本發(fā)明總體上涉及車輛換擋系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

本節(jié)旨在向讀者介紹可涉及以下所描述和/或要求保護(hù)的本發(fā)明的各種方面的本領(lǐng)域的各種方面。相信本討論對(duì)向讀者提供背景信息以便于更好地理解本發(fā)明的各種方面有用。因此，應(yīng)理解，這些陳述應(yīng)從這個(gè)角度閱讀，而不應(yīng)作為對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的接收。

傳動(dòng)裝置使得車輛諸如小汽車和貨車能夠?qū)?dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車輪。一些傳動(dòng)裝置類型可包括自動(dòng)傳動(dòng)裝置、手動(dòng)傳動(dòng)裝置、連續(xù)可變傳動(dòng)裝置等。在操作中，傳動(dòng)裝置使得驅(qū)動(dòng)器能夠增加速度、減小速度、改變方向和停車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的之一是涉及一種包括換擋踏板和傳感器的車輛換擋系統(tǒng)，包括：車輛內(nèi)部限定空腔的部分；所述空腔內(nèi)的軸；換擋踏板，所述換擋踏板包括自由旋轉(zhuǎn)的第一端和第二端，所述換擋踏板連接至所述第一端和第二端之間的軸，所述換擋踏板通過圍繞所述軸從不工作位置旋轉(zhuǎn)至第一換擋位置和第二換擋位置來改變位置，其中所述換擋踏板在所述不工作位置與所述空腔周圍的表面基本齊平，其中所述第一端連接至第一磁鐵；連接至所述換擋踏板的偏置元件，所述偏置元件將所述換擋踏板從所述第一和第二換擋位置偏置到所述不工作位置；所述空腔內(nèi)的傳感器，所述傳感器被配置成與所述第一磁鐵相互作用并且在所述換擋踏板改變到所述第一換擋位置時(shí)生成第一信號(hào)以及在所述換擋踏板改變到所述第二換擋位置時(shí)生成第二信號(hào)；以及控制器，所述控制器連接至所述傳感器并且被配置成控制傳動(dòng)裝置響應(yīng)于所述第一信號(hào)從第一傳動(dòng)設(shè)置改變到第二傳動(dòng)設(shè)置以及響應(yīng)于所述第二信號(hào)從所述第二傳動(dòng)設(shè)置改變到所述第一傳動(dòng)設(shè)置。

如前文所述的系統(tǒng)，包括連接至所述踏板的第二端的第二磁鐵，其中所述第二磁鐵被配置成與所述空腔內(nèi)的第二傳感器相互作用。

如前文所述的系統(tǒng)，包括顯示器，所述顯示器被配置成顯示所述傳動(dòng)是處于所述第一傳動(dòng)設(shè)置還是所述第二傳動(dòng)設(shè)置。

如前文所述的系統(tǒng)，其中方向盤限定接納所述換擋踏板的空腔。

如前文所述的系統(tǒng)，其中中央控制臺(tái)限定接納所述換擋踏板的空腔。

如前文所述的系統(tǒng)，包括響應(yīng)于所述傳動(dòng)設(shè)置的改變發(fā)射音頻信號(hào)的音頻系統(tǒng)。

本發(fā)明的第二個(gè)目的是提供一種利用車輛換擋系統(tǒng)改變車輛中的傳動(dòng)設(shè)置的方法，包括：

從第一傳感器接收第一信號(hào)，其中所述第一傳感器在換擋踏板的第一端旋轉(zhuǎn)至第一換擋位置時(shí)響應(yīng)于與第一磁鐵的相互作用發(fā)射第一信號(hào)，所述第一磁鐵連接至所述第一端，其中所述換擋踏板和軸連接在一起并且停歇在由所述車輛的內(nèi)部限定的空腔內(nèi)，所述換擋踏板與所述空腔周圍的表面基本齊平；

從第二傳感器接收第二信號(hào)，其中所述第二傳感器在所述換擋踏板的第二端旋轉(zhuǎn)至第二換擋位置時(shí)響應(yīng)于與第二磁鐵的相互作用發(fā)射第二信號(hào)，所述第二磁鐵連接至所述第二端；以及

控制所述傳動(dòng)裝置響應(yīng)于所述第一信號(hào)在第一傳動(dòng)設(shè)置和第二傳動(dòng)設(shè)置之間改變以及響應(yīng)于所述第二信號(hào)從所述第二傳動(dòng)設(shè)置改變到所述第一傳動(dòng)設(shè)置。

