1.一種制動(dòng)系統(tǒng)壓力采集氣路板，其特征在于：包括氣路板本體，所述氣路板本體設(shè)置在車(chē)輛主閥和中間體之間；氣路板本體與主閥和中間體可拆卸密封固定相連；所述氣路板本體的頂部設(shè)有制動(dòng)管壓力監(jiān)測(cè)孔、制動(dòng)缸壓力監(jiān)測(cè)孔和副風(fēng)缸壓力監(jiān)測(cè)孔；所述制動(dòng)管壓力監(jiān)測(cè)孔、制動(dòng)缸壓力監(jiān)測(cè)孔和副風(fēng)缸壓力監(jiān)測(cè)孔內(nèi)分別安裝有單向閥；單向閥上設(shè)有壓力傳感器；所述氣路板本體的側(cè)壁上設(shè)有第一通孔、第二通孔、第三通孔、工作風(fēng)缸通孔、局減室通孔和容積室通孔；所述第一通孔分別與主閥和中間體的制動(dòng)管的開(kāi)孔位置、大小均相同；所述第二通孔分別與主閥和中間體的制動(dòng)缸的開(kāi)孔位置、大小均相同；所述第三通孔分別與主閥和中間體的副風(fēng)缸的開(kāi)孔位置、大小均相同；所述工作風(fēng)缸通孔分別與主閥和中間體的工作風(fēng)缸的開(kāi)孔位置、大小均相同；所述局減室通孔分別與主閥和中間體的局減室的開(kāi)孔位置、大小均相同；所述容積室通孔分別與主閥和中間體的容積室的開(kāi)孔位置、大小均相同；所述制動(dòng)管壓力監(jiān)測(cè)孔與第一通孔相通，壓力傳感器檢測(cè)制動(dòng)管的壓力；所述制動(dòng)缸壓力監(jiān)測(cè)孔與第二通孔相通，壓力傳感器檢測(cè)制動(dòng)缸的壓力；所述副風(fēng)缸壓力監(jiān)測(cè)孔與第三通孔相通，壓力傳感器檢測(cè)副風(fēng)缸的壓力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)壓力采集氣路板，其特征在于：所述單向閥的外表面設(shè)有外螺紋；單向閥的內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)螺紋；制動(dòng)管壓力監(jiān)測(cè)孔、制動(dòng)缸壓力監(jiān)測(cè)孔和副風(fēng)缸壓力監(jiān)測(cè)孔內(nèi)設(shè)有與單向閥的外螺紋相互配合的內(nèi)螺紋；所述壓力傳感器上設(shè)有與單向閥的內(nèi)螺紋相互配合的外螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)壓力采集氣路板，其特征在于：所述氣路板本體與主閥和中間體在連接處均設(shè)有密封墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)壓力采集氣路板，其特征在于：還包括防護(hù)罩；防護(hù)罩內(nèi)設(shè)有將壓力傳感器防護(hù)其內(nèi)的防護(hù)腔；防護(hù)罩的側(cè)壁上設(shè)有將壓力傳感器的控制線引出的過(guò)線孔；防護(hù)罩與氣路板本體可拆卸密封固定相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)系統(tǒng)壓力采集氣路板，其特征在于：所述氣路板本體的頂部設(shè)有環(huán)形的密封凸臺(tái)；所述制動(dòng)管壓力監(jiān)測(cè)孔、制動(dòng)缸壓力監(jiān)測(cè)孔和副風(fēng)缸壓力監(jiān)測(cè)孔設(shè)置在密封凸臺(tái)所圍成的區(qū)域內(nèi)；所述防護(hù)罩與密封凸臺(tái)對(duì)應(yīng)處設(shè)有與密封凸臺(tái)相互配合的密封凹槽。