互接觸的水平面內(nèi)，第一調(diào)節(jié)旋鈕3與第二調(diào)節(jié)旋鈕4的滑移方向夾有預(yù)設(shè)角度值，預(yù)設(shè)角度值可以為零也可以非零，旋鈕上蓋2插設(shè)于通孔中，旋鈕上蓋2與開關(guān)面板1間隙配合，第一調(diào)節(jié)旋鈕3位于旋鈕上蓋2下方且位于第二調(diào)節(jié)旋鈕4上方，第二調(diào)節(jié)旋鈕4與電器控制元件5的上部連接。

應(yīng)用上述實(shí)施例提供的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置時(shí)，第一調(diào)節(jié)旋鈕3與旋鈕上蓋2滑動(dòng)配合，因此在實(shí)現(xiàn)跟隨旋鈕上蓋2旋轉(zhuǎn)用于傳遞扭矩的情況下，還可以與旋鈕上蓋2發(fā)生水平的相對(duì)滑移，保證旋鈕上蓋2與開關(guān)面板1的孔更好的同軸裝配。同時(shí)，第二調(diào)節(jié)旋鈕4與第一調(diào)節(jié)旋鈕3滑動(dòng)配合，第二調(diào)節(jié)旋鈕4可以與第一調(diào)節(jié)旋鈕3發(fā)生水平的相對(duì)滑移，因此第二調(diào)節(jié)旋鈕4可以進(jìn)一步的與旋鈕上蓋2錯(cuò)開，然后第二調(diào)節(jié)旋鈕4與電器控制元件5的上部連接，將第一調(diào)節(jié)旋鈕3傳遞過來的扭矩傳遞給電器控制元件5，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車相關(guān)指標(biāo)的調(diào)節(jié)。采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)開關(guān)面板1用于插設(shè)旋鈕上蓋2的孔與電器控制元件5不同軸時(shí)，旋鈕上蓋2插設(shè)在開關(guān)面板1上可以與開關(guān)面板1具有均勻的間隙，不會(huì)輕易發(fā)生卡滯的現(xiàn)象，可以保證旋鈕受到的扭矩順利傳遞到電器控制元件5，實(shí)現(xiàn)汽車的開關(guān)或者汽車相關(guān)指標(biāo)的調(diào)節(jié)。

為了優(yōu)化上述實(shí)施例中第一調(diào)節(jié)旋鈕3和第二調(diào)節(jié)旋鈕4的使用效果，第一調(diào)節(jié)旋鈕3設(shè)有供旋鈕上蓋2水平滑動(dòng)的第一滑軌，第二調(diào)節(jié)旋鈕4設(shè)有供第一調(diào)節(jié)旋鈕3水平滑動(dòng)的第二滑軌。本實(shí)施例在具體實(shí)施過程中，旋鈕上蓋2與第一調(diào)節(jié)旋鈕3以及第一調(diào)節(jié)旋鈕3與第二調(diào)節(jié)旋鈕4之間的相對(duì)滑動(dòng)可以采用多種可行的實(shí)現(xiàn)方式，此處具體采用滑軌扣接的形式，加工簡(jiǎn)單并且可以保證扭矩的傳遞效果。各部件的滑軌可以貼合于下方部件的外側(cè)壁，也可以扣接至下方部件的臺(tái)階處或者底部，使得滑動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且可靠。當(dāng)然，只要可以實(shí)現(xiàn)旋鈕上蓋2與第一調(diào)節(jié)旋鈕3以及第一調(diào)節(jié)旋鈕3與第二調(diào)節(jié)旋鈕4之間的相對(duì)滑動(dòng)，采用何種形式的連接關(guān)系均可根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇，在此不作限定。

為了優(yōu)化上述實(shí)施例中第一滑軌和第二滑軌的使用效果，第一滑軌與第二滑軌垂直。開關(guān)面板1的孔與電器控制元件5不同軸可能并不僅僅是單一方向的偏移，因此對(duì)上述問題適應(yīng)性的結(jié)構(gòu)也不用局限于單一方向的調(diào)整。當(dāng)優(yōu)選第一滑軌與第二滑軌垂直時(shí)，旋鈕上蓋2可沿某一方向滑移，與此同時(shí)第一調(diào)節(jié)旋鈕3可沿與之垂直的方向滑移，因此初步實(shí)現(xiàn)了開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置的多方向調(diào)整，能夠使旋鈕上蓋2更好地與開關(guān)面板1上的通孔同軸，實(shí)現(xiàn)旋鈕上蓋2與開關(guān)面板1的間隙均勻。

為了進(jìn)一步優(yōu)化上述實(shí)施例中第一調(diào)節(jié)旋鈕3和第二調(diào)節(jié)旋鈕4的使用效果，第二調(diào)節(jié)旋鈕4設(shè)有供第一調(diào)節(jié)旋鈕3水平滑動(dòng)的第三滑軌，第三滑軌與第二滑軌垂直。本實(shí)施例在具體實(shí)施過程中，優(yōu)選第三滑軌與第二滑軌垂直，則第一調(diào)節(jié)旋鈕3具有兩個(gè)相互垂直方向滑移的功能，使得第一調(diào)節(jié)旋鈕3的調(diào)節(jié)過程更為靈活。因?yàn)榈谝徽{(diào)節(jié)旋鈕3位于旋鈕上蓋2與第二調(diào)節(jié)旋鈕4之間，具有承上啟下的作用，因此實(shí)現(xiàn)其自身的多方向調(diào)整會(huì)使得整個(gè)自適中調(diào)節(jié)過程也更為靈活和快捷。

為了更進(jìn)一步優(yōu)化上述實(shí)施例中第二調(diào)節(jié)旋鈕4的使用效果，電器控制元件5設(shè)有供第二調(diào)節(jié)旋鈕4水平滑動(dòng)的第四滑軌，第四滑軌與第一滑軌垂直。本實(shí)施例在具體實(shí)施過程中，第二調(diào)節(jié)旋鈕4也可以滑移，且其滑移方向與旋鈕上蓋2的滑移方向垂直。由于零件自身大小的限制，因此各部件可滑移的距離也是有限的，因此優(yōu)選將裝置中的各部件充分利用起來，可以實(shí)現(xiàn)通孔和電器控制元件5不同軸條件下更靈活且更具有可行性的調(diào)節(jié)的目的。

本實(shí)用新型的實(shí)施例中可以理解的是，旋鈕上蓋2的外周設(shè)有環(huán)形防滑槽。由于旋鈕上蓋2需要和人手接觸并由人手進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作，因此可以優(yōu)選在旋鈕上蓋2的外周設(shè)置環(huán)形防滑槽，增大手指和旋鈕上蓋2之間的摩擦力，使得轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕時(shí)不易打滑，旋鈕的使用變得更為便捷。

上述實(shí)施例中進(jìn)一步的，旋鈕上蓋2的底部設(shè)有擋圈，擋圈的外徑大于通孔的直徑。由于旋鈕上蓋2插設(shè)于通孔中，為了防止旋鈕上蓋2從開關(guān)面板1中脫出，旋鈕上蓋2的底部?jī)?yōu)選設(shè)有外徑大于通孔的直徑的擋圈，將旋鈕上蓋2限位于開關(guān)面板1之中。

基于上述實(shí)施例中提供的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，該汽車的車身結(jié)構(gòu)包括上述實(shí)施例中任意一種開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置。由于該汽車采用了上述實(shí)施例中的開關(guān)旋轉(zhuǎn)裝置，所以該汽車的有益效果請(qǐng)參考上述實(shí)施例。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯 而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。