如前文所述的方法，響應(yīng)于所述傳動(dòng)設(shè)置的改變發(fā)射音頻信號(hào)。

本發(fā)明的第三個(gè)目的包括一種車輛，包括：限定空腔的內(nèi)表面；

傳動(dòng)裝置；以及

車輛換擋系統(tǒng)，包括：

所述空腔內(nèi)的軸；

換擋踏板，所述換擋踏板包括自由旋轉(zhuǎn)的第一端和第二端，所述軸連接至所述第一端和第二端之間的所述換擋踏板，所述換擋踏板通過圍繞所述軸從不工作位置旋轉(zhuǎn)至第一換擋位置和第二換擋位置來改變位置，其中所述換擋踏板與所述空腔周圍的表面基本齊平，其中所述第一端連接至磁鐵；

連接至所述換擋踏板的偏置元件，所述偏置元件將所述換擋踏板從所述第一和第二換擋位置偏置到所述不工作位置；

所述空腔內(nèi)的傳感器，所述傳感器被配置成與所述磁鐵相互作用并且在所述換擋踏板改變到所述第一換擋位置時(shí)生成第一信號(hào)以及在所述換擋踏板改變到所述第二換擋位置時(shí)生成第二信號(hào)；以及

控制器，所述控制器連接至所述傳感器并且被配置成控制所述傳動(dòng)裝置響應(yīng)于所述第一信號(hào)從第一傳動(dòng)設(shè)置改變到第二傳動(dòng)設(shè)置以及響應(yīng)于所述第二信號(hào)從所述第二傳動(dòng)設(shè)置改變到所述第一傳動(dòng)設(shè)置。

如前文所述的車輛，所述車輛換擋系統(tǒng)包括被配置成顯示傳動(dòng)設(shè)置的顯示器。

如前文所述的車輛，所述車輛換擋系統(tǒng)包括響應(yīng)于所述傳動(dòng)設(shè)置的改變發(fā)射音頻信號(hào)的音頻系統(tǒng)。

如前文所述的車輛，其中所述顯示器為觸摸屏。

如前文所述的車輛，其中所述觸摸屏包括使用戶能夠在所述第一傳動(dòng)設(shè)置和所述第二傳動(dòng)設(shè)置之間改變的按鈕。

附圖說明

當(dāng)參考附圖閱讀以下詳細(xì)描述時(shí)，將會(huì)更好地理解本發(fā)明的各種特征、方面和優(yōu)點(diǎn)，在附圖中同樣的字符在全部附圖中表示同樣的部分，在附圖中：

圖1是具有車輛換擋系統(tǒng)的車輛的實(shí)施例的內(nèi)部視圖；

圖2是車輛換擋系統(tǒng)的實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖3是車輛換擋系統(tǒng)的實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖4是車輛換擋系統(tǒng)的實(shí)施例的側(cè)視圖；以及

圖5是具有改變傳動(dòng)設(shè)置的按鈕的觸摸屏顯示器的前視圖。

具體實(shí)施方式

以下將描述本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)具體實(shí)施例。這些實(shí)施例僅是本發(fā)明的示例。另外，為了提供對(duì)這些示例性實(shí)施例的簡潔描述，本說明書中可能未描述實(shí)際實(shí)施方式的所有特征。應(yīng)理解，在任何此類實(shí)際實(shí)施方式的開發(fā)中，如在任何工程或設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，必須做出眾多實(shí)施方式特定的決策以實(shí)現(xiàn)開發(fā)商的具體目標(biāo)，諸如遵守可能因?qū)嵤┓绞降牟煌煌南到y(tǒng)相關(guān)和商業(yè)相關(guān)的約束。此外，應(yīng)理解，這種開發(fā)努力可能復(fù)雜且耗時(shí)，但對(duì)于得益于本發(fā)明的普通技術(shù)人員來說仍然將是設(shè)計(jì)、制作和制造的例行任務(wù)。

以下討論的實(shí)施例包括具有換擋踏板和/或按鈕的車輛換擋系統(tǒng)。在操作中，車輛換擋系統(tǒng)使得用戶能夠快速且容易地改變傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)設(shè)置(例如，驅(qū)動(dòng)、倒車、停車、一檔、二檔等)。此外，車輛換擋系統(tǒng)還可以減小通常換擋系統(tǒng)的大小。

圖1是具有車輛換擋系統(tǒng)12的車輛10的實(shí)施例的內(nèi)部視圖。雖然展示了小汽車或貨車的內(nèi)部，但車輛10可以是任何種類的車輛，諸如火車、貨車、小汽車、公交車、摩托車、助動(dòng)車、拖拉機(jī)等。車輛換擋系統(tǒng)12使得操作員能夠快速且容易地改變傳動(dòng)裝置14的傳動(dòng)設(shè)置(例如，驅(qū)動(dòng)、倒車、停車、一檔、二檔等)。車輛換擋系統(tǒng)12可包括電聯(lián)接到控制器20的一個(gè)或多個(gè)換擋踏板16或一個(gè)或多個(gè)按鈕18。一個(gè)或多個(gè)換擋踏板16或一個(gè)或多個(gè)按鈕18可被定位在車輛10中的一個(gè)或多個(gè)位置處。例如，一個(gè)或多個(gè)換擋踏板16或一個(gè)或多個(gè)按鈕18可被定位在方向盤22、控制臺(tái)24、顯示器26等上。

在操作中，操作員按壓和/或拉動(dòng)換擋踏板16，從而向控制器20發(fā)送信號(hào)。如所展示，控制器20包括一個(gè)或多個(gè)處理器28和一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)器30。當(dāng)處理器28接收信號(hào)時(shí)，處理器28執(zhí)行被儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器30中的指令以控制傳動(dòng)裝置14。換句話講，控制器20響應(yīng)于來自換擋踏板16的信號(hào)而控制傳動(dòng)裝置14的傳動(dòng)設(shè)置。傳動(dòng)設(shè)置可包括驅(qū)動(dòng)、倒車、停車、一檔、二檔等。

如以下將解釋的，車輛換擋系統(tǒng)12的一些實(shí)施例可向控制器20發(fā)送多于一個(gè)信號(hào)(例如，1、2)以控制控制器20改變傳動(dòng)設(shè)置的次序。例如，傳動(dòng)設(shè)置可以按特定次序(例如，倒車、停車、驅(qū)動(dòng)、一檔、二檔)。來自換擋踏板16的信號(hào)因此可指示控制器20應(yīng)按照哪種次序改變傳動(dòng)設(shè)置。

在一些實(shí)施例中，控制器20可確定傳動(dòng)設(shè)置的改變是否適當(dāng)。例如，如果車輛10正在公路上行駛而控制器20接收到改變傳動(dòng)設(shè)置以停車或倒車的信號(hào)，那么控制器20可確定對(duì)一個(gè)或多個(gè)傳動(dòng)設(shè)置的改變并不適當(dāng)。如果信號(hào)并不適當(dāng)，那么基于當(dāng)前操作狀況，控制器20將忽略信號(hào)。

圖2是具有換擋踏板16的車輛換擋系統(tǒng)12的實(shí)施例的側(cè)視圖。在操作中，換擋踏板16使得用戶能夠快速且容易地改變傳動(dòng)裝置14的傳動(dòng)設(shè)置。如所展示，換擋踏板16聯(lián)接到車輛10并且可圍繞軸50從靜止位置52旋轉(zhuǎn)。例如，換擋踏板16可在或者周向方向54或者周向方向56上旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的第一位置58和第二位置60。在一些實(shí)施例中，在用戶接合換擋踏板16之后，彈簧或其他彈性設(shè)備可使換擋踏板16偏置到靜止位置52。

當(dāng)換擋踏板16旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳感器62可感測移動(dòng)并且作為響應(yīng)而向控制器20發(fā)送信號(hào)。處理器28接收信號(hào)并且隨后執(zhí)行被儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器30中的指令以改變傳動(dòng)裝置14(圖1中可見)的傳動(dòng)設(shè)置。例如，控制器20可控制傳動(dòng)裝置14從驅(qū)動(dòng)改變成停車、從停車改變成倒車、從驅(qū)動(dòng)改變成一檔、從一檔改變成二檔或其任何其他組合。為了幫助用戶確定當(dāng)前傳動(dòng)設(shè)置，控制器20還可改變顯示器26，使得顯示器26反映當(dāng)前傳動(dòng)設(shè)置。在一些實(shí)施例中，除了可通過顯示器26提供視覺反饋之外，車輛換擋系統(tǒng)12還可通過顯示器26提供音頻和/或觸覺反饋。例如，顯示器26可包括發(fā)出指示傳動(dòng)設(shè)置的改變的聲響或消息(例如，說出當(dāng)前傳動(dòng)設(shè)置的語音)的揚(yáng)聲器。在一些實(shí)施例中，當(dāng)換擋踏板16達(dá)到第一位置58或第二位置60時(shí)，可存在可被感覺到和/或聽到的咔噠聲。

在一些實(shí)施例中，可由傳感器62感測換擋踏板16的移動(dòng)方向(例如，方向54、56)。控制器20然后可使用換擋踏板16的移動(dòng)方向來確定改變傳動(dòng)設(shè)置的次序。例如，如果傳動(dòng)裝置14處于停車狀態(tài)并且傳動(dòng)設(shè)置按照以下次序來組織：倒車、停車、驅(qū)動(dòng)、一檔和二檔，那么換擋踏板在方向54上的移動(dòng)可將車輛10從停車改變成驅(qū)動(dòng)。同樣地，如果換擋踏板16在方向56上移動(dòng)，那么車輛10將從停車改變成倒車。在一些實(shí)施例中，可能出現(xiàn)相反的情況，其中換擋踏板16在方向56上的移動(dòng)將傳動(dòng)裝置從停車改變成驅(qū)動(dòng)，而換擋踏板16在方向54上的移動(dòng)將傳動(dòng)設(shè)置從停車改變成倒車。在一些實(shí)施例中，換擋踏板16在方向54或56任一者上的移動(dòng)可能不改變其中控制器20改變通過所有傳動(dòng)設(shè)置的次序。例如，如果傳動(dòng)設(shè)置的次序是倒車、停車、驅(qū)動(dòng)、一檔、二檔等，那么由換擋踏板16在方向54或56任一者上進(jìn)行的移動(dòng)將不改變傳動(dòng)裝置14換擋經(jīng)歷的次序。應(yīng)理解，傳動(dòng)設(shè)置的次序、類型和數(shù)量僅是示例性的，并且傳動(dòng)設(shè)置的其他次序、類型和數(shù)量是可能的。

圖3是車輛換擋系統(tǒng)12的實(shí)施例的側(cè)視圖。如所展示，車輛換擋系統(tǒng)12包括?？吭谲囕v10的表面80中的空腔78內(nèi)和/或附近的換擋踏板16。空腔78可使得換擋踏板16能夠與表面80平齊或幾乎平齊，同時(shí)仍能夠在方向82上旋轉(zhuǎn)。在操作中，換擋踏板16從靜止位置52旋轉(zhuǎn)到傳動(dòng)裝置改變位置84。如以上所解釋，一些實(shí)施例可包括在用戶接合換擋踏板16之后可使換擋踏板16偏置到靜止位置52的彈簧或其他彈性設(shè)備。

當(dāng)換擋踏板16旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳感器62感測移動(dòng)并且向控制器20發(fā)送信號(hào)。處理器28然后執(zhí)行被儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器30中的指令以改變傳動(dòng)裝置14(圖1中可見)的傳動(dòng)設(shè)置。例如，控制器20可控制傳動(dòng)裝置14從驅(qū)動(dòng)改變成停車、從停車改變成倒車、從驅(qū)動(dòng)改變成一檔、從一檔改變成二檔或其任何其他組合。為了幫助用戶確定當(dāng)前傳動(dòng)設(shè)置，控制器20還可改變顯示器26，使得顯示器26反映當(dāng)前傳動(dòng)設(shè)置。在一些實(shí)施例中，除了可通過顯示器26提供視覺反饋之外，車輛換擋系統(tǒng)12還可通過顯示器26提供音頻和/或觸覺反饋。例如，顯示器26可包括發(fā)出指示傳動(dòng)設(shè)置的改變的聲響或消息(例如，說出當(dāng)前傳動(dòng)設(shè)置的語音)的揚(yáng)聲器。在一些實(shí)施例中，當(dāng)換擋踏板16達(dá)到傳動(dòng)裝置改變位置84時(shí)，可存在可被感覺到和/或聽到的咔噠聲。

在一些實(shí)施例中，車輛換擋系統(tǒng)12可包括按鈕86，其充當(dāng)傳感器；提供音頻和觸覺反饋；和/或提供換擋踏板16到靜止位置52的彈性偏置。例如，當(dāng)用戶按壓換擋踏板16時(shí)，踏板在方向82上圍繞軸50旋轉(zhuǎn)。換擋踏板16的底部表面88然后接觸按鈕86，從而壓下按鈕86。當(dāng)按鈕從靜止位置90轉(zhuǎn)變到壓下位置92時(shí)，按鈕86向控制器20傳遞信號(hào)，該控制器使用信號(hào)來改變傳動(dòng)設(shè)置。當(dāng)按鈕86達(dá)到壓下位置92時(shí)，按鈕還可發(fā)出音頻和/或觸覺咔噠聲，從而發(fā)信號(hào)給用戶：換擋踏板已被移動(dòng)到足以發(fā)信號(hào)通知傳動(dòng)設(shè)置的改變。

圖4是車輛換擋系統(tǒng)12的實(shí)施例的側(cè)視圖。如所展示，車輛換擋系統(tǒng)12包括?？吭谲囕v10表面80中的空腔78內(nèi)和/或附近的換擋踏板16。空腔78可使得換擋踏板16能夠與表面80平齊或幾乎平齊，同時(shí)仍能夠在方向54和56上圍繞被懸掛于柱子或軸100的軸50旋轉(zhuǎn)。取決于用戶移動(dòng)換擋踏板16的方向，用戶可從靜止位置52在或者周向方向54或者周向方向56上將換擋踏板16旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的第一位置58和第二位置60。在一些實(shí)施例中，在用戶接合換擋踏板16之后，彈簧或其他彈性設(shè)備可使換擋踏板16偏置到靜止位置52。

當(dāng)換擋踏板16旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳感器62可感測換擋踏板16的旋轉(zhuǎn)并且向控制器20發(fā)送信號(hào)。在一些實(shí)施例中，傳感器62可聯(lián)接到軸50以感測旋轉(zhuǎn)。在一些實(shí)施例中，換擋踏板16可包括與相應(yīng)的傳感器106和108相互作用以檢測換擋踏板16的旋轉(zhuǎn)的磁鐵102和104。例如，當(dāng)換擋踏板16在方向54上旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁鐵104將與傳感器108相互作用，從而觸發(fā)從傳感器108到控制器20的信號(hào)。同樣地，如果換擋踏板16在方向56上旋轉(zhuǎn)，磁鐵102與傳感器106相互作用，從而觸發(fā)從傳感器106到控制器20的信號(hào)。當(dāng)處理器28接收來自傳感器62、106和/或108的信號(hào)時(shí)，處理器28執(zhí)行被儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器30中的指令以改變傳動(dòng)裝置14(圖1中可見)的傳動(dòng)設(shè)置。例如，控制器20可控制傳動(dòng)裝置14從驅(qū)動(dòng)改變成停車、從停車改變成倒車、從驅(qū)動(dòng)改變成一檔、從一檔改變成二檔或其任何其他組合。為了幫助用戶確定當(dāng)前傳動(dòng)設(shè)置，控制器20還可改變顯示器26，使得顯示器26反映當(dāng)前傳動(dòng)設(shè)置。在一些實(shí)施例中，除了可通過顯示器26提供視覺反饋之外，車輛換擋系統(tǒng)12還可通過顯示器26提供音頻和/或觸覺反饋。例如，顯示器26可包括發(fā)出指示傳動(dòng)設(shè)置的改變的聲響或消息(例如，說出當(dāng)前傳動(dòng)設(shè)置的語音)的揚(yáng)聲器。在一些實(shí)施例中，當(dāng)換擋踏板16達(dá)到第一位置58或第二位置60時(shí)，可存在可被感覺到和/或聽到的咔噠聲。在一些實(shí)施例中，傳感器106、108可以是與參考圖3中的按鈕86所描述的方式類似的方式操作的按鈕。

在操作中，可由傳感器62、106和/或108感測換擋踏板16的移動(dòng)方向(例如，方向54、56)?？刂破?0然后可使用換擋踏板16的旋轉(zhuǎn)方向來確定改變傳動(dòng)設(shè)置的次序。例如，如果傳動(dòng)裝置14處于停車狀態(tài)并且傳動(dòng)設(shè)置按照以下次序來組織：倒車、停車、驅(qū)動(dòng)、一檔和二檔，那么換擋踏板在方向54上的移動(dòng)可將車輛10從停車改變成驅(qū)動(dòng)。同樣地，如果換擋踏板16在方向56上移動(dòng)，那么車輛10將從停車改變成倒車。在一些實(shí)施例中，可能出現(xiàn)相反的情況，其中換擋踏板16在方向56上的移動(dòng)將傳動(dòng)裝置從停車改變成驅(qū)動(dòng)，而換擋踏板16在方向54上的移動(dòng)將傳動(dòng)設(shè)置從停車改變成倒車。在一些實(shí)施例中，換擋踏板16在方向54或56任一者上的移動(dòng)可能不改變其中控制器20改變通過所有傳動(dòng)設(shè)置的次序。此外，應(yīng)理解，傳動(dòng)設(shè)置的次序、類型和數(shù)量僅是示例性的，并且傳動(dòng)設(shè)置的其他次序、類型和數(shù)量是可能的。

圖5是具有改變傳動(dòng)設(shè)置的一個(gè)或多個(gè)按鈕120的觸摸屏顯示器26的前視圖。在一些實(shí)施例中，車輛換擋系統(tǒng)12可包括使得用戶能夠改變傳動(dòng)裝置14的傳動(dòng)設(shè)置的觸摸屏顯示器26和/或換擋踏板16(圖1-4中可見)。如所展示，觸摸屏顯示器26可包括使得用戶能夠改變換擋次序的呈箭頭122和124形式的按鈕120。雖然使用了箭頭，但是其他符號(hào)是可能的。在一些實(shí)施例中，可能僅存在充當(dāng)用于改變傳動(dòng)設(shè)置的按鈕的單個(gè)符號(hào)。在另一個(gè)實(shí)施例中，傳動(dòng)設(shè)置中的每一個(gè)可具有按鈕(例如，126、128、130、132、134)。這種布局使得用戶能夠立即選擇所希望的傳動(dòng)設(shè)置，而不是使用戶歷經(jīng)所有傳動(dòng)設(shè)置換擋直到達(dá)到所希望的設(shè)置。當(dāng)被選擇時(shí)，車輛換擋系統(tǒng)12可提供視覺提示或信號(hào)136，諸如圍繞傳動(dòng)設(shè)置的圓圈。在一些實(shí)施例中，除了可通過顯示器26提供視覺反饋之外，車輛換擋系統(tǒng)12還可通過顯示器26提供音頻和/或觸覺反饋。例如，顯示器26可包括發(fā)出指示傳動(dòng)設(shè)置的改變的聲響或消息(例如，說出當(dāng)前傳動(dòng)設(shè)置的語音)的揚(yáng)聲器。在一些實(shí)施例中，觸摸屏顯示器可發(fā)出可被用戶感覺到的振動(dòng)。

一旦推動(dòng)按鈕120，觸摸屏顯示器就向控制器20發(fā)送信號(hào)。處理器28然后執(zhí)行被儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器30中的指令以改變傳動(dòng)裝置14(圖1中可見)的傳動(dòng)設(shè)置。例如，控制器20可控制傳動(dòng)裝置14從驅(qū)動(dòng)改變成停車、從停車改變成倒車、從驅(qū)動(dòng)改變成一檔、從一檔改變成二檔或其任何其他組合。如以上所解釋，控制器20還可確定傳動(dòng)設(shè)置的改變是否適當(dāng)。例如，如果車輛10正在公路上行駛并且控制器20接收改變傳動(dòng)設(shè)置以停車或倒車的信號(hào)，那么控制器20可確定對(duì)一個(gè)或多個(gè)傳動(dòng)設(shè)置的改變并不適當(dāng)。如果信號(hào)并不適當(dāng)，那么基于當(dāng)前操作狀況，控制器20將忽略信號(hào)。

雖然本發(fā)明易于有各種修改和替代形式，但是已經(jīng)通過示例在附圖中示出了并且已經(jīng)在本文中詳細(xì)描述了具體實(shí)施例。然而，應(yīng)理解，本發(fā)明并非旨在局限于所公開的特定形式。相反，本發(fā)明意圖涵蓋落在由以下所附權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的所有修改、等同物和替代方案。